銀色路你定
你好，你這個問題我從下面幾個方面回答。
第一點，要根據不同地區。不同城市而定的。有些城市還沒有開始實行。所以的話，咱們也不要慌。如果現在還有車騎的話，現在先騎，等到相關的政府文件下來，以後我們再說。因為現在說也為時過晚。像我們這邊政府文件都還沒下來。我急的就是84伏50安的的一個大摩托車。等到相關的文件下來之後。再慢慢改。也來得及。因為它有一定的時間給你選擇的，又不是說馬上下來就馬上叫你換了。你可以看江浙一帶的那些。是不是給給到你時間換了？
第二點，國標車只是規定是電動自行車。整車質量不超過五十五千克。就可以啦。但是你要買的時候要記住，要有合格證。速度是不是25碼？合不合回家上牌的標準？這些就可以了。還有的話，大過這個標準的就按照電動摩托車來來做。國家也會出臺相應的措施，所以咱小老百姓不要著急。
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大鵬的外賣生活錄
首先新國際出來好像有三年的過度期，就是新出廠的電動車要符合新國標，而之前買的車讓三年內過度完成，也就是三年後不準不達標電動車上路，對於喜歡騎小車的人來說問題不大，基本能滿足要求整車一般不超過55千克，既使在控制重量最多也就是買鋰電池的電動車，而喜歡騎踏板電動車的人來說，首先電池看來必選鋰電池的了，然後整車大小重量肯定有所縮小，對於速度來說來人估計廠家肯定還是採用，出廠低速但有可以後期升級的方法進行解除限速，當然這升級方法也是非常簡單，現在市場上象綠源電動車的控制器裡所有功能都由手機app來設置包括故障，就和手機設置功能一樣。
電動車講堂
新國標，到底該如何選擇一款電動車呢？
一、品牌
品牌是質量的標誌，不同的品牌其質量水平參差不齊。選購電動車時，一定要選擇經權威部門檢測，並經實踐證明質量可靠、返修率低、售後服務好、信譽高的品牌。
二、考慮自身需求與錢包問題
電動自行車一般分為迷你型、標準型、多功能型、豪華型四種。四種車型各有優勢，在選購時要根據自身需求和實際情況考慮。
1、迷你型
迷你電動車，其實是一種超輕便的電動車。產品體積小、可摺疊，具備精巧的設計、優良的材質和精良的製造工藝，分量相對來說極輕。報價從1500元到4000元不等。
2、標準型
此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續行里程在40～50km，操作簡便，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。售價在2000～2600元左右。
3、多功能型
此類電動車一般是在標準型基礎上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點是功能較多，騎行時比較舒適，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～3000元左右。
4、豪華型
此類電動車的特點是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設儀表板，以顯示速度、里程、電壓等，有的裝有語音提示、後視鏡、工具箱、安全網等。價位通常在3000～3400元左右。
三、這些部件事先要了解
電動車四大部件是：電機、電池、控制器、充電器。
1、在驅動方式上，要綜合考慮，選損耗小、能耗低、效率高的方式。電機主要分三種：有刷高速電機、有刷低速電機、無刷電機。高速電機效率高、動力大、爬坡能力強、適合較長距離行駛。有刷低速電機效率低、耗電大、續行里程更短，此電機適用於路面平坦，騎行者較輕、騎行爬坡能助力的消費者。無刷電機需電流換向，控制器易燒，可靠性從電機內部轉移到控制器。高速比低速電機價格高出近一倍。
2、電池按電壓分為：36V、48V、64V等，按容量分為：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按類型分為：鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓和容量的組合，有的車配36V12Ah，有的車配48V12Ah或20Ah，有的車配64v20Ah，它們之間在容量、行駛里程、價格上相差甚遠。購買電動車必須目的明確：需求不同，要求不同。
