1973年，在特雷克斯前卡車工廠，一輛重13.5噸的R17非公路用自卸卡車被建造出來，以後的大部分時間它都在蘇格蘭阿伯丁郡的利斯採石場工作。
2016年末，17名康明斯和特雷克斯卡車學徒工在英國開始著手修復這輛卡車，成功改裝後的這輛車在2018年於蘇格蘭的Motherwll工廠展出，並在最近的英國巴克斯頓的Hillhead展覽上備受矚目。
這輛有著45年曆史的特雷克斯卡車經過改裝後依然運行良好，它配裝的康明斯N855發動機引發高度關注，這個經過翻新的發動機讓大家領略到康明斯動力可靠耐用的巨大魅力，讓人們的目光再一次聚焦在這個“龐然大物”上。
改裝前
改裝後
自卸車是什麼？
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，分為公路用和非公路用兩種。相比其他商用車型，公路用自卸車的作業環境更惡劣，所以卡友們對其動力要求也相對苛刻：跑得了公路爬得了坡，皮實可靠不掉鏈子。公路自卸車是否靠譜，不僅關係到卡友們的經濟效益，也關乎到運輸安全。康明斯公路自卸車動力——X12工程版、ISM，穩定靠譜，可靠耐用，動力強勁，節油省錢，讓“一車在手，萬事不愁”的運輸夢想成為現實。卡友們對康明斯動力的可靠性都讚譽有加，來看看他們是怎麼說的吧。
ISM發動機
卡車圈裡，卡友們都很熟悉“百萬公里無大修”的康明斯ISM發動機，這不僅是良好的口碑，更是ISM發動機可靠性能的真實寫照。在西安康明斯發動機有限公司前廳，有一臺已拆解的康明斯ISM發動機展品，這臺發動機已經運行了近120萬公里（1194720公里），縱觀拆解後的零部件狀態，讓我們不得不承認：ISM卓越的可靠性，確實名不虛傳！！
無論是凸輪軸、缸套，或是搖臂單件的推杆、內孔還是鎖片，全部光亮如新，最重要的是發動機噴油器噴頭的積碳難得的少，濾網也沒有出現燒焦的痕跡。
除了拆下來的發動機活塞中有輕微積碳，一些部件有輕微的劃痕，絕大部分部件基本完好如初。
這臺拆解的康明斯ISM發動機是新疆蔣師傅提供的，他2009年購買了配裝ISM陝汽F2000重卡。對於這款發動機，他給出極高的評價：“發動機性能非常好，動力性很強，油耗也很低，從購買到2015年，已運行100多萬公里，發動機除了正常保養之外，沒有維修過。我對康明斯ISM非常滿意！”
X12工程版發動機
雲貴地區客戶對康明斯動力的可靠性能感觸頗深。貴州六盤水水城縣某選煤公司車隊負責人這樣評價配裝康明斯X12工程版動力：“發動機性能穩定，動力強勁，油耗低，今後自卸車動力選擇，會更加認定康明斯X12工程版發動機！”
水城縣隨處可見搭載康明斯X12工程版動力的自卸車
X12工程版發動機對油門及增壓器進行了調整，使得其最大扭矩提升10%，動力響應也更快。同時曲軸強度也增加了50%以傳遞更強大的瞬時扭力。
為了保證耐久性與適用性，X12工程版發動機都配備了三級燃油濾、發動機底盤保護、專為工程車定製的節油開關。
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