三只人字拖
推荐20到25万的SUV。这个范围有点儿太大了。
因为现在好多车企在这个区间已经布置了好好几辆车，比如他会把中型SUV的中低配。紧凑型SUV的中高配，都会放在这个价格区间内。也就是说，如果你要空间。就选择较大的中型SUV。如果你喜欢高配置。那你就选择紧凑型SUV的顶配。
我们先来看看这三款车。
马自达cx5，一直都是一辆叫好不叫座的车。首先我们要承认它是一辆好车。但是好的地方不是乘坐。而是被那些车评人说推崇的驾控。这对于一个普通的消费者来说。是很尴尬的。坐着不舒服，那么舒服。开着又开不出来那种操控感。所以他就被排除掉了。
而途观l，看似他是原来那个圆不撸的神车的新款车型。但是其实两款车型的关系并不是那么大。空间的提升却失去了原有的那种质感。让车辆看着比较单薄。所以说原来的老款的途观并没有停产。还一直在卖，这就比较尴尬了。
斯柯达的科迪亚克，那就更尴尬了。同样是一款叫好不叫座的车。尴尬就尴尬在她是斯柯达。斯柯达一直宣传的他跟大众是一脉相承。当然我们也看到他们的确是一脉相承。但是我们不要忘了中国人买车的另一个标准。除了性价比实用性。我们更看重的是面子。有时候哪怕多花几万块钱，我们也要去买大众。所以就算他在某一些方面，由于途观l在价格方面也优惠了不少但是还是不会被作为第一选择。
最后我说一下。如果是这个价位的话不考虑车型。我首先会给大家。推荐本田奥德赛。或者艾力绅。当然，如果非要说SUV的话。我会更推荐大家买。更高一级别的中低配车型。这里我首先推荐的是福特锐界。这里说的是五座版本。
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乐福生活
大众系的大众途观L、斯柯达柯迪亚克，属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，说白了就是换壳车，整体相似度较高，这也体现了大众“套娃”策略，相对而言途观L侧重品牌溢价和保值，柯迪亚克则在性价比方面占据上风，两款车还是四平八稳的风格定位。马自达CX-5则是典型的年轻运动风格，年轻化的魂动设计、驾驶乐趣和创驰蓝天是三大卖点。
马自达CX-5官方指导价16.98-24.58万元，暂无官方优惠，终端4S店幅度也有限，事实上马自达车型向来如此有性格，无论销量怎么样就是鲜有大幅官降。定位运动风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距2700mm，空间不是优势，但好在基本够用。
动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200牛米、252牛米，传动部分匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。绝对动力不是强项，但是操控方面驾驶乐趣在同级别或者相近级别都算是领先的，创驰蓝天也使动力输出和燃油经济性达到了相对完美的平衡。
大众途观L官方指导价22.68-35.98万元，由于2019款刚刚上市暂无官方优惠，但是到各地4S店会有不同程度的让利，具体成交价还需咨询当地经销商。定位入门级中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，虽然定位中型SUV，但是并未提供7座版本。
动力总成部分搭载1.4T和高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，传动部分匹配6速双离合（1.4T）和7速双离合变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。绝对动力的表现要比CX5好不少，不过整体调校还是稳稳的风格，设计上同样如此。
斯柯达柯迪亚克官方指导价18.98-26.98万元，官方优惠后17.48-25.48万，终端4S店也会有叠加优惠。定位同样是中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，同时提供5座和7座版本，选择空间更加灵活。
动力总成部分搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，传动系统匹配一台7速双离合变速箱，低功版均为前置前驱，高功版一款车型为前置四驱（全时四驱+多片离合器），整体驾驶感受与途观L相似。
综上：车系不同、级别不同、卖点不同、目标消费群体不同，所以说还是比较容易做出选择的，年轻人喜欢驾驶乐趣的话就选CX-5，如果喜欢稳重大气一些，空间大一些的话就选大众系的两款车型，其中途观L品牌和保值更好，柯迪亚克性价比更高。
车坛速递
你中意的这几款车目前我感觉都不太看好
本来德系的途观和柯迪亚克（被大众收购，与途观同平台）但是从途观L的中保协表现来看，他们都是半斤八两，不太把我们中国用户当回事。为了利益，是什么都能简配的选手。
马自达我们目前没有他参加中保协碰撞的对比数据，所以暂时保留意见，可以推荐。
在这个价位，我觉得可以再看看斯巴鲁的森林人。
森林人特有的全时四驱、水平对峙和EYEsight系统，还是比较有吸引力的。加上他们是纯进口车，只要日本出厂的设计的时候不出现减配，相信出口到中国的产品，应该还是可以的。就是不知道他们是不是也像那些合资企业一样，美国碰撞成绩绿色的车，到了中国都简配成垃圾了。
我们有时候挺悲哀的，对于合资和自主汽车，只能祈祷他们有点良心，而没有国家的强制法规约束他们，中保协让我们看到一丝希望吧。
张敬医
首先你选择的这三款车属于两个车型分类，马自达CX-5属于紧凑级SUV，大众途观L和斯柯达柯迪亚克也属于中大型SUV，希望你能清楚。
通过你选择的这三款车可以看出你是一个注重操控和速度的人，马自达和大众、斯柯达在动力上有着先天的区别，马自达属于自然吸气匹配传统自动变速器，途观和柯迪亚克属于涡轮增压匹配双离合变速箱，在动力体验上的感觉也有些很大的不同。
在底盘方面，三款车均为麦弗逊和多连杆结构，不过马自达胜在车身和轴距短的优势上，所以在极限和操控上要稍强于途观和柯迪亚克。
如果你是自己家用，斯柯达柯迪亚克是一个综合实力都比较均衡的产品，可以选择。
小白试车
杠5，9.2个油，92#
黑白的大彩电
马自达紧凑型，其他两款中型。不在一个层面上。途观L比科迪亚克做工方面好，保值，其它区别不大。钱够就选途观L
小愤青9900
途观l和科迪亚克本就是一个车，除了外观内饰不一样而已，尤其途观l价格非常不亲民，马自达可以说买的是一种情怀，就像本田粉一样，但是魂动加创驰蓝天确实挺有看头。所以综合来看说过注重运动外观和油耗选择cx5，如果非要买德系还是选科迪亚克吧，相对价格上便宜一些。
相贱不如再贱
还是选途观L和柯迪亚克吧，毕竟高一个档次的车级别不一样，级大一级压死你，所以CX-5果断放弃。空间小的可怜。
花懋1192497771
半路出游
马自达没卵操控，阿特兹还好，cx5一点不好开，高速开快了还飘，其他的没开过，家里没买，不做评价。
