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在霸道（豐田普拉多）、沃爾沃XC90、大眾途銳以及奧迪Q7這四臺車之間該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題

如果沒有太多越野需求的話儘量不要選普拉多

普拉多在國內市場上從來不缺粉絲，這臺硬派越野車以其良好的可靠性和強大的保值率牢牢吸引了很多人的青睞，儘管新款車型取消了原來非常經典的託森式機械全時四驅系統以及頂配車型的後橋機械差速鎖，取而代之的是分時四驅系統以及電子限滑輔助，但是這臺普拉多最好的用武之地依舊是各種各樣的非鋪裝路面以及惡劣條件下的路況。

對於城市用車來說，這臺普拉多實在是有些“糙”了，無論是外觀還是內飾都有一種“傻大黑粗”的感覺，而且考慮到越野需求，普拉多一直採用的是大功率自然吸氣發動機，現款普拉多則是全系標配了一臺3.5L V6發動機，這樣的動力自然不能算差，但是和競品車型的渦輪增壓發動機相比，這臺普拉多的動力依舊算不上很強勁，而且爆發力也不夠。因此如果你並沒有什麼越野需求的話，普拉多其實算不上是什麼好選擇。

在XC90、途銳以及奧迪Q7這三臺車型當中該如何選擇呢

比較有意思的一點就是目前這三臺車型均有著非常大幅度的優惠，動輒十多萬元起步的優惠也表明了這個市場上競爭的激烈程度。當然，即便如此，我們還是要在這三臺車型當中做出一個取捨。

在這三臺車型當中，最先要淘汰的車型其實就是沃爾沃XC90，畢竟從沃爾沃的品牌認可度來看，XC90的定價和沃爾沃的品牌定位多少是有些背離的，因此即便XC90看起來性價比很高，但是目前的銷量狀況依舊不是很樂觀。對於一般的消費者來說，除非你是一個非常在意性價比的人，否則是沒有必要選擇XC90的。

對於途銳和Q7，其實網上一直流傳一個笑話，大意就是途銳是基礎版車型，蘭博基尼Urus是賽道版的途銳、賓利添越是豪華版途銳、保時捷卡宴是運動版途銳而奧迪Q7則是行政版途銳，雖然這只是一個玩笑，但足以看出途銳和Q7之間的深厚聯繫。無論是上一代車型還是這一代車型，途銳和Q7都採用了同樣的底盤和平臺，這也就讓他們在基礎的機械素質方面非常相似，那這個時候其實就已經比較好選擇了，如果你是一個追求小眾不隨大流或者更在意性價比的人，那麼你就選擇途銳，而如果你比較在意品牌給你帶來的身份認同感的話，那就直接選擇Q7。

不過從我的角度來看，在這四臺車型當中奧迪Q7一定是最值得選擇的車型，畢竟在不俗的產品力之下，奧迪Q7還兼具了性價比與品牌認可度，有這麼好的選擇何樂而不為呢？

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這四款車之間取捨實際還是要看使用需求的，如果您90%的時間在城市使用，10%的時間偶爾出去輕度野一下，其實四款車基本都沒什麼問題。如果您經常有爛路、越野這種需求，還是建議踏踏實實買輛普拉多（霸道），帶電子限滑差速器以及差速器鎖最好。下面具體分析一下這四款車。

1、普拉多（霸道）

既然您將普拉多和XC90這些車比，那麼您可能看的最低也是3.5L要不就是4.0L的平行進口版本，所以下面的分析就忽略2.7L 平行進口版本了。普拉多這款車相信大家已經非常熟悉了，相信已經不需要太多介紹，品質非常穩定，現在換裝了3.5L發動機，動力上也提升了不少，再加上6AT變速箱，與發動機之間的匹配也非常好，整體算的上一款非常不錯的車了。日常行駛油耗表現也還不錯，市區14個油左右，郊區12個左右。

普拉多的懸架調節相對比較軟，平常開著就像個大船一樣，忽忽悠悠的，坐著比較舒服，無論在市區還是去越野，乘坐感受都還不錯，只不過目前在國內的只有7座，需要兩年一檢，稍微麻煩一點。

