發動機正時皮帶是汽車配氣機構中最主要的一個部件，汽車發動機的氣門何時開閉就全靠正時皮帶來決定。其工作原理是正時皮帶利用曲軸的轉動，帶動凸輪軸運轉按照需要打開氣門進行進排氣工作。在這個過程中，正時皮帶一直是保持著緊繃的狀態，以保證發動機運轉配氣相位的精度。
需要注意的是，正時皮帶屬於橡膠製品，歸類於消耗品之中。如果正時皮帶老化了，那麼就會出現裂紋打滑或者是直接斷裂。
簡單的是導致正時輕微損傷，嚴重的是氣門擊穿活塞，發動機需要拆下來大修一番。所以每一家汽車廠家都會給自己生產的汽車規定一個正時皮帶更換週期，並且是嚴格要求按規定執行。
在正常的情況下，正時皮帶更換週期是6萬公里到10萬公里，或者是五年的時間。一般我們主要是參考隨車攜帶的使用手冊上的指導意見。
當然這並非是絕對，因為有些車跑到17萬公里才更換的，但也有的車3萬公里正時皮帶就斷了。但廠家能夠給出建議，證明這個數據是經過多方測試得出的結果。
對於車主來講，如果聽到發動機有異響或者是噪音。我們可以在汽車停止運轉冷車的狀態下，拆開發動機正時皮帶罩，用手去按壓正時皮帶，感覺一下是否有鬆動。來判斷正時皮帶是否需要更換。
由於正時皮帶的重要性，所以在發動機設計的時候都會給正時皮帶設計一個相對密閉的空間。所以在大多數情況下，我們要檢查就必須拆開這個蓋子。設計的時候有考慮到檢查正時皮帶的需求，所以一般上半部分的蓋子是可以拆下來的。當然要進行這個操作，還需要一定的技術，還有不少工具，不建議車主自己動手DIY。
什麼時候正時皮帶需要更換？
最無奈：上面說的發動機出現異響的時候，經過檢查是正時皮帶故障
最傷錢：正時皮帶已經斷裂
最省心：根據汽車使用手冊的要求
最靠譜：尋找專業人士進行拆檢，直接查看正時皮帶現狀
更多資訊♄關注訂閱號：啄大師說車，查看更多汽車知識，我們拒絕過度保養。
閱讀更多 啄木鳥大師59 的文章
