赶在广州车展前夕，一汽丰田正式发布了旗下新一代旗舰“亚洲龙”，这也同时意味着老一代旗舰“皇冠”的时代正式落幕。其实亚洲龙的出现并不意外，假如一汽引进新一代皇冠，新平台必然要重新搭建新产线，成本不低，而且就目前皇冠的销量来看，地位已经大不如前。亚洲龙跟皇冠地位相当，而且跟凯美瑞是一个平台打造，可以与凯美瑞共用产线。即使再造新产线，成本也远没有新皇冠的高。亚洲龙还能给到消费者不一样的新鲜感，基于多种因素，亚洲龙取代皇冠是早是迟早的事。
亚洲龙也不是突然就冒出来的，早在94年就已经开始在欧美地区销售，只是一直没引进国内，所以知道的人并不多。这次引进国内的是亚洲龙的第五代车型，基于凯美瑞相同的TNGA平台打造。亚洲龙的外观十分亏张，硕大的中网比雷克萨斯的纺锤形中网还要大，看起来非常凶悍。作为一台C级车，亚洲龙的车身尺寸为4980/1850/1440mm，轴距达到2870mm与最新款雷克萨斯ES相同。国产后并没有加长车身，所以尺寸没有太多优势，大部分B级车已经很接近这个尺寸。
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