汽車的減震器出現故障，對於駕乘體驗來講影響十分巨大，因為汽車減震器是汽車懸架裡面重要的組成部件，用彈簧以及各項材料來吸收路面的衝擊力，增加車輛操控性和駕駛舒適性。
如果減震器出現了故障，那麼吸收減震的能力就不自然經過不平路面的時候震動直接傳遞到車內，這時候我們的駕駛體驗直接給差評。
那麼如果減震器出現故障，怎麼判斷？
通常我們說的減震比較硬或者軟，一般都是說阻尼的力。這個阻尼的力氣越大那麼簡單就越應，如果真是太軟的話，沒有曇花能夠迅速吸收這些振動，車身就會在車輪與地面上不斷的跳動，附著力不好，但如果我們的舒適性要求高一點的話。可選擇調校比較軟的家庭用車減震器。
當然有一點需要大家注意，減震器只是起到減震的作用，它並不足以支撐全車身，所以車身出現故障與減震器沒有任何關係，車身只是車輪這四個減震器的一個固定架而已
其實汽車減震器也是一個易損件，他隨著使用時間的延長，減震器會出現功能下降或者直接就壞了。這個是正常的，具體說起來這個時間差距就是一保質期的週期。
減震器故障會有以下的表現
減震器漏油，一般普通的減震器外表都是乾燥的，頂多就一些沙塵，但是不會有一些猶豫，但如果減震器的油也重活塞桿的上端流出，那麼這種情況下減震器快宣告失效了，有時間就給換了吧，要不然對減震彈簧的壓力太大了。
另外一個當車子出現崎嶇道路的時候，或者途徑減速帶，車輪會直接發出砰的響聲，那麼也可以直接或間接的證明這個發出聲響的車輪上方，減震器已經接近無效，或者已經無效了
車子轉向的時候出現側傾
車輪轉方向的時候，車子的側傾增大了，有時候甚至會發生側滑，這個主要原因還是因為演正劇的女主變了，不能有效的抑制控制彈簧的壓縮。
除了從駕駛體驗上來講。我們停車之後，可以自己做的一些檢查，也可以看出一些簡單的貓膩。
用手摸減振器。可以感受到減震器外殼的溫度，一般的情況下怎樣去外殼的溫度是略高的，但也不是很燙手，外殼直接就涼的那麼可以認為減震器已經涼了。找個時間換了吧。
我們也可以把車子停在一個平穩的角落然後用整個人的身體去壓下一個輪胎。注意不要將車子的外殼給壓變形了。
如果可以在重力的作用下彈簧下沉之後再反彈，證明這減震器沒問題，但如果需要反覆談幾次才停止，這也就說減震器的減震效果已經在下降了，過大坑需要注意一下，有需要的話就得去給他換了。
不過，現在一般低端車的減震器都沒有什麼維修價值，所以出現故障一般情況下都是選擇更換降低維修成本。另外剛好安汽車的減震器之後視情況有可能需要進行一個四輪定位，將輪胎和底盤校正到正常水平。
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