最近有國內媒體曝出消息稱：大眾旗下的捷達將會獨立成一個全新品牌，未來主要面對年輕人市場，會推出一系列車型，包括轎車和SUV。為什麼是捷達，而不是速騰、邁騰、桑塔納？顯然，捷達在曾經的中國有著最廣泛的消費群體，幾十年前更是中國普通人可以買到的第一批合資車。如今隨著國人收入水平的不斷提升，定價8萬多的捷達似乎已經無法滿足普通人的消費需求，如今大眾希望在2019年第一季度發佈全新子品牌——捷達，可能是希望“捷達”二字所代表的低價、高品質能幫助其打開農村市場，同時也能幫助其充實年輕人市場。
據悉，捷達將會採用全新logo並由一汽大眾負責生產銷售，所有車型只在中國市場投放。
目前，一汽集團生產的汽車包括：
一汽轎車：紅旗、奔騰、馬自達
一汽夏利：威志、威樂、威姿
一汽吉林：森雅、佳寶
一汽通用：佳星、自由風
一汽大眾：捷達、邁騰、速騰、CC、高爾夫、寶來、GTI
一汽奧迪歸屬於一汽大眾：A4、A6、Q5
一汽豐田：卡羅拉、皇冠、銳志、威馳、RAV4、普銳斯、蘭德酷路澤、普拉多
一汽海馬：歡動、福美來、普力馬、海福星
在此基礎上新增一個一汽捷達，也就是說德國大眾將在中國擁有三個品牌：分別為大眾、奧迪、捷達，其中大眾定位適中，以中端市場為主，奧迪瞄準高端用戶，而捷達則主打10萬元以下車型，與國內眾多國產汽車廠商對標。
一直以來，大眾汽車在中國的銷量都只增不減，消費者對其認可程度超過了任何一家品牌，如今一汽大眾想要打開新的市場，以捷達命名或許是一個不錯的選擇，也讓消費者更加容易接受。其低價的定位必然會對國產汽車廠商造成衝擊，不過以中國製造今天的水平來看，應該擔心的或許反而是德國大眾。捷達重新開始，你會支持麼？
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