今天的“新”零售，場景上表現出來的是線上與線下的結合，過去消費場景被切割為線上與線下，現在則要實現二者的再度融合。但在供應鏈角度來看，這是一場革命。由此也可以看出B2B2C模式對品牌商、轉售商、零售商、消費者及新通路本身或將產生深遠的影響。
電商B2B2C模式已經存在多年，典型的代表有淘寶的天貓、京東等。總結下來它有以下優勢：
| B2B2C把“供應商→生產商→經銷商→消費者”各個產業鏈緊密連接在一起。
| 整個供應鏈是一個從創造增值到價值變現的過程，把從生產、分銷到終端零售的資源進行全面整合，不僅大大增強了網商的服務能力，更有利於客戶獲得增加價值的機會。
| B2B2C平臺將幫助商家直接充當賣方角色，把商家直接推到與消費者面對面的前臺，讓生產商獲得更多的利潤，使更多的資金投入到技術和產品創新上，最終讓廣大消費者獲益。
| 同時B2B2C平臺方起到了管理與制約的作用，平臺的規則將使這個小市場更加規範，讓商家與消費者雙重獲益。
總結來說，B2B2C模式的優勢在於它提供了一個將供應商、生產商、經銷商、消費者緊密聯繫起來的平臺，縮短了銷售鏈。同時B2B2C沒有庫存，為客戶節約了成本，並且擁有更完善的物流體系，可以根據客戶需求選擇合適的物流公司，加強與物流企業的合作。
服務過眾多企業的新零售軟件技術服務商Shopex（商派），推出了《2019年B2B2C多用戶商城解決方案》。該方案就B2B2C網絡零售的發展趨勢及經營痛點進行了深入分析，並結合眾多實際的成功案例，提出了落地解決方案，相信可以給到相關企業很多啟示和參考。
以下是部分內容展示
線上線下完美結合
打造獨有的供應鏈體系
在這方面，商超和快消品行業已經有了一些成功的經驗，而同時傳統的品牌商/製造商也早就開始了這種有益的嘗試。
一、盒馬
商超商品的線上改造遇到了物流、成本的瓶頸，如何既能享有互聯網紅利，又能發揮傳統商超的優勢？侯毅所創設的盒馬鮮生，集合了其在傳統零售與互聯網企業所積累的雙重經驗，試圖實現兩者的融合與再造。究其本質，盒馬實質是一類經過疊加的商超模式，採用“線上+線下、餐飲+商品、標品+非標”的模式嘗試突圍。
二、達達
傳統商超基於自身的供應鏈條件及門店用戶自行撿取貨物的模式，有限人工和品類分佈條件下無法滿足線上訂單的快速揀選和發貨需要。“京東到家-新達達”的出現與組合，則提供了以上諸類問題解決的有效路徑，是對於傳統商超的改造與賦能。京東到家是O2O平臺、達達是眾包物流平臺，兩者的結合是對於原本商流、物流、資金流的賦能與改造，其中更為直接的是對於供應鏈能力的整體性增強。
有了線上商家，還需關注其商品如何完成落地運輸、配送。達達作為眾包平臺，有著260多萬的騎手，進一步保障了運力的充足。在這一過程中，“京東到家-達達”的線上鏈接與線下配送，直接對於傳統商超進行了線上賦能，在不增加自有運力和額外基礎投入的情況下，進一步拓展了自身的銷售渠道，使得進店銷售與上門銷售有了較好的結合。
三、美的
以美的集團的安得物流為例，其作為品牌商，也開始對於原本的分銷結構進行改造，由“總部－省級經銷商－地區門店”改為了“總部－門店”的直供，省級經銷商則扮演了區域銷售、協調、管控、結算的角色，渠道的縮減直接增進了效率，使得整個通道變得更為順暢，對於末端的信息反饋也更為及時，促進了總部對終端市場的觸達。其中的T+3模式，從客戶下單、物料準備、成品製造到物流運輸，每個週期只有7天時間，即要在21天的一個週期裡完成下單到運輸的整個過程，大大提升了流通效率。
其中涉及了多次轉運、進庫、出庫。而在“新”供應鏈模式下，整個流程將變得更為簡潔。由“品牌商－終端零售商”所構建的結構體系，縮減了諸多環節、減少了貨物的搬用次數、避免了損耗、降低了成本。與此同時，線上、線下的全渠道供給，這就是“一盤貨”概念。
當零售端的競爭再度白熱化後，供應鏈的優勢價值又再一次被凸顯出來，這也將決定具體零售業態的生存與發展空間和速度。
商派B2B2C電商解決方案圍繞著供應商批發及分銷渠道的建立、新穎的電商模式創新、本地化多門店O2O電商平臺開發，是構建本地化零售電商門戶、移動互聯網電商平臺、企業集團分銷渠道平臺的最佳選擇。
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