古浩楠
有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少。
当车主的时候：滴滴顺风车我从2018年1月开始到8月27日接单300多单，滴滴顺风车发布行程是有很多的乘客订单，都是在方圆1.5公里范围。而且价格上比现在的哈啰与嘀嗒顺风车都高一点点，是对车主是很大的鼓励接单，所以滴滴对乘客来说接单率挺高的。
当乘客体验不多就坐过几次顺风车，也是不管什么时候下的订单都是好快有车主接单的，几分钟就有车主接了订单，这就是顺风车平台的效率。
自从滴滴顺风车下线后，我就做过嘀嗒顺风车主十几单，一般在市内的订单就可以接下，如果是跨城的订单就基本没有接过。因为市内订单与以前的滴滴顺风车价格差不多。不过跨城顺风车就真的是只够油钱50公里内，我的位置到乘客的起点，再从乘客起点到乘客目的地，从乘客目的地到我要去的地方真的只够油费。如果是到七八十公里真的是连高速费用都不够，这样的顺风车从价格上就比滴滴便宜实惠，在这上面就是比滴滴差远了。再说嘀嗒在跨城上也没有说不能拼车，也没有说能拼车。而且每天只能接订单四单，在这4单里改为4趟，可以模仿滴滴顺风车，可以拼车，而每次能拼三个订单。
这样子可以增加车主，可以增加乘客的用户量。现在嘀嗒顺风车订单虽然多，不过都是与自己的起点较远的。现在嘀嗒车主都不接单了，自己都选择当乘客去体验顺风车，可是也没有什么人接的订单。下订单10次可以有2次是接单成功的。
哈啰顺风车也不用多说什么其实是与嘀嗒顺风车是一样的。可以说是嘀嗒的山寨版。
订价格上、顺风车规则、拼车模式等等都是差不多，就是把嘀嗒名字改下。
讲天下大小事
定价逻辑错误，完全脱离现实
其实直接参考滴滴定价即可，滴滴可以做大，司机乘客都认可价格。只要标明提示，高速费分摊就行。
顺风车先有司机再有顺路，次序别搞错。乘客出行需求是没有变的，而司机是可以选择接或不接。须知顺风车是起点 终点 出行时间，三点对上才成事。
现在的滴答哈罗定价完全搞错主次，在乘客角度去定价。别看现在好像价格低了，司机要接单，必须绕路（时间油费），调整时间（时间成本），费用不调高的吸引司机迁就就更没有接单。
但没有司机接单，乘客一样要出行，最后还不是要加感谢费，或者最后改打车或大巴出行，时间成本出行成本更贵，还不如一步到位。
最后个人认为参考滴滴定价，但高速费要明确提出，可以司机占一半余下按人数算，或者直接每公里加0.1或多少。如不付，明确提示司机可以走国道。简单的说，要乘客知道顺风车是要付高速费的，司机收取是合情合理合规，司机不收是豪爽请客，而不是理所当然。大家少点争议。
最后补充一下，嘀嗒和哈啰还是这个定价机制不改变，等到滴滴顺风车重新上线或者有个平台是参考滴滴定价的，这两家必死。
mrvincent
顺风车是共享经济一个受社会欢迎的领域，节能且双赢，让车主的座位流动起来，且又能获得相对的报酬，司乘双方都乐见其成。
在滴滴顺风车下架之前大概接了100多单，评分是100分，基本都是上下班顺路接的，总得来说，我是比较认可滴滴顺风车的，价格设置相对合理，软件操作直观明了，定位和匹配度比较准确。上班路上可以分担通勤成本，乘客也可以少花点成本。所以滴滴顺风车下架了是比较可惜，当然希望能好好整改期待能再次上线。
