實現汽車啟動並且循環運轉，發動機點火線圈是一個重要部件
發動機點火線圈的作用
產生幾千上萬伏的高壓電，供給火花塞進行跳火，引燃發動機氣缸內的混合氣。
如果點火線圈出現故障，那麼會導致火花塞跳火強度不足，混合氣無法正常燃燒。我們車主就會感覺到冷車無法正常啟動，怠速不穩定還有車子發動機熱機之後加速會一闖一闖的，轉速車速無法穩定提升。
點火線圈的原理
點火線圈的原理就是一個變壓器，這個一個微型的變壓器能將汽車發動機12伏的低電壓轉變為幾千甚至上萬伏的高電壓來供給火花塞。這裡要注意一下電壓以及電流的關係，單純的火花塞電壓不會對人體造成直接傷害，但是一定量的電流會。
發動機點火線圈故障碼
汽車現在都是使用電控來使發動機系統運轉，發動機電子ECU能夠有效持續的監控汽車點火電路。一旦ECU沒有收到來自點火模塊的反饋脈衝信號，這個有一個預先設定的閾值，根據發動機ECU判斷，就會給出相應的故障碼。
一般我們要防止發動機點火線圈過早損壞，我們就需要保證火花塞正常使用。
一般來講，我們需要選擇正確的火花塞，拒絕暴力駕駛汽車，防止火花塞積炭髒汙，絕緣體被擊穿等問題。
目視檢查火花塞
正常情況下，火花塞目視顏色為棕色到淺黃色，會有一些白色的粉狀物體，附著在火花塞上面，這些一般是正常添加劑燃燒之後的渣。
提示：火花塞上面如果氧化物過多積炭過多，那麼我們就需要考慮一下是否添加了劣質的燃油，或者發動機出現燒機油的現象。火花塞上氧化物過多會，附著在電極之間應相火活塞的點火性能個缸體內點火爆發的壓力不均勻，就會產生髮動機抖動。
點火線圈檢查
先讀取故障碼，優先根據故障碼確定故障範圍。
對於車主的端來講，一般沒有專業的工具，那麼我們只能將點火線圈拆下，連帶著火花塞拆出。將火花塞短暫的對發動機缸體進行跳火，如果跳火正常證明火花塞沒有故障。
如果是缸體抖動，那麼我們可以試著，將氣缸上的點火線圈進行對調。感受抖動位置是否有變化，如果有變化，那麼證明是火花塞線路或火花塞個體故障。
如果你的汽車是，兩個一組或四個一組的火花塞點火線圈。這種情況我們就只能送到汽車維修專業機構進行檢查，因為沒辦法做排除法，只能通過專業儀器進行診斷。
以上就是火花塞與點火線圈的一些簡單的科普知識，這個知識只是基礎的，如果遇到線路或者是其他傳感器引發的故障還是解決不了的。但如果是這火花塞或者點火線圈的故障，你自己直接判斷出結果的話，後面怎麼解決就看你的了。
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