目前的國內中級車市場的競爭者可謂是非常的多，一提到中級車大家想到比較多的還是大眾邁騰、本田雅閣等車款。不過也有一款車曾經也能跟中級車的銷量標杆能有所一戰，但近年來由於非汽車的緣故逐漸失去了競爭力，這就是現代索納塔。索納塔在上市初期還是佔據了不少的市場份額的，不過那個時候也沒有邁騰和國產的凱美瑞，而當越來越多的大品牌合資競爭對手湧入，加上自主品牌的崛起之後，索納塔開始逐漸失去了市場。
無論是八代還是九代的索納塔，其實在造型方面都是非常有動感的，但還是缺乏了一些穩重感。而現代新發布的2020款索納塔，似乎要將個性進行到底。2020索納塔最吸引人的就是那從大燈下方延伸出來再沿引擎蓋懸挑出的LED的燈帶，與電鍍飾條融為一體，讓前燈造型非常的具有攻擊性，非常的銳利。可以說是非常有個性了。不過點亮的時候對於很多人還是有些太超前了，是需要適應的。
索納塔採用了類似於福特造型的六邊形電鍍前格柵，但尺寸更大。下方一個電鍍飾條貫穿了前臉，顯得很有層次感。側面雙腰線的使用讓側面變得更動感。車頂線條直接與車尾連接，造成一種流暢的感覺。尾燈也採用了貫穿式設計。單邊雙出排氣管造型獨特，很有個性。
索納塔的車身尺寸為4900x1859x1445，軸距為2840mm，在長度和軸距上比4893mm的雅閣更有優勢。在內飾上索納塔有著更強的家居氛圍，類似A7的12.3寸數字儀表盤和10.3寸的中控臺顯示屏提供了科技氛圍，還有一個為手機充電準備的無線充電器。在配置上也不含糊，三個雷達傳感器、五個攝像頭，還有著13個超聲波傳感器，包括自適應定速巡航、剎車輔助、車道保持系統、盲點監測影像系統。索納塔也可以通過遙控自動停車。
動力方面索納塔可以選擇上一代的178馬力1.6T引擎，百公里油耗在7.2升左右，和新的191馬力2.5升阿特金森循環引擎。索納塔也拋棄了雙離合變速箱，採用了8AT變速箱，但不管是手動換擋還是自動換擋響應都比較緩慢，百公里加速7.5秒左右，表現尚可。
雖然索納塔目前還沒有性能版車型可供選擇，但很明顯現在現代在推廣N系列車款，2.5T車款會有一個N級別的運動版，不過考慮到斯汀格的鎩羽而歸，不太可能引進國內市場。新索納塔預計售價將在16萬起，只要你能接受這款新索納塔前衛的外觀和它韓國車的身份，那這部韓國車也是個非常不錯的選擇的。
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