早在2008年的春晚小品《街头卫士》中，由韩雪扮演的女司机马路莎就曾放出过这样一句话："属于我们小排量的春天马上就要来了！"而这句话一喊，就喊了11年。不过值得欣慰和肯定的是，2019年小排量的春天真的来了。随着汽车市场消费机构的转变，新生代消费人群对与汽车的执念也并不停留在动力、操控这些常规维度上。是否环保、车子省不省油也是大家考虑的重要因素了。
目前全球有实力和前瞻性研发的车企都在大力推出三缸机，例如宝马、通用、福特等世界一流车企都推出了三缸发动机。可以说，三缸发动机是全球范围内内燃机的发展趋势，是所有车企的必经之路，虽然不少守旧派仍然质疑三缸发动机抖动，不看好它的前景，但是三缸机优势也很明显，其单杠排量热效率高、摩擦功小、结构紧凑体积小、油耗低，不仅能满足日益严苛的节能减排要求，同时在动力性能方面达到四缸发动机水平。各大车企仍然邀请三缸机成为自己的"座上宾"。而现在10万级车型中也有几款三缸发动机车型，具备大排量的竞争力，例如思域、英朗、缤瑞等车型。所谓答疑答到底，搭载三缸发动机的车型到底怎么样？下面小编就带大家看看，目前市面上销售火爆的三款三缸机车型：吉利缤越、本田思域、别克英朗究竟哪一款更值得购买？
外观对决：缤瑞时尚、思域机械、英朗居家
不得不承认，吉利缤瑞在同级车型中的确是外观最时尚新潮的。设计上缤瑞紧紧抓住了当下年轻人的审美标准，将高腰线、窄车窗与溜背造型完美融合，兼顾了运动与时尚，远远看上去无异于一台轿跑。配色方面更是十分大胆，罗马红、里约黄等炸眼的颜色标志了年轻人对于生活的态度。
昔日的"颜王"思域，在外观上也依旧具有庞大的粉丝群。作为15万级为数不多能的运动风车型，思域整体肌肉感爆棚的设计十分直男，机械感十足的前脸设计也让它坐拥了一大批"直男粉"。不过，要小编来看，尽管思域历来以"运动"自居，对比缤瑞却多少有点败下阵来，"运动王"称号受到威胁。
相比于上述两款车型，别克英朗的外观就显得相对居家。整体圆润的外观设计让它看起来更像是一个暖男。毫无攻击力的边缘设计，也让英朗这款车成为了居家人群的首选车型。不过这样的外观使用场景稍显单一，不知道能不能迎合新晋年轻消费者的口味。
同样都是符合国六标准的三缸机，表现却各有不同。
三款车型虽然都搭载的是三缸发动机，但是在动力、NVH、油耗方面的表现却不可一概而论。三组数据，一目了然。
通过表格数据可以清晰可见，三款车型中缤瑞的最大功率可以达到100Kw，是三款车型中最优的，英朗与思域则打成了平手。而缤瑞205N·m的最大扭矩同样独占鳌头，思域则以微弱的优势险胜。可以说英朗和思域的动力在三缸发动机中算是中上水平了，但是缤瑞的动力数据则可以与四缸发动机媲美。
在NVH方面，三款车型都用了不同技术进行降噪，小编就不一一阐述了。但可以肯定的是，目前三缸发动机技术已相当成熟，发动机抖动问题也得以有效解决，能达到四缸的NVH效果。尽管如此，三款车在噪音方面的表现也有着天壤之别。在车内怠速声压数据上，缤瑞以0.5dB的为微弱优势胜过思域，英朗45.3dB噪音偏大。启动冲击和座椅导轨震动方面缤瑞都是三款车型最优，思域姑且认为排名第二吧，毕竟英朗并未方公布过具体数据。
油耗方面，虽然英朗在噪音方面稍显劣势，但是在这一轮似乎补回来了。5.1L/100km的油耗与缤瑞打成了平手，而思域的油耗则稍高一些。不过在经过实际测试过程中，老司机基本可以将缤瑞的油耗控制在5.09L/100km，而英朗基本要在6L/100km左右，思域的油耗要将近6.8L/100km。英朗和思域在燃油经济性方面，相对逊色一些。
经过这样一番对比之后，不难发现，缤瑞这款车无论外观，还是发动机品质都非常有实力。难怪上市不足半年就连续销量过万，可见市场对于它的认可度极高。此外缤瑞针对1.0TD发动机还有8年30万公里的质保承诺，也足以见得吉利对于其发动机品质的自信。所以当下不知道要怎么选车的朋友，这款吉利缤瑞应该不会让你后悔~
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