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有這樣一款客機，你一定聽說過它的大名。因為它曾經創造了歷史，它就是世界航空史上第一架超遠程，可以跨洋飛行的中型客機：波音787，它的生父是被稱為美國飛機制造業三駕馬車之一著名飛機制造商波音公司。它的生日是2009年12月15日向全世界推出的全新的型號。從它演變出來的若干機型中最典型的是擁有三層座位設計，可以容納242至335名各色乘客。
它最大的特點就是大量採用了在國際上都是先進的新型複合材料用來建造該型飛機的骨架、這樣就可以大幅度的降低了燃料的消耗、更高的效率和商業價值、汙染物的排放在同類型的飛機中都是較低的、而且可以為航空公司帶來較高效益及為乘客帶來更加舒適的客艙環境與空乘體驗。
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然而又一款更加出名的大飛機一直以來被人們用來和787對比。那就是空中王子的同門兄弟——波音777。
波音787比空中王子波音777相比身材就顯得略微苗條了，但是它身上所有的新技術的使用卻是反超的。波音787集波音100年航空技術之大成，諸多先進的技術移植到波音其它機型上，比如波音737MAX，波音777X，波音747-8，都從波音787上獲得了大量新技術。
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波音777採用傳統鋁合金機身，波音787採用複合材料，因為是最新的飛機，很多技術都是屬於飛機制造最先進的技術，包括控制系統，內飾，材料，工藝，流體設計，靜音設計等等。當然這些技術的研發也投入大量資金和人力，現在還在進一步完善中。
777比787容客量大得多，最大飛行距離也更遠。787出的晚，機上設施和發動機技術有所提升。777是凱斯鮑爾，787就是考斯特。777的初衷是由於747四臺發動機的維護費用比777的兩臺發動機維護費用高得多，但是777的載客數量其實和747差不了多少，各航空公司處於成本控制考慮大多選擇777。
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