現在買車不像以前，瞭解車的信息有侷限性。隨著時代發展，社會的進步，各行各業的不斷創新。買車這個事上來說，從不瞭解到了解，不管懂車還是不懂車，到買車的那一刻一定是對買的那款車自己認為已經是深入的瞭解了一遍。不管是喜歡的自動擋還是手動擋，都是先看品牌，再看價格，或者是一系列的各種因素，最後的結果就是我要買“車”了。
AT
首先車的發動機已經不是那麼的重要了，因為現在買自動擋的人比較多，那麼車上就多了一份維修和保養變速箱的費用，自動擋也分了很多種，如(AT)(CVT)(DCT)現在AT已經到9AT，AT是最早的自動變速箱，技術成熟，也是自動擋裡最耐用的一款變速箱。現在8AT是最受歡迎的，每個檔位都能發揮到它的極致，資源不浪費，每個檔位都把動力傳輸到極致。但是AT變速箱的舒適有分歧。十五萬以上的車，再變速箱換擋的過程抖是非常小的，頓挫感非常小，十五萬以下的車有，開一年以後就出現了，還越來越明顯。尤其是在高速上超車給一腳油門，它會抖動一下再發力提速，頓挫感比較大。開著非常不舒服，別克有一款凱越就是這。
CVT
那麼CVT就是無級變速，這款變速箱就很簡單，就一款。最重要的是它適合城市裡上下班，舒適度高，不管是高端車還是低端車，舒適度都是一樣的，車子在加速的時候你是感覺不到變速箱換擋頓挫感，很、很很平穩。就是你來個百米衝刺也是一樣的，很平穩，超車提速也快，還省油，坐著也舒服。
DCT
這款變速箱也是不錯的，DCT也就都常說的雙離合，但是有分歧，一個是乾式的，一個是溼式的，多了個離合的作用就是讓換擋舒服點，想一下坐著手動擋的車上，在換擋是時候有時候會有點頭的動作。那麼雙離合就是在發動機和變速箱鏈接傳輸動力的時候，介入的更加的柔和。經常上下班開的話適合選溼式的，和CVT一樣。乾式的適合跑長途，在市區跑的多了不佔優勢。尤其是在上下班高峰期的時候，走走停停，變速箱容易過熱，熱度過高後，車子就原地停車，直到變速器溫度下降後，才可以起步。這個是比較難受的。DCT的維修費和保養費會比其他變速器的費用稍微高一些。現在不管是國產車還是合資車，十萬左右的車上都有CVT和DCT這兩款變速箱，價格都能接受，根據自己的生活習慣選出合適自己的愛車，其他信息，下次分享。
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