2019-11-28 13:05:28 講古車伕

又到了該總結過去一年的時候了。

隨著2018年下半年開始，日產天籟完成全新換代後，預示著B級以及A級的家用市場裡，各個級別的重磅車型都已完成了全新換代。恰逢2019年剛剛開始，是檢驗新車成效的最好時刻，臨近新年局面基本塵埃落定，到底哪些才是受市場歡迎的好車呢？銷量足以證明一切。

雅閣表現強勢，成功坐上冠軍寶座

20萬元級中型車市場的競爭格局相對而言比較穩固，除了大眾邁騰之外，以雅閣、凱美瑞和天籟為首的日系三雄是市場上的主流選擇，無論在家用市場還是專車市場，大眾邁騰和日系三雄都是能見度較高的車型。從2018年下半年開始，隨著雅閣混動版車型上市，全新天籟完成換代後，新時代的日系三雄也迎來了新一輪的競爭，在每月銷量榜上也常上演著交替互換位置的激烈局面。

雖然2018年上半年豐田凱美瑞的表現比較搶眼，但隨著雅閣升級換代推出第十代雅閣以及在8月底混動版車型上市後，雅閣終可大展拳腳，其銷量則開始穩步增長。從2018年9月份開始，雅閣的銷量就從8月份的14066輛一下子就跳到了18598輛，以當月本田在華的終端銷量為132,755輛的成績看，廣汽本田雅閣佔據了大頭，同比大漲了42%，一掃上半年疲軟的陰影。

而在2018年10月分的競爭中，儘管僅以29輛的細微差距遺憾失掉當月的冠軍席位，拱手相讓給了大眾邁騰，但11月份強勢反擊，合計共售出了20509輛，同比勁增35%，毫無懸念地拿下11月份中型轎車的冠軍寶座。

車伕點評：反觀其主流競品的大眾邁騰以及凱美瑞和全新天籟，雖然大眾邁騰也於2018年10月底迎來了新款上市，在科技裝備和乘坐體驗方面可圈可點，但18.99-31.69萬元的售價區間相比於日系三雄要貴上不少，無論是雅閣還是全新天籟，不到20萬元的價格就可買到走量的中配車型。這一代的日系三雄，不管是雅閣、凱美瑞還是全新天籟，所展現出來的風格，不僅年輕激進了許多，並且在價格上還相當給力。

A級車市場競爭白熱化，誰都可能是黑馬

A級車市場向來都是兵家必爭之地，無論是配置、空間還是終端售價的比拼，各家都不留餘地地廝殺。一向以高性價比奪得市場的自主陣營，在2018年下半年內均表現不錯。雖然自主陣營在8-12萬元的價格區間內有領先的優勢，但看回2018年下半年的銷量情況來看，也許未來一年自主陣營所需要面對的壓力又更加巨大了。其原因是廣汽本田新一代凌派在家用市場上，無論價格、空間還是安全裝備上表現都非常出色，顯然是針對這塊市場有備而來的。

新一代凌派分為五款車型，在售價13.18萬元（CVT領先版）和13.98萬元（CVT旗艦版）的兩款高配車型上，均配備了Honda SENSING安全輔助系統，集成了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等一系列高科技安全裝備。

以9.98-13.98萬元的價格就能收穫到如此之多的配置，擊中了不少年輕用戶。如果說2018年10月份的銷量還摻和著部分舊款清倉車型的話，那麼2018年11月新一代凌派以17763輛，同比爆增77.6%的成績，則是證明它成功的最好證據。

雖然相比於日產軒逸平均每月三四萬輛的成績來說還有著不小的差距，但增長勢頭明顯，其潛能無限。

車伕點評：在緊湊級家用轎車市場，無論合資還是自主品牌都有著大量的優秀車型，儘管自主陣營的產品不錯，但相比於日產軒逸這類面向家用而生的產品還是具有不小的差距，特別是純電動版軒逸上市之後，完善了產品線增加了選擇餘地，其銷量自然地就會往上增。全新一代本田凌派憑藉著出色的家用賣點，顯然也具備這樣的潛力，相信後期等到市場口碑和產能逐步放開後，其銷量也會有著顯而易見的增長，潛力非常大。

新能源產品互補，才是長久之計

據乘聯會發布數據顯示，在2018年9月份，新能源汽車的銷量達到9.9萬輛，同比增長73%。而去年的前三個季度，其新能源車累計銷售61.3輛，同比增長98%。在整體乘用車市場下滑的局面下，新能源車型市場卻實現逆勢的高速增長。

近兩三年來，中國的新能源產品銷量佔據了全球一半的市場份額，2018年全年的新能源車銷量已接近達到150萬輛，在此趨勢下，儘管合資品牌依舊佔據著B級以及A級轎車市場的頭榜位置，但目前而言，大多僅有內燃機的動力系統並不是長久之計，若能增加多一套新能源的動力系統與內燃機形成互補關係，不僅可為消費者增加選擇餘地，也能為廠商獲取更多的積分，從而讓整個循環良性發展下去。