前10年，中國的私家車市場呈現爆發式增長。可是，遺憾的是，滿大街跑的都是外國品牌的車。而在高端車中，BBA（寶馬，奔馳，奧迪）三大品牌，不論是保有率還是品牌知名度，一直都是霸佔榜首前列。而“路虎”的出現，讓人們對高端車有了另外一個選擇。是中國人將“路虎”捧上了神壇，然而，路虎現在卻遇到了巨大的危機！
“路虎”品牌三易其主
歐洲賣不動轉向了亞洲
捷豹路虎是一家英國汽車製造商，它誕生於1922年。其旗下的捷豹和路虎兩個品牌，在世界上都是有名的高端車。可是，高端只能代表品牌形象高和價格高，並不代表市場佔有率高和盈利高。自路虎車誕生以來，其實一直賣的並不好，銷量和奔馳、福特等品牌差的很遠。
因為銷量不怎麼樣，所以，捷豹路虎公司並不太賺錢。於是，在1989年，其公司將旗下的捷豹品牌賣給了福特。1994年，其旗下的路虎品牌也寶馬收購。可是，即使到了寶馬這樣的知名企業名下，路虎車銷量依舊不怎麼樣。無奈之下，2000年，寶馬將路虎又賣給了福特，曾經分家的捷豹和路虎品牌又團員了。經過福特8年的努力，卻仍舊沒有將捷豹和路虎品牌做出很高的銷量。於是，捷豹路虎又被賣了，這次，是印度巨頭塔塔公司以23億美元的價格收購了它們。
讓“路虎”起死回生，沒有中國人
會有“路虎”車的現在嗎？
2008年，中國舉辦了奧運會，中國的知名度一下子在全世界打開了。同時，中國的經濟也進入了發展的快車道。於是，藉著中國經濟高速發展的機會，印度塔塔集團將路虎車投向了中國市場。令人沒有想到的是，在歐洲賣的並不怎麼樣的路虎車，在中國卻大受歡迎，銷量增幅令人驚歎！
2010年，路虎車在中國銷售了2.6萬量，而到了2017年，銷量就達到了14.6萬量。足足增長了5倍。路虎品牌在中國知名度也隨之大幅上升。為什麼中國人這麼喜歡路虎車呢？究其原因，還是因為路虎車硬朗且俊朗的外形，加上一些英倫貴族氣質。
對於中國人來說，汽車進入家庭生活剛剛幾年，中國人對汽車的核心技術並不熟悉，再加上“好面子”的傳統文化，所以，車體高大外形靚麗的路虎車便成為了中國人鍾愛品牌。幾年間，路虎車便名聲大躁。開路虎車的人，就是大老闆或者大款，幾乎成為了中國人的共識！可以說，因為中國井噴的市場，讓路虎品牌得到了起死回生。沒有中國人，就沒有路虎車的現在！
一個季度虧損300億元人民幣
“路虎”品牌神壇之路還有多遠？
雖然因為中國人的懵懂無知和“好面子”文化，讓路虎車走上了“神壇”。然而，市場和人心，卻是要靠實力說話的。到了2018年，因為中國經濟增速放緩，路虎車的銷量也大幅下滑。到了2018年的第三個季度，“路虎”品牌迎來了大幅的虧損，並且虧損額高達39億美元，摺合人民幣高達300億人民幣。可以說，2018年第三季度，路虎車每個月就虧損100億人民幣。這讓印度塔塔集團對“路虎”品牌一下就擔憂了起來！
因為虧損較大，因此，印度塔塔也不得不在捷豹路虎公司裁員4500人。因為中國市場佔整個“路虎”品牌市場銷量較大的比例，因此，印度塔塔集團將路虎車的虧損，歸罪於中國市場的萎靡不振。那麼，是因為中國經濟的原因，導致“路虎”品牌的大面積虧損嗎？應該說，這是一個原因，但不是最大的原因。最大的原因應該還是在“路虎”品牌自身。因為，經過十年的市場檢驗，中國人逐漸認識到了“路虎”車三大突出的問題。
“路虎”車三大突出的問題是：
第一：“路虎”車品牌調性混亂。開路虎車的人，既有有錢土豪，又有高級知識分子，也有企業老闆。人群混雜，品牌調性不明確，是路虎車的品牌硬傷。
第二：“路虎”車產品質量差。雖然價格很高，但是路虎車的質量卻配不上它的價格。2017年，路虎車的發動機故障雄踞問題汽車榜首。2019年1月31日，捷豹路虎又召回了14萬量車。產品質量不過硬，如何長久贏得人心？
第三：“路虎”車保值率低。路虎車為了提高銷量，經常會降價銷售，這就造成了路虎車的保值率比較低。中國經濟發展快，人們習慣換車。如果汽車開幾年後，價格大幅下降，就極大的影響了人們的購買情緒。保值率低，是人們購買的一個很大的障礙！
品牌大面積虧損，未來不被看好，經過在中國10年的高速成長，“路虎”品牌似乎遇到了最大的坎。能否重新煥發市場活力，“路虎”品牌在“神壇”之路上還能走多遠？估計在中國看好的人並不多。“路虎”是否會在中國淪為“街車”？我們正拭目以待！
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