大家好，我是愛車君。
真不知道從那天起，我也被這幫老大哥帶的，開始著迷被他們70、80後奉為經典的6缸機。每每聽他們講起這些車，說的最多的是就是動力多麼多麼的牛逼，平順性多麼多麼的好...
一、寶馬 E90 335i
寶馬3系作為運動型轎車的代表，絕對少不了六缸機的加持。2009年的寶馬E90 335i搭載了代號為N54 B30A的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，發動機從1300轉到5000轉可以持續輸出400N·m的峰值扭矩，在5800轉時可以爆發225KW（306馬力）的最大功率。動力可以說非常強勁。
偏長的車頭很好地容下了直列六缸的引擎，合金材質的低重量加上力求50:50的前後配重比，讓它的操控性愈發的無可挑剔。
二、大眾 R36
大眾的R系列一直都是扮豬吃老虎的角色，在馬路上從來就不怕沒回頭率。經典的3.6L VR6發動機與4Motion四驅系統，讓大眾R36擁有眾多粉絲。
而最為深入民心的莫過於瓦罐版的R36，優美的車身更是使得"她"成為無數車迷的夢中情人！
三、豐田 銳志X120/X130
作為一款承載了太多回憶的運動型中級轎車，銳志憑藉前置後驅佈局+V6自吸+非凡的改裝潛力，可以說就是車迷眼中的Dream Car。
第一代一汽豐田銳志（X120,2005-2009）
2.5L V6自然吸氣發動機最大功率為142千瓦，峰值扭矩236牛·米，3.0L V6自然吸氣發動機最大功率則為167千瓦，峰值扭矩為293牛·米，匹配6速手自一體變速箱。
第二代一汽豐田銳志（X130,2010-2013）
動力方面，第二代國產銳志與前代保持一致。
第三代一汽豐田銳志（X130,2013-至今）
2017年9月29日，一汽豐田正式結束了銳志車型在華12年的生產。隨著第528188輛國產銳志下線，這款“30萬元以下唯一的V6大後超”正式與大家告別。
四、豐田 皇冠12代
2005年，豐田皇冠第12代車型開始在一汽豐田國產。早期是3.0的，後期出了2.5的，這一代皇冠，不論是品質，還是耐久性，認知度，方方面面做得非常均衡，非常好的一代車。
V6 2.5的發動機+前置後驅，中大型轎車，這個車當年的地位和身價，不輸給奧迪A6。
在大陸VIP風格玩家的心目中，12代皇冠是不可比擬的存在！只需一套日規Athlete版(GRS184)包圍、避震與輪轂，就能散發出濃重的VIP味。
好了，看完上邊四款車，大家最喜歡的是那一輛？
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