2019年3月10日，繼2018年10月29日獅航波音737-MAX8空難後，埃航同一機型也遭遇空難。11日，我國民航局不惜巨大經濟損失，出於安全起見停飛737-MAX8。“民航局將聯繫美國聯邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後，通知各運輸航空公司恢復運行。”
對波音連續墜機事件，本號一直密切追蹤，進行相關分析，從技術角度和管理角度，連續發文《人工還是AI，波音737MAX墜毀或將再次引發大討論》《僅僅是技術問題嗎，波音是否會遭遇滑鐵盧》。並預言千里之堤毀於蟻穴，這將是波音的重大危機。
但事情發生後，波音公司拒不承認，堅稱：飛機安全飛行沒問題，並且聲明安全是公司的核心理念。同時，FAA（美國聯邦航空局）為波音背書：任然適航。事實上，獅航和埃航遇難，但問題絕不僅僅只發生在獅航和埃航，中國和美國的飛行員也早早的就發現了問題，但是因為自身的努力，沒有發生重大問題，所以開始並未停飛。同時，波音的問題現在也絕不僅僅在於737-MAX8這一個機型上，詳情請參考《僅僅是技術問題嗎，波音是否會遭遇滑鐵盧》一文，對波音現在的各方面問題都做了有關分析。
美國聯邦航空局徽標
出了這麼大的事情，波音沒有在第一時間宣佈緊急調查，停飛機型，FAA作為安全管理的責任方，不是從安全角度出發，為遇難者負責，而是站在波音一邊。美國的航空財團們聯合起來，罔顧生命，不負責任，對存在重大安全隱患的機型視若無睹，以後還不知道會發生多麼可怕的事情，就是在吃遇難者和消費者的人血饅頭！
特朗普下令停飛波音737MAX
對於中國政府緊急停飛737-MAX8機型，全球人民一致認為是負責任的表現，隨後多國政府和航空公司也相繼停飛，到昨天為止，只有美國和他的鐵桿狗腿加拿大還在飛行。連美國總統特朗普都看不下去了，發推特表示不滿，認為“催生危險”，隨後波音CEO向特朗普打電話解釋。特朗普表示將下令停飛波音737-MAX8型和737-MAX9型客機。FAA隨後發佈緊急指令，停飛這兩型客機，“立即生效”。
呵呵，出事後第一天說飛機依然“適航”，第二天說飛機的系統性能沒問題，甚至還說“此次波音737MAX事件，多國停飛，是對FAA的叛亂。”，第三天迫於各方壓力，終於停飛，好一個真香！
為利潤，罔顧人命；不安全，帶患飛行。此後種種態度，尤令人憤慨，或許這才正式資本主義的赤裸裸的常態。
美國國會
據CNN披露，波音公司2018遊說美國國會和行政部門的花費超過1500萬美元。換句話說，波音寧可花大價錢收買議員和官員，也不願意面對遇難者和消費者的正常賠付和最基本的安全要求。
但全球的消費者和其他國家也不是傻子，投資者更是嗅覺靈敏。自從埃航遇難以來，波音股票已經下跌超過11%，蒸發近300億美元。在美國時間13日特朗普發表聲明後，又大幅下挫，隨後被強行拉昇。
連續兩次空難，全球停飛，並且由獅航宣佈預定的288架737MAX退貨，挪威開始申請索賠，對波音的不信任和後續的召回處理，賠償解決等，在飛機重新投入運營之前，甚至復飛以後，都將會長期對波音產生重大消極影響。本該於昨日重磅推出的波音777X首飛亮相活動，也已經推遲。
波音交付的第8888架737飛機是中國廈門航空B-7178
2018年，波音共交付民用飛機806架，平均每天2.2架，超過2017年763架飛機的交付記錄，交付量提升了5.6%，連續七年位居全球最大飛機制造商。其中，單通道737系列佔據一半以上，是波音賣的最好、最走量的機型，對波音的現金流，起到了根本性的支撐作用。目前全球有1萬多架737系列飛機，而且波音還擁有5000架波音737MAX的訂單。同時，中國是全球最大的單通道飛機市場，目前波音生產的每三架737中，就有一架是交付給中國客戶的。為此，我國和波音公司在浙江舟山建立了波音737交付中心，規劃所有的交付機型都是737MAX。這次停飛，中國市場承擔了巨大的經濟損失和運行壓力。
2018年，波音年收入首次超過1000億美元，資本市場和波音公司一度極其樂觀，為2019年提出了更高的目標，但連續兩次空難引發的全球停飛，恐怕會使預期目標產生巨大影響。如果波音公司全部召回737-MAX機型，會有多少損失，恐怕還在緊張核對中。僅僅是提出解決方案，整頓供應商一項，就需要不菲的開支。
曾因電池問題而停飛的787客機
飛機召回的話，並不是所有飛機都飛回波音，然後逐一檢查維修，而是將解決方案發給各航空公司，由各航空公司來解決。一些小公司自己無力解決的，會飛到指定的大公司去解決。至於索賠，則更為複雜，一方面是金額，一方面是市場影響。特別是因為安全性問題停飛和索賠的話，則金額和影響會更大。所以一般是能不賠償就不賠償，通過其他一些措施和名義，比如新機折扣，免費升級什麼的。甚至是通過美國和當事國的其他交易，來取代波音公司本身的賠付。
特別是對大國來說，大宗航空產品除了經濟性因素，還有政治性因素。比如2018年4月中美貿易戰，中國對美方產品宣佈對等加稅對波音737飛機，除737-MAX8以外，全部加稅，當時就直接導致波音連續兩天股市大跌。
挪威航空公司向波音提出索賠
目前，已經有挪威航空公司向波音提出索賠，具體索賠金額還沒提出來，估計至少是以損失的正常運營收入為基礎。其他國家還在討論索賠方案或者觀望中，作為擁有最多737-MAX運營數量的我國，也會在停飛後，研究具體的方案，和波音進行溝通。
有關情況，本號會為您做持續追蹤報道，敬請關注。
DS北風團隊創作，鼎盛軍美供稿
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