1、逾六成車企前三季淨利潤下滑
據報道，26家汽車行業A股上市公司中，11家上市車企今年前三季度實現營收同比增長，佔比達四成；前三季度9家上市車企歸母淨利潤同比增長，逾六成車企淨利潤下降。上市車企業績普遍表現不佳的原因是國內汽車市場整體下滑。
業內人士預計，具備技術、研發、資金等綜合優勢的龍頭車企市佔率未來將穩步提升。隨著去庫存及宏觀經濟企穩，汽車行業將逐步復甦。未來車市整體向好的趨勢確定，汽車產銷降幅已有所收窄，但產銷下行壓力仍在。（來源：中國財富網）
點評：強者恆強，對於有實力、有技術的企業是不會懼怕一時的市場波動。也希望經過這次潮水“洗禮”不僅能發現一些裸泳的，還能捲走一批“不會游泳”的，留下真正的弄潮兒。
2、蔚來10月交付量達2526臺
日前從蔚來官方獲悉，蔚來汽車10月的交付量達到2526臺，創2019年新高，環比上漲25%，同比增長61%。
其中，蔚來ES6在10月實現了2220臺交付。在入門價格更低的基準版啟動交付後，ES6銷量成績持續走高，交付至今僅5個月已累計交付6829臺。而蔚來旗下首款SUV車型—— ES8在10月交付量也達306臺。蔚來2019全年交付數達14867臺，自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付26215臺。（來源：易車）
點評：蔚來已經連續三個月交付量穩中有升，平均每月能達到2000多臺，對於一個產品在三四十萬的新創品牌來說有這個成績實屬不易，所以我們是不是在這個時期應該多給蔚來一些“幫助”，沒錢的也至少捧個“人場”。
3、廣汽豐田年底引進氫燃料電池車，豐田Mirai或將國產
近日，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田擴能項目調研現場表示：“廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。”
曾慶洪所說的“豐田最先進的氫能源汽車”，不出意外指的就是豐田的Mirai，這意味著，豐田Mirai有望在今年年底由廣汽豐田引進中國市場。（來源：電車匯）
點評：Mirai國產並不難，難的是國內的基礎設施能不能讓它真的跑起來。目前對氫燃料電池車來說還是客車商用化比較實際。
4、北京現代昂希諾純電動上市售17.28萬-19.98萬元（閱讀原文）
11月4日，北京現代昂希諾純電動上市，三款車型指導價格為21.63萬-24.23萬元，補貼後售價為17.28萬-19.88萬元。
與目前其他合資品牌推出的那些“油改電”車型不同，昂希諾純電動基於純電動平臺開發而來，NEDC綜合工況續航里程高達500km，其海外版車型KONA EV是一款在全球多個國家熱銷的純電動車型，今年1-7月銷量達到24983輛，位居全球新能源銷量排行第十位。（來源：EV世紀）
點評：價格是不便宜，不過續航表現是達標的，而且在國際市場上有不錯的口碑基礎。水準肯定是高於目前同級別合資產品，就看能不能和自主品牌競爭了，畢竟這個區間裡自主品牌有很多強手，而且售價方面昂希諾還是有點飄了。
5、蔚來官方二手車正式上線（閱讀原文）
11月4日，蔚來宣佈，官方二手車正式上線。據悉，蔚來官方二手車車主可享受包括免費安裝家充樁、免費換電、免費車聯網（8GB/月）、免費異地加電（12次/年）等權益。
蔚來官方二手車經過286項嚴苛新能源車型專業檢測，杜絕事故車、泡水車、火燒車，遠程配件整備。此外， 蔚來還提供了車輛歷史信息知情權、7天可退換、1年或3萬公里原廠延長質保等服務。同時，官方二手車還適用蔚來煥新升級計劃，續航里程、數字座艙、移動生活空間持續進化。
目前蔚來官方二手車以ES8為主，可以看到提車地點、保險信息、檢測信息以及車輛配置。（來源：EV世紀）
點評：從目前蔚來對用戶“過度”的服務來看，蔚來的官方認證二手車應該比很多品牌的新車都有保障
6、特斯拉AutoPilot軟件更新 可識別道路上的雪糕桶
在近日的 AutoPilot 軟件更新中，特斯拉為車主們帶來了對錐形交通引導路障（雪糕桶）的識別支持。
特斯拉在更新日誌中寫到：如果你的車子已配備完整的自動化駕駛（FSD）功能，那麼在啟用 AutoPilot 之後，系統將能夠在檢測到雪糕桶時提供變道建議。儘管如此，用戶仍需隨時做好接管汽車駕駛的準備。此外需要指出的是，大部分車主都未選配 FSD 套件。（來源：cnBeta）
點評：這應該就是為日後檢測路邊行人所做的初期準備了，但得保證行人不亂穿馬路、不亂闖紅燈，所以想要自動駕駛普及，一方面是法律法規，一方面是產品技術，更重要的是交通環境中人們的素質。
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