银色路你定
你好，你这个问题我从下面几个方面回答。
第一点，要根据不同地区。不同城市而定的。有些城市还没有开始实行。所以的话，咱们也不要慌。如果现在还有车骑的话，现在先骑，等到相关的政府文件下来，以后我们再说。因为现在说也为时过晚。像我们这边政府文件都还没下来。我急的就是84伏50安的的一个大摩托车。等到相关的文件下来之后。再慢慢改。也来得及。因为它有一定的时间给你选择的，又不是说马上下来就马上叫你换了。你可以看江浙一带的那些。是不是给给到你时间换了？
第二点，国标车只是规定是电动自行车。整车质量不超过五十五千克。就可以啦。但是你要买的时候要记住，要有合格证。速度是不是25码？合不合回家上牌的标准？这些就可以了。还有的话，大过这个标准的就按照电动摩托车来来做。国家也会出台相应的措施，所以咱小老百姓不要着急。
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大鹏的外卖生活录
首先新国际出来好像有三年的过度期，就是新出厂的电动车要符合新国标，而之前买的车让三年内过度完成，也就是三年后不准不达标电动车上路，对于喜欢骑小车的人来说问题不大，基本能满足要求整车一般不超过55千克，既使在控制重量最多也就是买锂电池的电动车，而喜欢骑踏板电动车的人来说，首先电池看来必选锂电池的了，然后整车大小重量肯定有所缩小，对于速度来说来人估计厂家肯定还是采用，出厂低速但有可以后期升级的方法进行解除限速，当然这升级方法也是非常简单，现在市场上象绿源电动车的控制器里所有功能都由手机app来设置包括故障，就和手机设置功能一样。
电动车讲堂
新国标，到底该如何选择一款电动车呢？
一、品牌
品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐。选购电动车时，一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。
二、考虑自身需求与钱包问题
电动自行车一般分为迷你型、标准型、多功能型、豪华型四种。四种车型各有优势，在选购时要根据自身需求和实际情况考虑。
1、迷你型
迷你电动车，其实是一种超轻便的电动车。产品体积小、可折叠，具备精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺，分量相对来说极轻。报价从1500元到4000元不等。
2、标准型
此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。售价在2000～2600元左右。
3、多功能型
此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。
4、豪华型
此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压等，有的装有语音提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。
三、这些部件事先要了解
电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。
1、在驱动方式上，要综合考虑，选损耗小、能耗低、效率高的方式。电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率高、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。高速比低速电机价格高出近一倍。
2、电池按电压分为：36V、48V、64V等，按容量分为：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，有的车配36V12Ah，有的车配48V12Ah或20Ah，有的车配64v20Ah，它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动车必须目的明确：需求不同，要求不同。
3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好，购买的时候要注意观察一下。
四、购车现场要保持清醒的头脑
1、根据自己需要和喜好，选购合适的规格、款式和颜色。
2、支起停车支架，检查外观，看是否油漆剥落，电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好。
3、在销售商指导下，按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。如电池钥匙较紧，开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响。
4、对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常。
5、购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以利享受售后服务。
全球电动车网
新国标对于买不起车的广大劳动人民是一项暴政。
言下留情
首先搞清楚你在哪个城市上班，不同城市对于国标电动车要求不一样，各地上牌目录也不同，如果你在广东省，很多城市对于超标电动车一律禁止，不能上路，你只能买个锂电单车骑骑。在湖南，江西，湖北，重庆这些山区地方有不一样啦。
如果您是在一二线大城市工作的话，如果距离不是很远10公里以内，就要买一款符合新国标电动车产品。车身重量不超过55kg，时速低于25km/h，电机不大于400W，标准电压48V以下，必须要有脚踏安全装置，此外对车身和材料都有了严格的规定，这种是你的首选，虽然速度慢，但是可以上牌，上路不会被抓。明年也会有大量的新国标电动自行车上市。
此外，今年年底前购买的电动自行车去车馆所登记或者上临时牌照，还能在城市跑3年，但是一定要有牌照或者标识，明年超标电动车肯定是很难买到了。明年还有一大批可以上牌的电摩上市，那么你可以选择电摩，但是需要上机动车牌照，只有不禁摩的城市才可以开
车圈说车
我发觉这个国家的人好像都是有点变态了，电瓶车是人开的，电瓶车质量没有问题，交通规则是人定的，为什么大家都不教育交通规则呢？应该大家遵守交通规则，学习交通规则，把快的电瓶车变成慢的电瓶车，那汽车要他干嘛？车一直在撞人吗？那为什么不禁止用呢？开到15码就没事了吗？乱七八糟，黑白不分，在国内乱搞，欺负
金属室
选什么？不买新国标电动车了，改骑自行车。单位同事都换自行车了捷安特的，一辆八九千元骑着就是好。周末一起骑自行车郊游，头一次感觉到团队是怎么回事了，相互照顾真好。晚上回来找个烧烤店一吃一喝回家睡觉。出行注意最好AA制大家每人出一百元十来个人吃玩都有了。买自行车时注意工作地点离家不超过二十里的可以买，远了座公交地铁骑共享单车。
祖玛6
有了法律管理是好了，可是太死板把控新能源群体，对电动车行业可能是很严重打击的！恢复起来就难了，原来没有法律法规管控是乱了点，可是很惠民啊，速度快，又方便钱也不高，走新能源方向的新能源用超大群体！现在方法方略太死板全套加起来贵，又不方便，行车时间时浪费时间，城区慢多了就是堵的更狠了，山区郊区车子慢了，很不划算的，更容易出事，快了不会堵，慢了，车子多了不堵才怪了！走高上坡时只有推的走，电动车少了大部分都开燃油汽车，能源加速减少又更加严重污染环境，，渐渐的我国国策又要走下坡路了。
手机用户59607616558
明年新国标车型，钻石品质。
用户想信自己
买CCC证书的电摩就行，电瓶位置和摩托车发动机一样，有钢印，可以上摩托车黄牌照，自己必须有摩托车E证，然后和摩托车一样，每年交费。
没有摩托E证，又不想交费，就骑有脚蹬的车，每小时限速25码。
三轮电动车需要D证，还有年龄限制，这有些难了，让60-70岁的老头老太怎么领。
具体实施政策每个地方不一样，明年4月份开始，有3-5年缓冲期。
刚买一辆3C车，研究了一星期，对政策知道点。
