南報網訊 （記者 查金忠 通訊員 董慧娟） 受私家車幾近飽和、城市公共交通發達等多重因素影響，前三季度我市汽車市場表現不活躍，銷量相比去年同期下滑幅度超過7%，尤其是第三季度出現加速下滑的趨勢。
今年前三季度，全市累計辦理新車徵稅20.05萬輛，同比下降7.71%；徵收車購稅收入34.28億元，同比下降2.03%，單車稅額1.71萬元，與去年基本持平。
從各季度新車申報量看，一季度同比下降11.4%、二季度同比增長3.51%、三季度同比下降15.75%，第三季度出現加速下滑的趨勢。業內人士分析，二季度汽車銷量之所以有短暫回彈，主要受經銷商集中降價促銷影響。今年7月1日，“國六”標準在江蘇等16個省市正式實施，上半年成為兩種排放標準的“切換期”，帶動經銷商對“國五”車輛降價促銷，大部分10萬元左右的經濟型家用車較之前優惠約1萬元。
今年已接近尾聲，年底前車市難以扭轉全年的萎靡局面。某日系汽車品牌4S店負責人告訴記者，“今年前三季度銷售總量下滑50%，剔除去年大客戶帶動銷售的因素，銷售總量也下滑10%，預計四季度仍將下滑。”
作為車市“潛力股”的新能源汽車，也正從以前單純的政策驅動逐漸轉換為政策和市場雙驅動，技術革新帶動業內新一輪洗牌。前三季度，全市累計辦理新能源免稅汽車7643輛，佔比免稅車辦理總量的65.74%。其中，自主品牌車佔絕對優勢，排名前三的品牌分別是長安、開沃、風神，標誌著國產新能源汽車持續自主創新、展現品牌效應，獲得消費者認可。
分享到:
閱讀更多 南京日報 的文章