在越野性能方面，這款車的高配車型帶了電子限滑差速器、中差鎖，越野性能的表現肯定是要比XC90、途銳、Q7更強一點的，另外，很重要一點是這款車使用了非承載式車身，也就是有大梁，在極限越野的情況下表現要更好。不過這車的價格也比較感人，3.5的車，高配車型下來都快70萬了，性價比並不高，其實，還有日產的途樂4.0的車型，現在平行進口裸車下來就是49萬左右，性價比很高，車輛整體更大，空間表現更好，越野性能也比普拉多強，如果喜歡的話，可以考慮一下。

2、XC90

XC90這款車呢，外觀使用了全新的設計，再加上雷神之錘的日行燈，外觀還是非常漂亮的，2.0T的動力也完全夠用。中高配車型使用了寶華韋健的音響，音質非常出色。同時，這款車還配備了沃爾沃的城市安全系統，比如自動剎車，在市區跟車比較安全，但是越野就比較困難了，走走爛路還是可以的。

3、途銳

途銳現在也迎來了新款，無論是外觀還是內飾，都比老款要好看太多，同時，中控使用了大尺寸的屏幕，科技感也不錯。配備了差速器,同時標配了後橋差速器鎖和空氣懸架，這也是這四款車型中唯一配備了後橋差速鎖和空氣懸架的車型，在越野性能上也有不錯的表現，同時空氣彈簧也能夠提供更好的懸架支撐，在簡單的爛路上形式有非常不錯的乘坐表現，如果不看重品牌的話，可以考慮。

4、Q7

這一代的Q7的外觀設計已經和老款拉開了明顯的差距，老款看著虎頭虎腦的，非常大氣，但是這一代的Q7看著有些小氣，遠遠看去更像是一臺Q5。不過內飾的設計非常具有科技感，整體產品力還是不錯的。

以上是四款車型的簡單分析，至於如何選擇，還需要看您的使用環境，如果有越野需求，果斷選擇普拉多，也可以買性價比更高的途樂。如果用車環境基本在市區的話，可以考慮一下途銳，性價比還是挺高的，只是品牌稍微差一點點；Q7顯得有點小氣，不過產品力還是不錯；XC90現在的價格還不錯，只是保值率不是很高，如果不在乎二手車價格的話，還是可以考慮的。

極客車市觀察

豐田普拉多、沃爾沃XC90、大眾途銳以及奧迪Q7，這4款車型都是中大型SUV。其中豐田普拉多是以硬派越野車型穩定程度高而得名，是目前中大型級別SUV車型中，口碑和認可度都非常好的一款車型。沃爾沃XC90此前由於遲遲沒有換代，始終沒有受到市場太多的關注度，但是車型換代之後，開始嶄露頭角。大眾途銳是目前大眾品牌的旗艦車型，由於價格太高，品牌高度不足，一直被人認為是一臺非常低調的車型。奧迪Q7的全新換代並不成功，相比而言，消費者更認可此前老款Q7的外觀造型設計，新款上市後雖然提升了整車的產品力，但是消費者已經很難買單了。那麼如何在這四款車型中做出選擇呢？

豐田普拉多這款在國內越野圈子裡面享譽度非常高的車型，從來就不缺少買家，他以極其良好的可靠性，強大的保值率以及出色的越野性能，獲得了太多的市場關注度。雖說新款車型上市之後取消了，包括拖森式機械全時四驅系統以及後橋機械差速鎖等配置，取而代之使用了更加簡單的分時系統和電子限速差滑器，卻依然沒有打消消費者對於這臺車型的認可度。豐田普拉多的車輛使用場景，其實更適合非鋪裝路面以及各種路況較為複雜的路段，如果沒有較多的越野需求，選擇這臺車其實並沒有多大的必要。

這三款車型當中其實首先要淘汰的是大眾途銳，因為這款車型本在品牌高度上，是夠不到這麼高的價格的。卻硬生生地被大眾推出來當做豪華品牌來賣，顯然市場是很難接受這麼一款車型。儘管本身這臺車有著不錯的行駛品質、乘坐舒適度以及車輛性能，卻難以掩飾品牌高度不足，帶來的天生短板。

