咦，又是江淮汽車，江淮汽車最近的新聞不少啊。先是代工蔚來的車型，再是與康明斯以50:50對等合資企業，創辦了安徽康明斯動力有限公司，並且還榮獲了“2018中國社會責任傑出企業獎”的獎項。
說點別的，剛過去的2018年，連在街邊尿尿的不懂事小孩都知道車市整體低迷，456月期望的金九銀十也沒有如期到來，使得朋友圈多了幾條只要虧少就當賺的刷屏段子。在如此惡劣的市場環境下，江淮瑞風S4從2018年11月發佈以來，45天累計訂單就已過萬臺。可謂是逆流直上，令其餘車企望其項背，羨慕不已。
話說江淮瑞風S4是臺什麼車，居然可以如此逆天？如有不知，那就聽我細細道來。
首先在外觀設計上，江淮瑞風S4採用了“鋒銳”的設計語言，話說現在的車企可能連個狗頭也能起個相當犀利的名字。話說回來，這全新的設計語言還有些來頭，是由國內本部，意大利都靈，日本東京三地頂尖設計師聯決打造。至於是誰？就無窮考究了。
看那個性十足，星輝展翼的前格柵，搭配著大量的車身稜角和蓄勢待發的御風之箭。除此之外還有傳承東方神韻的中國風銳眼大燈，造型新潮的龍脊LED尾燈。一整套天馬行空的形容詞下來，如果你沒有看過實車照片，你真懷疑這是臺超跑還是一臺老老實實的家用車。
來到內飾，江淮瑞風S4沒有采用很浮誇的設計，反而運用了比較簡約的線條來進行勾勒，儀表臺方面也是採用了目前家用車慣用的貫穿式設計，筆者對這種貫穿設計還是相當有認同感的，不僅可以帶來更加豪華，更加由設計感的內飾氛圍，還使得整車看起來更寬敞。
不僅如此，在中控的中央位置還配備了最新一代的J-Link互聯繫統，這套系統其中有智能語音，智能生活，智能遠程管家等功能，並且在語音方面也應用了國內頂級語音廠家科大訊飛的車載語音3.5系統，相比較於目前的主流競品車型，在每月40G免費流量的基礎上，海量高清視頻，途記實時記錄分享，手機APP遠程發動機，遠程開空調，遠程監控等一系列只要你能想到的功能，皆可實現。
在動力上，瑞風S4搭載了1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發動機，匹配6前速手動變速箱和CVT自動變速箱。其中1.5T發動機，採用了低慣量增壓器，大大提升了車輛在低速，低轉速的動力響應。數據方面，1.5T渦輪增壓發動機的最大扭矩210N·m，最大功率110Kw，看上去還行，具體的動力表現還得親自試一下。
最後，不得不提一下江淮汽車的另一項加分項。在2017年底，江淮汽車開始與“大眾共線生產”，也與大眾汽車共享了優質供應商高達58家，在工藝技術和質量標準上也與大眾汽車一樣。這就直接解決的消費者對於國產車工藝不達標，愛壞，小毛病多等等問題。
這種直接與合資品牌共線生產的方式，筆者是一萬個贊同，畢竟直接的銷量就可以體現出消費者買不買單。希望更多的汽車廠家可以進行效仿，不管哪種方式，只要造出讓消費者滿意的車，才是真正的好車企。
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