國內轎車市場，最受關注的細分市場莫過於中級車市場。作為兵家必爭之地，各大品牌在中級車市場的投入都很用心。而在一眾中級車中，脫穎而出的始終就是那麼幾款，和口碑有關，和實力相連。哪幾款？不用筆者來說，大家也都知道，日系三劍客and大眾雙雄。
每個月呢，這幾款車型的戰況都會被人們津津樂道。不過，印象中冠軍位置經常在大眾雙雄之間來回切換，不是帕薩特就是邁騰。的確如此，這兩款車型不管是從口碑，還是從產品力各方面來說，都非常的貼合國人的喜好。不管是氣場，還是商務屬性在同級別的對手中都佔據優勢。但是，從2020年首月的銷量，這種局勢發生了改變，雅閣成功以22118輛的成績，奪得了中級車市場的冠軍，並且筆者預測在未來幾個月，雅閣依舊會站在冠軍的位置。為什麼？
說雅閣“趁虛而入”也不無道理。
三劍客差距顯現
提到三劍客，其實在筆者心目中首先想到的是凱美瑞，各方面均衡的表現足以讓很多人喜歡上它。車是好車，並且在今年首月的成績也取得了17357輛，這樣的成績屬實不錯。但是，凱美瑞在終端價格的堅挺，讓很多預算吃緊的潛在消費者避而遠之。
天籟呢，也是好車。但是，差距卻和雅閣、凱美瑞越差越遠，1月份僅僅取得了8821輛。導致這樣的因素，那筆者覺得主要就是日產這兩年在市場中的整體頹勢，讓天籟的熱度減弱，此外定位上出現的偏差，也讓天籟自己有苦說不出。不過，據說天籟要推出1.5T三缸機了，這真的是一個明智的決定嗎？咱也不敢問，咱也不敢說吶。
明顯看出，不管是凱美瑞的價格堅挺，還是天籟的品牌弱勢和定位，並不是靠著一朝一夕能夠改掉的。這時候，雅閣有底氣持續走紅。
帕薩特元氣大傷
誰也沒有想到，火遍中國任何一個地方，並且還稱霸官車市場的帕薩特會在中保研碰撞測試中得到出乎意料的差評成績。而正因為這，也使得帕薩特的形象崩塌，在1月份的銷量明顯下降。拋除很多網友覺得是中保研故意針對帕薩特，或許有貓膩這點來看，其實這一次更像是人們對大眾的一種提醒。對於現在越來越理性的消費者來說，大眾並不是大多數消費者的信仰了。
帕薩特一受傷，兄弟版車型邁騰自然也是少不了牽累，再加上2020款邁騰，在1月初剛剛上市，在終端優惠上並沒有太大空間，銷量得不到進一步釋放。
或許帕薩特和邁騰在未來依舊能夠稱霸中級車市場，佔據冠軍位置。但是，短時間來說，兩款車型並沒有特別大的幾率去為了銷量而拿出最簡單直接的辦法，大降價。
“趁虛而入”也要有實力
並不是任何一款車都能夠趁虛而入。雖然，雅閣在市場中也有不好的反饋，當年的失速門，隔音差，用料不厚道等。但是，綜合下來雅閣的確有實力，產品力上，雅閣使用了新老消費者都可以接受的設計，1.5T的渦輪增壓發動機成為了走量車型，混動車型出色的性價比的同時還有不錯的燃油經濟性，以及頗好的保值率和市場形象。
最最重要的就是，它雖然和凱美瑞，天籟在定價上都大差不差。但是，在終端優惠幅度上，雅閣卻做的很地道，燃油版有1萬左右的現金優惠，混動車型也有1.5萬左右的現金優惠。這樣權衡下來，消費者自然會青睞於它。
未來的95後，甚至00後消費者都會成為購買中級車的主力軍。如果說預算充足，選擇奧迪A4L，寶馬3系等豪華中級車不失為一種明智的選擇。而如果預算吃緊，20萬落地，那在眾中級車中，雅閣似乎更能贏得他們的芳心。
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