而奧迪Q7似乎也沒有給我們太多選擇他的理由，畢竟在這4款對比車型當中，其實大眾途銳跟奧迪Q7本身的機械性能相差並不大，甚至網絡上有人傳過這麼一個段子，Q7就是途銳的換殼車型。想必大家也就明白，這兩款車型的車輛性能其實是非常接近的，因為他們都採用了同樣的底盤和平臺。那麼在這種情況下，其實奧迪Q7給我們帶來的就是一個品牌而已。而大眾和奧迪品牌的不同，就讓一款相同底子的車型多出了十幾二十來萬的差價，這是讓人很難接受的。

其實我想重點推薦的是沃爾沃XC90，所以說沃爾沃作為二線豪華品牌，本身品牌的認可度並不高，但是沃爾沃xc90的價格是非常具有誘惑力的。目前銷售終端的優惠價格，讓XC90的終端售價已經低於50萬，車輛性價比非常高。這款車型在外觀設計、車輛配置、成員安全性保障以及整體性能方面都有不錯的表現。

所以站在我個人的角度上來說，我是比較推薦沃爾沃xc90的。

鴻漸談車

豐田霸道比較獨立是中大型硬派越野，其他三款車型都是中大型城市SUV，這幾款車型還是很好選擇的，雖然定位相同，但是各有各的特點，完全可以對號入座

豐田普拉多

沃爾沃XC90，大眾途銳和奧迪Q7

大眾途銳是標準的小眾車，雖然實力很強，並且很早進入國內市場，但是還是很少一部分人願意花奧迪Q7的錢選擇一輛大眾，因為不是所有消費者都懂發動機和變速箱，大部分人都是看口碑和銷量，看車型的市場保有量，大眾途銳很低調，適合有情懷的消費者

總結：幾款車型很明瞭，喜歡越野選擇豐田普拉多，喜歡城市SUV選擇奧迪Q7，既保證了面子，有保證了車型的實力

色彩車圈

霸道跟另外三個不是一個類型的東西。經常越野選霸道，喜歡簡約選90，喜歡科技選Q7，喜歡中庸途銳。

53度的味道

這四款車就不是一個級別怎麼比較？價格上霸道最便宜，價格上奧迪最貴。公路上跑性能和舒適性肯定是奧迪，途銳，沃爾沃，霸道，如果走爛路多一些，還是霸道。沃爾沃在這幾輛車裡比較尷尬。不過現在價格也是便宜。

福原公

途銳吧。升高底盤走一下坑窪不平的路。動力足高速公路開著超車時也不擔心沒有勁。全時四驅抓地性能穩定。五座空間一家人出遊也沒問題👌。配置性價比高。後輪轉向隨動技術。53以上？

小辣椒

我是在XC90和普拉多中二選一的，五一節在成都南站三環安利捷豐田試駕了普拉多，之後就在旁邊的三和沃爾沃看了XC90，我的感覺XC90的做工品控沒有普拉多好，感覺有點虛，坐著沒有普拉多那種高高在上的感覺，開後車門的時候看見後車門閃了一下，瞬間就無感了，但音響效果XC90T6低配的好太多了，最終訂了普拉多TXL。

官方認證9527

XC90、Q7、途銳可以看作一類，都是公路車兼顧輕越野，這三個我都比較過，最終挑選了XC90.就喜歡這外形、內飾和性價比。Q7太老氣，新途銳不用兩年就會優惠15萬以上，況且2.0的途銳，不好開。而霸道和XC90比，就看越野為主還是公路為主了，這個很好選。舒適性肯定XC90.

老牛137937

這4款車對比，首先霸道出去，順便把門帶上，高手對決沒凡人啥事。什麼，還有普拉多4000，4000也不多啥，滾遠點，不是一個段位的就別往一起湊合，免得傷及無辜。

關鍵字: 途銳 霸道 普拉多