外觀方面：首先就是前臉發動機蓋上的那一抹紅，讓人看到很快就能辨認出這是一輛紅旗車。
以往紅旗自始至終給人一種莊重、嚴肅的形象，但要跟隨市場潮流，外觀上不得不向現代審美所傾斜。
雖然紅旗H5的前臉採用千篇一律的大嘴式設計，它有著自己的特色，家族式直瀑進氣格柵配上造型犀利的前大燈，看上去雖然極為簡潔又那麼的與眾不同。
側面車身比例協調，轎跑式的車身線條流暢，槍灰色的大輪轂極為運動，將近5米的車身長度和大軸距在同級別中比較佔優。尾部設計依然吸睛，首先兩個大大的“紅旗”二字非常引人注目，再一次展現出它的尊貴身份。兩側向中間收攏的尾燈讓尾部看上去更緊緻，整個側面和尾部設計足夠吸引任何一個人。
車身尺寸方面：紅旗H5的長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
車內飾方面：成熟穩重的設計風格。橫平豎直的中控臺設計，採用時下流行的懸浮式大屏。兩側的門拉手附近和中控臺頂部的木質裝飾條提升了內飾的豪華感，這種復古式的設計看上去比較新鮮。
D型方向盤進行了手工縫製，手感挺不錯，方向盤上的葵花標被“紅旗”代替，這一點比較可惜。T型的檔把看上去非常的帶勁，給人以駕駛慾望。
動力方面：紅旗H5採用一款1.8T渦輪增壓發動機，搭配6擋手自一體變速箱，雖然動力感受上沒有那麼喜人，但家用是夠了。
近幾年來自主品牌的迅速崛起讓越來越多的合資品牌倍感壓力，尤其是在SUV領域，以哈弗H6為首的國產車型已經完全壓制住了合資車型的進攻，就連一向高高在上的大眾也感到無可奈何。國產品牌尤其是在外觀設計、做工用料和整體配置上表現的尤為突出，已經全面領先於合資品牌，雖然國產車型銷量與日俱增，但在某些方面還是與合資車有一定的差距，尤其是在發動機技術、底盤以及整體的調教方面，不過國產車逆天的配置、較高的性價比和符合國情的外觀設計以及民族情懷，還是為國產車帶來了不錯的銷量。
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