志勇中国说
谁的责任也追究不了，这是外卖员的本职工作，如果不违章的情况下保险应该有赔偿。
虎骑牛
这个我是亲身经历过，17年我也给公交车撞过，在医院躺了十几天。你途中没有送餐，美团是不会管的，意思就是说订单在没有点击送达完成的情况下，美团可能会承认你是在送餐，如果你的订单点击了完成送达，没有其他的订单服务，美团是没有责任的。
萧eleven郎
首先骑手和美团属于雇佣关系，其次骑手每天第一次接单都会扣除24小时的3块钱保险金！商家和顾客只是通过平台做餐订餐，并不知道送餐骑手是谁，也没有特意指派！这样商家和顾客和骑手建立不了雇佣关系，因此如果出现事故跟商家和顾客没有直接关系，美团和骑手有雇佣关系，肯定得负相应的责任，但美团也都为骑手买了保险，因此这种责任又转到保险公司的身上，保险公司你懂的，事故认定严格复杂，责任划分分级……
现在骑手为了多赚钱省时间，会在接单的时间里同路的同时接好多单，为了赶时间怕超时有的闯红灯逆行屡见不鲜！时间久了就容易造成事故！
骑手不易，生活也不易，多份理解不要责怪为什么超时为什么汤汁洒了，食物变形了，他们路上发生了什么事情我们看不到因此要多点理解和容忍！不要让你们得催促从而诱发事故！
同时骑手应该把送餐路上所能遇到各类紧急情况都考虑进去，不要为了多挣钱拼命拼时间！闯红灯逆行！毕竟生命只有一次！多想想家人！ 谢谢！
风云帝师
只有一个办法能解决违法问题，那就是指派一单，没送完不派第二单。绝对没有违章和事故，就问丑团敢不敢！
黑色童话47
骑手基本都有意外险，其它地方我不知道，在南京，意外险是骑手自己买的，最高60万，美团会给些脸钱，什么叫脸钱？其实就是遮羞布钱，不然会被全社会骂不要脸，什么月入过万基本都是假的，一个站点一般都有70--80人，负责一定范围，夏天的时候单子多点，平时平均每个人只有不足30单，新手只有十几单，6块钱一单，算算一个月能拿多少？再扣除你的住宿，水电费，租车租电瓶的钱，还剩多少？？站长租个房子2800一个月，3间卧室带个厅能住20个人，每人每月扣500，水电平分，没车的话。租车400一个月不带电瓶，租电瓶一个月300，如果你刚入行，对这个行业不懂，那就最好蒙了，来，先买辆电动车，3500，你说没钱，没事，可以分期，分期的时候给你写4800，它给你垫付1300，你还是3500，站里会拿着发票报销一定比例，这时候你想不干都不行了。你说我每天辛苦点，多跑一会不就能多赚一点了吗？那是你幼稚，站里要养那么多骑手，你跑多了，别人就少了，所以，差不多的时候就给你调下线了，不让你跑了，想干这行的，我劝你们还是考虑考虑
绝世兵王的大哥
现在美团与饿了么骑手接第一单都会扣除3元保险费用，发生事故平台要不要负责这个问题对于平台而言肯定是有关系的，至于平台会不会赔偿首先平台也要确认发生事故的原因如果说骑手是因为违反交通规则导致伤亡事故平台肯定是有说辞的，现在公众对于非机动与机动车交通事故责任判定也是高度关注近两年年全国也有不少案例发生并不是谁伤谁有理谁亡谁有理个人认为这是法律在进步，其次是顾客与商家该不该承担责任，个人认为是没有责任的，首先流程是顾客下单商家接单平台分配骑手，顾客与商家并不知道平台会分配给谁，其次骑手接单往往一次都是好几个顾客与商家的订单如果说发生意外该怎么去判定，如果说所有顾客与商家都应该承担相关责任你顾客与商家肯定有异议，从雇佣关系而言顾客商家与骑手之间也是没有这个关系的，顾客商家只与平台之间有协议，这样的关系让顾客与商家承担责任合理吗？法律上也不认同吧
qzuser201881271
与美团是有关系的，骑手与当地的美团就是雇佣关系，所以骑手在工作期间发生车祸身亡就是工伤。
WAND19751201
平台不担责就无法推动外卖制度改革，是制度出问题，骑手永远是疯狂的，事故绝不会断。监护方又想赚钱又不想担责，公平在哪？
乔先生166937861
这种逻辑思维，公交司机开车途中，突发疾病死亡，所有乘客要负责任，你不买票坐车，司机也不用开车，不开车就不会死亡！这种人的逻辑思维非常的可怕，生活当中一但遇到困难，他第一个想法就是，是别人导致他生活不好过，一旦产生极端想法，会殃及周边无辜的人。
这边风景无限
三家都没有责任，那家都不会负责的。是骑手自己负责，与任何人没有关系，你骑手是挣钱的，不是请来的，自己出车撞了，出多大问题是自己负责，与三家（美团，点餐，饭店）都没有任何关连，自己负责。
