齐全hertue
马自达汽车在国内的知名度很高，虽然旗下的轿车车型和SUV车型非常少，但每一款车型销量的表现还算是非常不错的，轿车车型当中有一款马自达的昂克赛拉深受年轻消费者的喜爱，因为马自达有着东瀛宝马的称谓，所以说旗下的轿车车型在操控方面的表现都不错，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一款马自达三昂克赛拉，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
对于马自达的车型在上大学的时候就非常的喜欢，毕业之后的这几年手里有了一点积蓄，所以就全款购买了马自达3昂克赛拉，购买这款车型的原因很简单，因为对于马自达的操控非常喜欢，而且更为重要的是，马自达汽车在发动机的研发上也是非常厉害的，这款车型搭载的是创驰蓝天技术发动机，动力方面的表现非常不错，而且燃油经济性方面的表现比同级别的车型有优势一些。
其实选择现在购买马自达三昂克赛拉这款车型，还有另外一个原因，就是新款车型很快就要上市，所以说现在很多的4s店，都在清理老款库存优惠幅度，相对来说高一些，新车的整体外观设计大家应该已经非常熟悉了，马自达的魂动设计理念配合上流畅的线条，让这款车型看起来非常的漂亮，而且我觉得两厢版的车型才是马自达3昂克赛拉最漂亮的，而且我个人感觉这款车型的外在配置并不低，除了低配车型使用的是卤素光源，其余车型使用的都是LED大灯。
整个内饰的设计非常的简洁，上手非常的简单，各功能区域的划分也非常的明确，这样的设计就是偏向于家用的，不过仍然要吐槽的是，车内使用了大面积的硬质塑料件，而且座椅还是织物的，三辐式多功能方向盘的材质是塑料的，中央屏幕的尺寸并不是很大，在功能方面满足日常的使用没有太多的问题，仪表盘采用的还是这种机械式的样式，对于配置方面，我所购买的这款车型配备有车身稳定系统，前排侧气囊后驻车雷达倒车影像，发动机启停技术上坡辅助，电动天窗等。
和大家再聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是两厢1.5L豪华版车型，这款车型的指导价139,900元，和同级别的车型相比，价格方面还是比较高的，因为是生活在四线城市，所以车子是在当地一家汽贸店购买的，到时给我的裸车价12万元，这样的价格，在同级别的车型当中并不算有很大的优势，而且对于这款车型，我还有一个非常不太满意的点，就是第2排的空间真的太小了。
总结：对于这款车型所搭载的1.5L自然吸气发动机，其最大功率117马力，实际使用的时候，动力满足家用没有问题，而且油耗的表现也非常不错，一公里维持在5毛左右，那上面我所提到的第2排空间小之外，这款车型的车内隔音降噪也比较一般，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
车无完车，每款车都会存在一些小问题，马自达昂克赛拉是小编很喜欢的一款车，主要跑车式的外型很吸引人，下面不多啰嗦直接说下这款车的缺点。
首先后排座椅空间小
虽然昂克赛拉轴距达到了2700mm和丰田卡罗拉一个水平比速腾要长，但是乘客坐到后排却感觉空间有点局促，仔细看看车身就会发现答案，车头太长了使得内部空间被压缩，只能说运动和舒适两者不可兼得。
其次噪声有点大
启动时发动机的动静有点大，过个几秒钟时间就平静下来了，不过每次都来这么一处也挺吓人的，低速下胎噪控制的不错，不过高速胎噪、风噪就有点大了，当然了同级车也有这样的问题存在。
最后内饰有点掉价
