7月30日，馬來西亞MH370事件調查小組公佈MH370調查報告。2014年3月8日，這架載有239人的客機消失在雷達屏幕上，從此杳無音訊。機上共有154名中國公民。
大馬MH370調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳在發佈會開始時強調，目前仍未找到飛機主體殘骸，無法就失聯給出確鑿的結論，這份報告並非“最終報告”。目前能確認的事實是，飛機曾在“人工控制”下調轉方向。
從2014年3月8日到2018年7月30日，1603天，關心MH370的人們仍未等到最終答案。
本報告無法被稱作“最終報告”
官方稱，此次報告並非最終報告。因為沒有發現飛機主體殘骸，也沒有找到遇難者遺體，本報告無法被稱作“最終報告”。
但這次發佈會上得到確認的事實仍然讓人震驚，報告稱飛機曾經調轉方向往回飛。這次轉向並不是因為機械系統的異常，也不是在自動駕駛模式下進行的，而是在人工控制之下。
“不能排除有第三方非法干擾的可能性”
官方在發佈會上稱，“不能排除有第三方非法干擾的可能性”，但同樣無證據支持“飛機被遠程遙控”的理論。調查組已和波音公司確認，波音沒有能使用遠程遙控這種技術的商用飛機。
官方稱，這份報告並非由馬來西亞單獨準備，而是和其他七國共同協商而成。經過反覆調查，參與搜尋的國家“終於達成了共識”。
發現的27塊殘骸中，只有3塊屬於MH370
報告稱，發現的27塊殘骸中，只有3塊被證實屬於MH370。
報告稱，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿沒有精神和生理疾病史，無證據顯示有與家人朋友發生爭執的情況，未發現機長有焦慮或緊張，沒有發現機長有經濟壓力或購買額外保險的情況。
另外，調查小組曾在機長家中發現的包含從馬來西亞到印度洋路線的模擬飛行練習器無嫌疑。
客機當時並非準備著陸狀態
報告稱，機上運載的貨物包括裝在塑料筐裡的2500公斤芒果。機上的大量鋰電池也沒有不尋常之處。
報告稱，客機右襟翼與機翼分離時很有可能已收起，襟副翼可能位於靠近中間的位置，顯示客機當時並非準備著陸狀態。
報告稱，在全文有800多頁的MH370航班《安全調查報告》的結論部分，最後一句寫道：“綜上所述，調查組無法確認MH370失聯的真正原因。”
2014年3月8日，北京首都國際機場內屏幕顯示關於MH370航班延誤的消息。
綜合中國新聞網等
閱讀更多 石門政事兒 的文章
