在中國B級車市場，南北大眾的當家花旦帕薩特和邁騰絕對是響噹噹的兩款車型。其中帕薩特於2000年進入中國汽車市場，早已是B級車的標杆級產品；而邁騰雖說比帕薩特晚進中國汽車市場，但是在國內B級車市場的勢頭也不容小覷。就在2018年10月31日，基於MQB平臺的全新一代帕薩特完美演繹王者回歸，在整體配置、造型以及科技感等多個方面均有所升級，那麼全新一代帕薩特對比2019款邁騰，究竟誰又可以勝出呢？
全新一代帕薩特，更加時尚與精緻
首先就第一眼感官上看，全新一代帕薩特顯得更加時尚和精緻，而邁騰的設計頗為偏重老成的風格，看上去像是一位不苟言笑的中年人。具體來看，全新一代帕薩特在前臉運用了點陣式橫拉一體格柵，環繞格柵的鍍鉻飾條和兩側的LED大燈融為一體，在型面上非常的精緻且富於變化，所以才會有更好的眼緣。相對的，邁騰在整體風格上相比全新一代帕薩特採用的大眾品牌最新流動韻律設計理念要中庸和普通一些。
至於車側部分，全新一代帕薩特採用了雙腰線設計，修長的車頂曲線一直延伸至車尾處，看起來流暢且舒展。而邁騰採用的則是單腰線設計，與車窗下沿平行的腰線穿越兩個車門把手，簡單的將側面劃分為上下兩個區域，對比全新一代帕薩特要顯得單調很多。
配置大對比，全新一代帕薩特
至於配置方面，以售價均為25.89萬元的帕薩特330TSI DSG尊貴版和邁騰330TSI DSG尊貴版為例，可以非常明顯地發現全新一代帕薩特在配置層面上更為領先和豐富。譬如說全新一代帕薩特搭載的ACC自適應巡航系統，就比邁騰搭載的定速巡航技術更為先進，能夠為駕駛者提供更為有效的安全支持與保障。同時，全新一代帕薩特還比邁騰多出了像是盲區監控系統和車道保持系統、交通擁堵輔助系統等功能，安全性全面領先。
此外，全新一代帕薩特車內搭載的是全玻璃設計的9.2英寸無框大屏，比起邁騰的8英寸中控屏，科技範兒更好，也更顯高檔。因此說，全新一代帕薩特在配置上完勝邁騰。
動力層面上，全新一代帕薩特更為優秀
在動力層面上，全新一代帕薩特依然更加優秀。比如說帕薩特330TSI DSG尊貴版和邁騰330TSI DSG尊貴版都搭載了大眾第三代EA888系列卓效版2.0TSI發動機，這套發動機運用了大眾集團最新的米勒循環技術，通過控制進氣門提早關閉，實現節油效果，最大功率達到137kW，峰值扭矩320N•m，因此這套發動機不管是動力性能還是燃油經濟性表現都很出色。
同時對比於邁騰搭載的代號為DQ380的七速溼式雙離合變速箱，全新一代帕薩特搭載的大眾最新的DQ381七速溼式雙離合變速箱，該款變速箱優化了內部滾阻並增加了電子油泵，並支持發動機啟停，換來了更為出色的動力輸出流暢性，可以支持車輛有更強勁的動力輸出。
總結：全新一代帕薩特與邁騰都是德系中級車的佼佼者，整體而言，煥新而來的全新一代帕薩特實力要更為強勁，在與邁騰的對比中，優勢還是相當明顯的。
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