3、充電器、控制器在內在質量、價格和性能方面也有很大的區別。充電器並不是原裝的就一定好，購買的時候要注意觀察一下。
四、購車現場要保持清醒的頭腦
1、根據自己需要和喜好，選購合適的規格、款式和顏色。
2、支起停車支架，檢查外觀，看是否油漆剝落，電鍍光亮、座墊、書包架、踏腳、鋼圈、把手、網籃完好。
3、在銷售商指導下，按說明書實際操作一遍。試用電門鑰匙和電池鎖，以安全可靠，方便使用為宜。如電池鑰匙較緊，開關時用另一隻手將電池稍用力往下一壓即可。打開電門、轉動變速把手，檢查無級變速效果和剎車效果，並檢查電機運轉聲音是否平穩正常。輪子轉動應靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過渡平滑，起步無衝擊感，輪轂轉動聲音柔和，無撞擊異響。
4、對多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有功能是否完好正常。
5、購買後要將隨車配套附件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊並妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度，請按說明進行備案，以利享受售後服務。
全球電動車網
新國標對於買不起車的廣大勞動人民是一項暴政。
言下留情
首先搞清楚你在哪個城市上班，不同城市對於國標電動車要求不一樣，各地上牌目錄也不同，如果你在廣東省，很多城市對於超標電動車一律禁止，不能上路，你只能買個鋰電單車騎騎。在湖南，江西，湖北，重慶這些山區地方有不一樣啦。
如果您是在一二線大城市工作的話，如果距離不是很遠10公里以內，就要買一款符合新國標電動車產品。車身重量不超過55kg，時速低於25km/h，電機不大於400W，標準電壓48V以下，必須要有腳踏安全裝置，此外對車身和材料都有了嚴格的規定，這種是你的首選，雖然速度慢，但是可以上牌，上路不會被抓。明年也會有大量的新國標電動自行車上市。
此外，今年年底前購買的電動自行車去車館所登記或者上臨時牌照，還能在城市跑3年，但是一定要有牌照或者標識，明年超標電動車肯定是很難買到了。明年還有一大批可以上牌的電摩上市，那麼你可以選擇電摩，但是需要上機動車牌照，只有不禁摩的城市才可以開
車圈說車
我發覺這個國家的人好像都是有點變態了，電瓶車是人開的，電瓶車質量沒有問題，交通規則是人定的，為什麼大家都不教育交通規則呢？應該大家遵守交通規則，學習交通規則，把快的電瓶車變成慢的電瓶車，那汽車要他幹嘛？車一直在撞人嗎？那為什麼不禁止用呢？開到15碼就沒事了嗎？亂七八糟，黑白不分，在國內亂搞，欺負
金屬室
選什麼？不買新國標電動車了，改騎自行車。單位同事都換自行車了捷安特的，一輛八九千元騎著就是好。週末一起騎自行車郊遊，頭一次感覺到團隊是怎麼回事了，相互照顧真好。晚上回來找個燒烤店一吃一喝回家睡覺。出行注意最好AA制大家每人出一百元十來個人吃玩都有了。買自行車時注意工作地點離家不超過二十里的可以買，遠了座公交地鐵騎共享單車。
祖瑪6
有了法律管理是好了，可是太死板把控新能源群體，對電動車行業可能是很嚴重打擊的！恢復起來就難了，原來沒有法律法規管控是亂了點，可是很惠民啊，速度快，又方便錢也不高，走新能源方向的新能源用超大群體！現在方法方略太死板全套加起來貴，又不方便，行車時間時浪費時間，城區慢多了就是堵的更狠了，山區郊區車子慢了，很不划算的，更容易出事，快了不會堵，慢了，車子多了不堵才怪了！走高上坡時只有推的走，電動車少了大部分都開燃油汽車，能源加速減少又更加嚴重汙染環境，，漸漸的我國國策又要走下坡路了。
手機用戶59607616558
明年新國標車型，鑽石品質。
用戶想信自己
買CCC證書的電摩就行，電瓶位置和摩托車發動機一樣，有鋼印，可以上摩托車黃牌照，自己必須有摩托車E證，然後和摩托車一樣，每年交費。
沒有摩托E證，又不想交費，就騎有腳蹬的車，每小時限速25碼。
三輪電動車需要D證，還有年齡限制，這有些難了，讓60-70歲的老頭老太怎麼領。
具體實施政策每個地方不一樣，明年4月份開始，有3-5年緩衝期。
剛買一輛3C車，研究了一星期，對政策知道點。
