今天來給車主們講一講幾個比較常遇到的汽車發動機一想產生的現象以及診斷方式。具體的還需要根據實際情況做判斷，本文僅供參考。
氣門敲擊響聲
這個聲音是隨著發動機轉速產生改變的，一般這個聲音跟發動機溫度或者點火時間改變沒有直接關係，就是你一腳油門下去，這聲音就密集一點，鬆油門就緩一些…
主要導致的原因：氣門彈簧座已經出現磨損，氣門導管出現磨損氣門杆本身出現磨損，最終導致氣門工作部件出現框量超出預測範圍。
解決方法，將發動機進行拆修，更換必要部件
氣門座圈響
這個一般是老車型才會的，大部分情況都是車齡有個7萬公里以上，才有可能，但是並不排除某些車因為裝配問題出廠就會，說一下原因吧，這個主要原因就是選材有問題或者在裝配過程鑲嵌，沒有達到規定的要求。
解決方法：將發動機氣門室蓋抬下，進行拆修更換氣門座圈，重新進行鑲嵌以及修平。
氣門漏氣聲
這個聲音主要在氣門室外面響，在發動機高負荷以及低轉速的時候相對最明顯。主要的成因可能相對比較雜亂所以略過不講。
問題就是氣門做以及氣門的裝配不當，要解決必須拆氣門室蓋，並且對氣門進行研磨、檢查氣門彈簧，有必要需要重新調整一下氣門的間隙，確保氣門各部件緊密配合不會有漏氣的情況出現。
機油粘度
機油粘度不適引發的異響，主要發生在發動機使用氣門液壓挺杆系統的車型。因為機油在液壓挺柱系統內充當了液壓油的作用，在發動機高速運轉的時候機油在液壓挺柱系統內置換頻率高。所以機油在粘度大的時候，會導致進油出油量不足，增加了阻力。液壓挺杆反應就比較滯後了，所以導致氣門間隙會增大，出現了一些氣門異響。這個情況是最容易處理的，我們只需要把機油給換成適當粘度即可。
曲軸箱通風洩漏
這個曲軸箱通風系統出現問題，會導致發動機異響，而且聲音還是比較大的，這個比較少見，處理方式有幾種，就簡單這樣說一下。
汽車皮帶
汽車皮帶也會發出異響，這個應該不少老司機都有遇到過，主要的原因就是皮帶用久了打滑或者已經老化，出現某些質量上的問題。
上面說到的好幾種異響，都只是一個普遍性故障，針對你自己的汽車有可能是一些其他的問題，這些問題相對就比較固執定算得上是疑難雜症，哈哈，這就需要到維修廠進行一下處理，畢竟我們也不是吃這碗飯的是吧？
但是，一般發動機出現非正常的異響，都是比較嚴重的問題，因為非正常的情況下出現的異響，不是配件出現了問題，就是發動機系統內出現故障。問題要解決，必須要開膛破肚，整起來就比較麻煩，而且對車主來講費用也比較高。
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