一輛行駛里程約43000KM，採用了德爾福（ DELPHI）MT20U2發動機管理系統和 “重慶集成” 發動機防盜系統的長安奔奔SC7133轎車。 車主反映：該車在停車後再次起動時， 發動機起動不著。
接車後首先試車，故障如上所述。把點火開關擰到ON檔 ， 發動機故障指示燈不亮 ，防盜指示燈閃亮， 出現這種情況的原因是發動機的防盜系統被鎖止。
用長安電噴檢測儀KT600進入 “集成防盜”， 發現有故障碼B042 （R-line對搭鐵短路） 存儲。 意思是ECM未匹配， 重新匹配ECM。 用長安汽車電噴檢測儀重新匹配ECM後， 斷開點火開關， 再把點火開關擰到ON檔， 發動機故障指示燈亮 ， 防盜指示燈熄滅。表示匹配成功，可以起動發動機。
再次打車，發動機還是起動不著，發動機故障燈點亮。 用長安汽車電噴檢測儀進入 “長安汽車”→ “長安奔奔” →德爾福MT20U2→讀故障碼為P0230 （燃油泵控制線路故障）。 為了驗證該故障碼的真實性，直接把燃油泵繼電器的30腳和87腳短接，然後起動發動機，起動成功，這就確定P0230故障碼是真實的。經檢查燃油泵繼電器及其控制線路均正常，最後判斷是ECM故障， 需更換ECM。 德爾福MT20U2 ECM外形圖如圖1所示。
更換ECM並且進行防盜匹配後， 可以起動發動機， 但故障燈仍點亮。 用長安電噴檢測儀KT600檢測時有P1336 （齒訊未學習） 的故障碼存儲 ， 用長安汽車電噴檢測儀清除故障碼後， 再次起動發動機， 故障燈仍亮。
經諮詢廠家技術人員得知， 在對新裝版奔奔機械油門車輛進行維修時， 如果進行ECM的更換， 需要進行齒訊學習， 否則起動後故障燈點亮， 診斷儀顯示P1336齒訊未學習的故障碼。
故障排除 按照廠家提供的步驟進行齒訊學習，具體操作如下。
1） 連接KT600診斷儀， 起動發動機， 用診斷儀進入“長安汽車” → “長安奔奔” →德爾福MT20U2→讀系統參數， 查看發動機冷卻液溫度數值。 等待溫度達到60 ℃以上， 保持車輛其他電器負載處於關閉狀態。
2） 進入診斷儀的 “齒訊學習” 項目， 按 “確認” 鍵， 診斷儀顯示 “將油門踏到底”。
3） 將油門踏板踩到底並保持， 此時發動機轉速會在1 300～4 500 r ／ min自動往復2～5次 ， 之後在4 500 r ／ min附近振盪， 學習結束 （以上為進行齒訊學習時發動機轉速的典型特徵，可由此判斷齒訊學習是否進行及結束，如果無此現象，則說明發動機控制單元沒有進入學習狀態，應從頭開始）。
4） 發動機熄火。
5） 斷電10 s後起動發動機， 清除故障碼， 故障即可排除。
按照上述方法清除故障碼後，起動發動機，發動機故障燈熄滅。經過試車，發動機故障燈沒有點亮，至此該車故障徹底排除。
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