第一、早在2016年12月，董明珠以个人身份大举入股银隆新能源，并成为其第2大股东，造出了神似丰田“埃尔法”的广通艾菲MPV。“手拿格力手机，坐在格力MPV里，吹着格力空调"，似乎整个世界都在冥想之中，可惜在2018年董明珠投资的银隆新能源项目一波三折，命运多舛。
第二、Elfa“艾菲”不仅名字与埃尔法相仿，外观也模仿了丰田“埃尔法”。2018款艾菲定位为家用MPV车型，除前脸与丰田埃尔法不同外，车身侧面与老款埃尔法如出一辙。广通艾菲MPV在动力方面，搭载钛酸锂电池，充电6分钟能够续航200公里，拥有三十年使用寿命，匹配48Kw的永磁同步电机，最高时速120Km。
第三、除了扩张过猛、依赖补贴的问题，银隆的高能量密度“钛酸锂电池”并不吃香。细节决定成败，不仅电池技术有限，而且电机也的确拖了后腿。没办法在这个大环境下，供应商都在大幅度压低成本，做不出不来好东西。不是做不好是没有办法做好。一旦生产成本过高车价就上去了，其它厂的用的低成本电机也能做出汽车价格还低廉。老百姓只看那辆车便宜而不是关注那辆车质量好！在这个大环境国内想做出超出市场的高质量又畅销的产品，几乎是不可攻克的难题。
第四、银隆广通艾菲MPV采用10座布局，不仅C1不能驾驶，而且40万的价格偏高了，估计只有高调的大老板才开得起，因为暴发户们不认国产车。此外车标太丑了，还有外观不好看，电动商务车电池用过三五后还要换新电池，换的电池也够加油钱了，国人开车出行求方便，但在国内不太现实。
第五、国产汽车不要盲目的跟风国外品牌和设计，要静下心来，老老实实的做中国老百姓用的起的车。不能总是这山望着那山高，没学会走就想先学跳。十年前的国产车企业，老老实实的造车，车子性能可靠，接地气，现在呢，搞各种各样的噱头。
第六、找出失败的原因，客观事实上的差距不是爱国情怀能弥补的，真正需要的是脚踏实地做好每一点点工作，千万不能急功近利，好高骛远。没有失败哪来进步，看看现在国货比起以前进步很快了，海尔，格力，华为都算可以了。
小结：国货要走出自己的路，必须痛定思痛，励精图治。银隆艾菲MPV等车企的亏损只是暂时的，毕竟环保是个大趋势，虽然技术不够成熟完善，但是有目标，进步突破指日可待！虽然暂时失败了，但是董明珠这种敢打敢拼的品质，值得学习。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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