与现今很多主流车型内饰相比，昂克赛拉稍显老气，做工可以再精致一些，就不会显得那么廉价了。还有很多车主吐槽车漆薄，小石子或轻轻划一下可能底漆就漏出来了。
马自达昂克赛拉是一款主打运动的紧凑型轿车，颜值操控等方面都很不错，任何一辆车都会有一些缺点，关键看车主更喜欢什么了。
众车国度
MZR发动机本身属于高转速引擎 3000转以上才会睡醒，所以马3这车低扭很弱高转还是不错的，动力一直会持续到7300转！配合6MT给人感觉还是很迅猛的，虽然0-1成绩8.7（自己PBOX测的）不算理想，但跑街降档拉高转超车还是很轻松的！操控不用解释马三在同级别一直是标杆级的存在，虽然星骋原厂离地间隙很高，弹簧行程很长，但是依然很硬朗结实，侧倾控制的很好，后有防侧倾拉杆，方向路感很清晰，转向没什么虚位！
而且马三的音响很好，虽然不是什么马克莱文森 英国之宝这些大牌 但是同级别比它音响效果好的真没几个！内饰氛围灯也很漂亮！总之马三是款适合开而不适合坐的车！
要说缺点就是 后排空间的确小 油耗也算不上低 其他我个人觉得还是不错的！反正买2.0MT我不后悔！
至于昂克赛拉，曾经刚上市的时候4S邀请老车主自驾体验过2.0的旗舰
谈谈个人感受就是比起前两代国产马三更舒适化 更适合家用了 也更省油更人性化了！
特别是现在的AT变速箱非常不错 换挡干净利落
缺点就是 不运动 比起前两代的2.0来说 没有MT 悬挂支持不到位 侧倾大 蓝天引擎还是省油化标定 高转时没有MZR的快感！而且说实话我觉得昂克赛拉看多了真的很难看 魂动设计用在马6那种大尺寸车上还行 马3太小了
内饰也不如星骋好看 星骋晚上的内饰灯非常漂亮 双炮筒仪表也很运动！
总之从家用方面来说昂克赛拉的确好了 但是从运动性表现来说 不如上两代！
咕噜木欧巴
三厢2.0旗舰，hud和氙气灯，17年初提的，这个车，喜欢的，都说好，不喜欢的，全是差评。
买这个车只有一类人，喜欢操控，激烈驾驶，年轻。操控真的没得说，所以为了操控，什么噪音，空间，也就不觉得有问题。我两个小孩，后排对两个孩子来说够了。
我主要说操控，原厂的轮胎是优科豪马静音胎，215-45-18的胎，说实话这个尺寸这个扁平比，加上本来nvh就不好，这个胎很失败。我开了三万五千公里，就全部换成ps4，三万五已经磨损的差不多了，因为平时开的太猛。
操控哪里好？变速箱匹配的好，民用级变速箱没有比它快和平顺的。如果有，就是宝马3的采埃孚8at，我刚提了一台320li曜夜，两个变速箱比较的话，其实还是创驰蓝天的6at快和平顺。毕竟320有涡轮，有时候还是觉得有点突兀。因为变速箱好所以激烈驾驶转速非常合理，比如我100的时速6档，一脚地板油可以连降两档，这是自动模式，如果用拨片，简直太爽，因为我3档开过140，只要你肯给油，直到红线区断油，不会主动升挡，非常听话。再一个就是紧急变道，这个车方向盘跟精准。和320一样精准，再加上变速箱听话，超车非常有信心，我开昂克赛拉总是不由自主想开快，zoomzoom的声音太好听了，四缸的机子，声音非常线性动听。开320就会很温柔。这一代b55静音好了，加上本身哈曼的logic7的音响，不太有激烈驾驶的欲望。
总而言之，喜欢操控，如果本身钱包有限，昂克赛拉不二之选，有钱了，再提320，宝马也是喜欢操控过不去的一辆车。但是如果操控对你来说意义不大，就没必要。因为那些噪音，底盘太硬，坐着不舒服，都会让你天天后悔。
张凯文张大爷
后排空间狭短，180以上的身高坐进去基本没什么活动空间了，腿直接就顶到前排座椅上了，也就一拳的距离。启动时噪音大，车内隔音效果也不太好，开到80以上那噪音更大，把音乐打开将噪音压一点。夏天时制冷效果一般。车灯是卤素的，尤其近光灯，灯光有点暗淡。