后来我就注册了滴答顺风车，注册这么久，我是一单都没接，两个点必须要吐槽，第一，软件界面我是不敢恭维，定位和匹配度实在是不明了，5-6公里外的都给我推送。另外什么1+1和出发时间总是有半个小时空间，你说如果乘客下个8点半到9点，我是哪个点过去？如果我8点半过去，万一乘客等到9点出发呢？我有同事在滴答接过就遇到这个问题，对于上下班高峰期，别说半个小时，10分钟也很重要。反过来，如果乘客下个8点半到9点的单，万一乘客要在8点半出发，司机等到9点到呢？不得不说这个时间设置有点不专业，可以学学滴滴顺风车，设置个愿等多少分钟或提前多少分钟，这个司乘双方都有个底。另外滴答的软件界面，说实话，我更新那么多次，可以说基本不变。所以像我这种类型的司机，很少接单，顺路匹配度高的单也很少，乘客用得少嘛。滴答完全可以借助滴滴顺风车下架发展一波的，结果还是没什么实质性改变，毕竟这块市场已经给滴滴培养起来了。
哈罗顺风车也是月头才注册，目前看上去界面比较简洁，但是一打开附近基本没有订单，差不多大半月，基本没什么改变，网上吐槽最多就是费用太低，很多司机不愿接，我测试了一下，对比以前同等距离情况下，哈罗确实是会少个10%左右，对司机真的没什么吸引力。
总得来讲，三款软件来说，滴滴顺风车无疑是最好的，借助大平台，司乘很活跃，出行成功率最高，滴答我是觉得要提升地方很多，哈罗刚发展，这个要慢慢观察！
从司机心态的角度讲，能把整段出行成本覆盖且有小赚，这是非常乐意的，但有些时候不是所有单都这样，顺风车本身就分担出行成本，你指望他赚钱就不是很现实，对于顺路程度很高且不太占用时间，我觉得都可以接。当然乘客方面有时候也要理解，在不影响人身安全等其他因素，多多谅解，总不能花着顺风车的钱享受专车的待遇，双方多理解和沟通，这才能实现双赢！
用户6242574220
滴滴关闭之前接了200多单，分数100。主要是上下班，后来换了嘀嗒目前接了125单，全5分，主要也是上下班。结果上周车站接了个小姑娘，看着也挺有礼貌的，一路也没多说话，因为是下班高峰特别堵，我自己掏钱绕的高速，一小时的路程我用了35分钟送到。结果下车差评加投诉，说我绕路，开车速度快。分数一下落到4.8，关键嘀嗒不给你申诉的机会。一生气把嘀嗒卸载了。刚注册了哈啰，看了下规则和流程还没接单，诱惑不大。最后说一句，虽然滴滴关了，但里面的小桔车服还在用，加油便宜。
麦兜兜1589896
很多次回老家 重庆到大足100多公里嘀嗒才几十元，而且乘客还不出高速费，我干嘛要带你
UC浏览器官方发言人
有次有个女的，一家四人，包车从中山去深圳，哈啰显示113，她还好意思和我砍价，我立马取消，怎么这么爱占便宜的人呢？我高速费都80了，还要接他们，送她们，还砍价，天啊，简直了
洛查
分享下我的一次哈啰顺风车接客经历：从乐山高新区回成都，一百六十公里左右。提前两天发布行程，都是乐山其他县城回成都周边县城的居多，价格80-100，需要至少多绕道50公里，多花费一个多小时，扣除油费，高速过路费，接单完全浪费时间精力。后来有个3个乘客的单，离出发地点20公里去接，离我目的地也将近20公里，费用170，只能说多花了些时间，賺点过路费的钱。
番茄过了期
我回老家500公里油钱过路费500，载满4个人刚好够支出，问题是哪有那么多少人刚好同时间同位置出行，只载一个人就一半都不到，还要负责接送配合时间，为了200块钱真心不想费那精力。过年期间我看到嘀嗒7000多单没人接，现在隐藏不显示了。
华天19196711
广州去深圳才60和70，不算高速费，我经常走，很少接单，
清云之凡
我这三个都注册过，滴滴是城镇化不错，基本定点位置交通都很方便，滴答。和哈喽 都是交通偏僻的农村到农村，交通不便，给多少钱也不去接！
