如今，美团已经做了外卖行业的领头羊多年了，那这些年又发生了些什么变化？在小编工作生活的几个城市，总是看到一堆黄色的“外套”，骑着电动车跑来跑去。
外卖是让美团脱颖而出的行业，身为龙头，那市场与客户肯定不少，赚的钱也不会少，但美团投入的成本也是非常大的，从美团上线到今日，美团已经有超过270万的骑手，你能想象一个有这么多员工的公司该是什么样子的吗？连中国最大的加工厂富士康都不到它的一半。互联网真是一个神奇的地方。
既然美团能够雇佣这么多外卖骑手，点外卖的人肯定也多，没有谁会花钱买大方。许多人会认为美团一定大赚特赚了。
不过根据业绩报告，美团的亏损还是再持续增加。难道美团仍然在大量补贴消费者和骑手，也没有，美团甚至还增加了对商户的提成。之所以亏损，是因为美团的经营成本太高了，养那么多人也是不容易的。美团的骑手人数还在不停的增加，员工的工资就占到了总开支的三分之二。
同时，美团还进行了一系列的扩张行为，开展了旅游服务、网约车、共享单车等业务，这些都是需要投资、经营管理的。其中最典型的代表就是共享单车了，在其业绩报告中，直接亏损就达45.5亿元。甚至有的人说，如果美团没有收购膜拜，去年可能就接近盈利了。
不过，在千辞看来，即使没有摩拜，美团仍然是会亏损的，只是会亏少点而已。美团不可能不知道共享单车行业的问题，它之所以兼并单车，一方面是布局，构成一个产业的生态链；另一方面就是债多不压身，反正摩拜也不是很贵，相比摩拜的资产，可以搏一把。美团对自身的财务肯定比我们外人要清楚。如果它能盈利，会一直让它亏损着吗？不是谁都有那份耐心的。我们传统行业，有多少能够一直保持让它亏损？没过两三年，也许就要让它关门大吉。在这方面，王兴真可以算是资本界的宠儿。希望王兴也能够对企业的经营决策更审慎一点，细节决定成败。
现在的互联网企业都是蛮危险的，尤其在资本的寒冬下。不过王兴这个人还算靠谱——偏执、敢担当、头脑聪明。只是，个人越是厉害，不可能不犯错误；个人越是有能力，还觉得自己无所不能，而产业与资本市场，肯定是不以个人想法为转移的。当问题累积到一定程度，任何一个庞然大物都有可能轰然倒塌。所以我们的企业千万不能一味求快求大，不修炼好内功，这是很容易出问题的。前苏联那么强大的国家，短时间内就在剧烈动荡中解体，这个世界还有什么不可能？
互联网企业现在大都进入调整阶段，有一大批企业会渡不过资本的寒冬。说是说互联网能够提高线下产业的效率，让没有难做的生意，没有吃不到的外卖，但现在生意真得好做吗？我相信没有谁会这么想。
无论如何，时间会证明一切，在这里千辞就不随意揣测了。如果你要踏入单车外卖等互联网行业，请你务必要思考清楚，能多拿点钱固然很好，千万不能有大的投资，不然到时候哭都没处哭。ofo的单车押金不就是个很好的例子吗？不过好在也就是一两百，花钱买个教训。
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