車開了一段時間之後，總是有各種小毛病出現，特別是有三年車齡的車子。一些小毛病不影響駕駛，但是很影響體驗。例如懸掛，或者是車內的隔音這些東西。
當然說到零部件老化以及小毛病，不得不提一下，汽車的心臟發動機，如果發動機出現噪音，很多情況下我們可以認為它出現了故障，這個噪音是在求救。
因為在整個車輛的生命週期裡面，發動機的噪音會隨著零件之間的間隙框量等問題變得越來越大。
發動機出現嘶嘶的聲音
排除一些增壓的發動機，一般出現這個聲音是EGR閥門出現故障。
EGR閥門是廢氣再循環裝置，可以減少一些發動機廢氣排放，將曲軸箱內的廢氣循環進燃燒室燃燒。確定是EGR的問題的話，那麼這嘶嘶的聲音就是閥門通氣不佳，或者有輕微洩氣導致出現了氣流聲。
如果是EGR閥門洩漏沒有及時處理，有時候會導致排氣壓力增高，排氣管溫度增高，傷害到前氧傳感器。
發動機有框框的聲音
一般出現這種聲音都是直接磕碰的聲音，建議先開去維修廠處理吧，因為發動機可能出現敲缸的情況。雖然這種情況況的出現率並不高，但是有體會過的車主應該就能明白那種絕望。因為活塞在發動機內應該是垂直運行或者水平運動，如果出現一側偏磨的話，那麼水平運動的狀態就會被打破，不斷的便宜摩擦，最後咣咣咣的敲了發動機缸頭。
發動機出現嘰嘰的聲音
這種情況下應該比較容易判明，特別是老司機們，這個很明顯就是發動機某些皮帶老化或者皮帶輪受損。
一般情況下能夠出現這種聲音的皮帶，只有發電機皮帶及水泵皮帶。由於正時皮帶是帶齒的，所以出現這種聲音的幾率比較小。
如果是水泵皮帶的話，那麼就有可能會讓發動機水循環系統出現故障，汽車無法得到有效的散熱。
發動機出現噠噠的聲音
這種情況一般都是氣門的聲音，特別是在冷車的啟動階段。常見的是凸輪軸磨損導致氣門的異響，磨損比較嚴重，框量就比較大，那麼在設計的時候，也會出現大大的聲音，同時動力下降加速也會無力。
關注訂閱號：啄大師說車，查看更多汽車知識，我們拒絕過度保養。
閱讀更多 啄木鳥大師59 的文章
