15.27萬元起售的天逸不按套路出牌 求隔壁CR-V和RAV4心理陰影面積
9月15日，東風雪鐵龍SUV天逸 C5 AIRCROSS（下文簡稱"天逸"）正式在中國市場上市，新車共計推出了6款配置車型，指導價為15.27-23.67萬元，如此價格範圍確實有幾分破局之勢。於一款合資緊湊型SUV而言，打出接近合資小型SUV的價格，不知道隔壁剛剛上市的CR-V和RAV4此時的心理陰影面積是多少。
天逸推兩款動力六款配置車型，350THP（1.6T）和380THP（1.8T）各三款車型，其中380THP可享1萬元的廠商購置稅補貼政策，也就是說380THP車型目前購車的實際成交價可再減1萬元。
價格分析 低價背後有套路？
對於購買20萬左右的合資SUV用戶而言，消費訴求不再是"有"和"無"的區別，而是升級為"夠用"和"好用"之分。天逸入門車型350THP舒適型價格確實很給力，基本賣到了合資小型SUV的價格。至於配置講道理說，豪華顯然談不上，但還是夠用。
通常在一些合資緊湊級SUV的入門配置上，諸如LED日行燈、彎道輔助照明、中控大屏、前排側氣囊以及HAC坡道輔助等配置通常是極少見的，可見天逸350THP舒適型的配置在15.27萬元的指導價下，還是蠻厚道的。
時尚型配置升級明顯
舒適型往上就是兩款時尚型了，350THP時尚型和380THP時尚型兩者之間的配置差異僅限於發動機、換擋桿（換擋模式）以及排氣管。350THP時尚型比350THP舒適型多了不少乾貨配置，如下：
如此看來，350THP時尚型的性價比絕對要比舒適型要划算的多，並且配置也上升了一個檔次，使用體驗自然也更好，基本可以滿足這一用戶群體對於配置的基礎要求了。
而補貼完之後的380THP時尚型（補貼後為18.27萬元）比350THP時尚型（16.97萬元）只貴1.3萬元，但動力是更出色的1.8THP發動機，配置增加了遊艇式的電子擋把、撥片換擋以及不鏽鋼雙排排氣，性價比其實也還是比較不錯，主要看個人對動力的要求去選擇。
豪華型提升駕乘舒適性
時尚型往上便是豪華型了，350THP豪華型相比時尚型差價兩萬元，更多向調節的電動座椅、GPS智能觸屏導航、AQS空氣質量監測、自動防眩目後視鏡等電氣配置。此外，天逸主打的PHC自適應液壓穩定技術出現在豪華型配置上，與之匹配工作的是一套多路況駕駛系統。這兩萬元的價差可以囊括天逸主打的PHC自適應液壓穩定技術，上身之後底盤的舒適性無疑更加優越。對於追求車輛駕乘舒適性或者更多電氣配置的朋友，350豪華型則是不二之選。
相比350THP豪華型和時尚型之間的2萬元價格差，380THP的豪華型和時尚型差價略小一點，為1.7萬元，所以理論上說380THP車系從時尚升級到豪華，相對更划算一些。
旗艦型武裝ADAS主動安全配置
最後是便是天逸唯一一款旗艦型配置了——380THP旗艦型，比380THP豪華型貴了2.7萬元，但多出的配置都是或科技安全或奢華舒適的配置，比如全LED大燈、按摩座椅、天窗氛圍燈、前門雙層隔音玻璃和ADAS主動安全駕駛系統。
2.7萬元的差價跨度相對較大，所以相對於豪華型來說，旗艦型多出的配置如果覺得是剛需，比如新手司機，或者正處於熱戀中的都市情侶，或追求小資舒適的年輕人，以上配置還是有實際價值的。
梳理完天逸各級配置之後，不難發現天逸的350THP和380THP的時尚型和豪華型是性價比最高的車型，尤其是380THP廠家補貼1萬元的購置稅之後，其380THP豪華型僅僅只比350豪華型貴1萬元整，除了發動機升級之外，遊艇式電子擋把、換擋撥片以及雙排氣等配置增加。所以天逸的六款配置車型，編者個人主觀建議推薦的順序依次是350THP時尚型（16.97萬元）、380THP時尚型（實際成交價：18.27萬元）以及380THP豪華型（實際成交價：19.97萬元）。
縱觀天逸同級競品的合資緊湊型SUV，包括CR-V和RAV4在內，即便撇開通常不跑量的入門車型，其主力中高配車型都是在20萬以上，而天逸推薦的三款主力車型價格範圍卻是在17-20萬元之間，可見此次天逸的定價著實有誠意。
孫子兵法有云："投之亡地然後存,陷之死地然後生"，大意是居安思危才能生存，絕地一搏才能新生，汽車市場競爭同樣如此。東風雪鐵龍在緊湊型SUV天逸後知後覺的節奏下入市，未能爭得國內SUV市場紅利的頭彩，眼下入市市場競爭難度顯然不小，正因如此，天逸此番入市便從價格和配置兩方面入手提升產品競爭力。單就產品本身來說，天逸不管是價格還是配置，都能稱得上算是合資緊湊級SUV領域中的一股洪流，來勢洶湧。
文中提及的配置或參數可能不適用於全系車型，詳情請參閱東風雪鐵龍官方網站或詢問經銷商。
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