近年來汽車市場的不斷擴大，吸引了很多汽車品牌進入國內市場，但同時競爭也頗為激烈，有很多品牌在匆匆進場後又慌忙退場，也是很無奈的一件事情了，在競爭中保持長久的勝利幾乎是不可能的，而起亞K2似乎在這方面就成為了這樣一個例子，銷量斷崖式的下降，近年的銷量也是比較低迷了，月銷量暴跌，降價2萬後依然無人選購，起亞K2輸在哪？
起亞是一款只需要10萬就可以購買到頂配的一款車型，在性價比上可以算得上是比較高的一款車了，不過韓系車在當初就是以外形設計而立足國內市場的，但是近年來，許多車型的設計越來越出色，所以它在這方面的優勢也就漸漸消失，而起亞K2的最新款已經是2017年的了，也是支撐比較久的一款車型了，就它的外觀來說，確實是比較時尚的，前臉的進氣格柵類似於棋盤的佈局，看上去要比其它車型的“大嘴”設計好看很多，而車燈也為它增加了一絲活力，在車身兩側做了一個微妙的延伸，讓它更加活潑，而側身的腰線也比較流暢，總體上是一款比較年輕的車。
而它的動力就目前看來，是稍遜於它的外觀的，也要比一些同級車要差一點，起步上有些無力，動力反應有些遲鈍，在後段行駛過程中缺少後勁，另外在爬坡時動力也不是很充足，需要猛踩油門才能上的去，同時在日常行駛中，動力也是比較緊促的，換擋時也會有一些頓挫感，而且它的懸掛調教的也比較硬，在過減速帶時路感很強，有明顯的顛簸感。
不過它在油耗上控制的比較不錯，和官方公佈的數值相差不大，在堵車時油耗會稍微增加，不過在比較順暢的路上行駛是還是比較平穩的，穩定後平均油耗基本能在6L左右，也是一款比較省油的車，而這款車的操控也比較好，方向盤手感輕盈，指向精準，虛位較少，而且這款車的剎車也比較靈敏，急剎也很及時，不過底盤的支撐性在急速過彎時表現稍差，會產生一些側傾。
起亞K2較小的體型在一定程度上也限制了它的空間，雖然前排的空間比較寬敞，但是後排的空間卻不是很足，對體型較大的人會帶來一些的困擾，而且後排中間的凸起也較為明顯，在乘坐時不是很舒服，不過它後備箱的容積還是不錯的，在放一些大件物品時也是能夠放下的，是一款比較適合家用的車，而且它的性價比在降價2萬後，確實是要超出一些同級車的，這也是它很大的一個優勢。
可以說近幾年起亞K2銷量不斷下降，雖說有新車不斷衝擊的後果，但它本身也存在一定的問題，比如太過注重外觀設計，但是車身質量和技術水平難以達到消費者的需求也是很大一部分的原因，總的來說，如果它還想維持自己的銷量的話，就需要提升一下自己的硬實力了。
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