一.又一次的滴滴事件
滴滴又攤上事兒了。
這一次的事件沒法洗白，甚至可以說已經是無法原諒了。即使做出了“貌似嚴厲”的應對措施——關停順風車業務且兩名高管下課，但20歲花季少女的生命，能挽回嗎？
這一次的事件比三月前空姐事件更加惡劣，因為這一次的事件本可以避免，這名少女的生命本可以挽回。但先前客戶的投訴不予處理，對被投訴的司機沒有任何處罰，滴滴客服在人命攸關的時刻仍在拖延推諉，警方的處理也不夠果斷。
這一些看似不起眼的小事造成的後果就是一名花季少女的消逝。
二.慫人聽聞
大家也許奇怪，每天都有那麼多非正常死亡，但為何此次事件卻又震驚全國？因為實在太過惡劣。
每個人的身邊都有這樣的花季少女，或是女兒，或是妹妹，或是女友，或者就是自己。而在交通出行時每個人都有使用過滴滴，很多人也都使用過滴滴的順風車功能，但在這接二連三的事件之前，又有幾個人想過這是一輛通往地獄的死亡黑車？
這次事件中的女孩的安全意識可謂非常強烈了，但即使這樣仍然無法擺脫悲慘的結局，其經過之悽慘，我已不忍描述。只記得一篇推文所寫：“這比你看過的恐怖片都更加驚悚恐怖”。
相對於時常聽聞的的黑車司機姦殺少女事件，讓這次事件更惡劣的原因，則在於它其實真的可以避免，畢竟，這樣的事件在三個月前剛發生過。
三.不曾存在的如果
雖然從未有過“如果”，但我們設想一下，那些“如果”真的可以救人。
如果事件之前另一女乘客對該司機的投訴有效受理，是不是可以對投訴進行調查，甚至做出相應的處罰？沒有如果，這個司機照常接單。
如果滴滴的客服在第一時間配合受害者的好友和警方，是不是有機會拯救一下少女的生命？沒有如果，偽善的客服沒有積極地升級上報，而是推諉拖延，虛偽的腔調讓人噁心，耽誤了寶貴的拯救時間。
如果滴滴公司對此類事件有更加明確有效的應急處理流程，比如立即公開車輛信息，甚至對車輛進行定位，是不是能有效減少此類事件的發生？沒有如果。
如果滴滴在上一次空姐事件之後能認真反省，對相關業務部門進行整改，對順風車的註冊司機進行合理監管，會不會。。。。。。
。。。。。。
沒有如果。
四.悲哀無奈
受到資本青睞的滴滴在成長之初是有一顆美好的初心：“讓出行更美好”。然而這幾年疾速地擴張吞併後，它已經成為了資本市場催生的又一個畸形怪胎。
滴滴在實質上已經形成了對整個行業的壟斷，甚至可以稱之為“寡頭”。不同於其他傳統行業的巨頭企業，在法律法規相對不健全的網約車行業，它是唯一的規則制定者也是唯一的玩家，人們的出行已經和滴滴牢牢地綁在一起，沒有人也沒有辦法對其進行制約。
很多朋友說要卸載滴滴，但卸載後當你在著急需要打車的時候，又會發現自己只能重新裝上滴滴，才能夠正常地打車出行。
這才是悲哀無奈。
同樣咀嚼著悲哀無奈的，還有無故躺槍的快車專車司機。畢竟大多數的普通滴滴專職司機都把五星好評視為自己的飯碗，他們也在為滴滴平臺的此次事件買單。
五.關停順風車
對滴滴來說，這也許確實是壯士斷腕的最好一種方式，但滴滴捨得這一塊這麼大的蛋糕嗎？
順風車其實就是在平臺上註冊過的“黑車”，它和街頭巷尾拉客的散戶黑車沒有本質的差別。在這一領域，一直沒有相關部門和法律進行監管，滴滴可以趁此良機在這一領域大肆盈利。
如果加強監管，提高順風車的門檻，必然會使很多上下班拉個客順便賺個油錢的車主在使用時更加的不方便，也會必然導致順風車的業務量減少，引起的必然是公司的盈利下降，滴滴願意嗎？
就算滴滴不做順風車了，也必然有其他的平臺來做順風車，這麼大的一塊蛋糕沒有理由招不來蒼蠅。
所以這個領域的關鍵，還是政府法規的有效監管。
六.這其實只是一個社會日常
在此次事件的環節中，我們放聲痛罵著事件中的每一環，犯罪司機、滴滴公司、滴滴客服，甚至應急處理不夠果斷的警察也在我們的聲討之列。但事實上，這樣的惡性事件卻真的只是我們社會日常的一個縮影。
我們可以痛罵滴滴客服偽善惡心的嘴臉腔調和官僚作風，可以痛罵滴滴公司沒有企業道德為了利益不要底線，甚至可以指責警方不夠果斷，但回想一下：我們每一個人自己，在自己的工作中是否有全心全意勤勤懇懇認認真真踏踏實實堅守自己的職責呢？
推諉拖延、官僚主義、逃避責任，這是我們每一個人在工作中都會犯下的毛病，但這些毛病在平日裡可能只是對別人造成了一些困擾，我們都沒有太過在意。只是這一次卻使得一位花季少女殞命。
做正確地事，不要成為自己曾今討厭的人。
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