汽車燒機油基本上是所有車主的噩夢，因為汽車燒機油，基本上都需要進行一次中修才能解決，沒辦法像人體一樣靜養一段時間來恢復。
但是這種中修是指汽修技師來開刀的，上來都是錢吶。有沒有服藥進行保守治療的呢，延緩汽車燒機油的呢？
其實還真有，就是利用特製的添加劑來增加氣缸密閉性，減少燒機油的現象，不過先說一下，這個對於現在的一部分汽車可不是很適用。
這些添加劑就例如早期的各路添加劑，現在好像有個比較一致的統稱“發動機抗磨修復劑”。主要原理就是利用軟金屬或其他材料，附著在氣缸壁及氣缸或者氣門油封這些部位減少原來的金屬摩擦，增加氣缸的密封性能，不讓機油進入發動機內部參與燃燒，用原理上減輕汽車燒機油的現象。
在汽車燃燒初期起到一定的保護作用，優點就是隻需要添加添加劑不需要去開刀進行整治，延長髮動機使用。
但是這樣也有缺點，就是由於其成分性質為顆粒狀，且跟隨機油隨機流動，所以有可能會堵塞油路以及濾芯造成其他故障。再一個就是在汽車使用過程中添加劑會隨著使用時長逐漸磨損，並在發動機更換機油時一同排出，所以需要持續補充添加使用。
使用添加劑來緩解汽車燒機油，是一個治標不治本的方法，只能在一定程度上緩解燒油現象。
當然也不是說，使用添加劑無法根治燒機油現象就是不好的，因為汽車本身結構決定它一定會出現燒機油的現象只不過是多或少一些而已，因為機油就是用來密封，潤滑氣缸壁的。
燒機油最終必須大修
我們如果使用添加劑來緩解燒機油現象，發現基本沒有效果。那麼就可以斷定汽車發動機燒機油現象是比較嚴重的，機油進入氣缸的渠道縫隙，框量比較大。
一般在這個時候，我們可以查看一下汽車啟動後，排氣管有沒有持續噴出黑藍色的煙霧。或者是在冷車啟動的工況下，排氣藍煙多少。
燒機油沒辦法使用添加劑進行延緩的話，就需要將汽車交付給專業維修單位進行解決。
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