隨著互聯網的普及，人們的生活發生了很多的改變。我們習慣了通過網絡叫外賣、買衣服，以及買票、打車。網約車的出現，為我們帶來了諸多便利。而在網約車平臺上面，我們用得最多的就是滴滴出行了。無論是快車還是順風車，都有著非常多的用戶。但隨著平臺的發展，很多的管制漏洞就出現了。特別是去年的幾場意外事故，將滴滴推上了風口浪尖。在經歷了整改之後，滴滴的快車使用人數減少，順風車業務更是無限期下線。
為了能夠符合當下的規範，滴滴出行宣佈從2019年開始，將“清退私家車”。今天已經是4號了，指令下達已經有3天的時間了。那麼市場上面沒有私家車跑滴滴了嗎？很多的網友都比較好奇。答案在這裡，很多的私家車依然存在著。此前滴滴所說的清退私家車，指的是那些沒有辦理雙證的車輛。很多的私家車並不願意去辦理這些證件，所以並沒有執行滴滴的規定。為了能夠推動司機辦理雙證，滴滴才推出了“清退私家車”的指令。
在大多數人的眼中，滴滴出行是我們出行的好伴侶，為我們帶來了諸多便利。所以就算是出現了多起意外事故，依然會選擇滴滴。相關部門發現無法讓用戶不使用滴滴，也看出了滴滴的便利性，便要求滴滴下達“清退私家車”的指令。為什麼滴滴的這條指令卻沒有得到很好的執行呢？還是因為私家車佔據了滴滴的半壁江山。專業跑滴滴的司機只有一半不到，而大多數的司機都是在空餘時間，利用私家車來跑滴滴的。如果私家車不再跑滴滴，滴滴平臺可能會失去不少收益。
滴滴平臺為了讓司機們辦理雙證，開始採用“傾斜派單”的方式。“傾斜派單”指的是辦理了雙證的司機將會優先派單，而沒有辦理雙證的私家車是第二選擇。但是辦理雙證的司機比較少，所以在需求量比較大的時候，私家車同樣擁有很多的滴滴訂單。因為現在很多城市的車都不好打，一般都是很多用戶排隊等候。滴滴想要徹底“清退私家車”，必須得等到私家車變成滴滴的小眾人群。這樣滴滴就能夠捨棄這部分的利益，來爭取平臺更多的合法化。
滴滴的困境引來了其他的網約車平臺，共享單車哈囉開始推出順風車業務。而曾經被滴滴打敗的易到專車也東山再起，以高額的利潤吸引司機和用戶。你認為滴滴還能夠霸佔網約車市場嗎？
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