在年初的《中国主要城市交通分析报告》中汕头因为跻身于中国十大堵城榜单引发热议，但其实早在2017年，汕头就以5.82%的拥堵加重程度
“荣获当年十大拥堵进步奖”，并且还上了当年晚高峰拥堵榜单前十。
2017十大拥堵加重城市
虽然年初因为春节带来了一部分车流量，但如果你生活在汕头，就会知道汕头不仅仅是过年堵，日常拥堵也十分让人头疼，不时还会上个实时拥堵前十五榜单。
实时拥堵榜单
早高峰和平常时段还好，但晚高峰是真是堵，经常上晚高峰拥堵TOP10榜单就不说了，今年二季度还堵出一个全国高峰最低车速。
2018 Q2 百城高峰车速最慢城市前十
高峰期拥堵排名 - 汕头排名
最拥堵时候一般在晚上六点左右，要是晚高峰遇上下雨天，简直令人窒息。
堵车原因就小编亲历的感觉有以下几点：
1部分路段红绿灯设置过多
一段短短的路往往设置了过多红绿灯路口，比如常年在汕头堵车路段榜单的天山南路，全长约3.3公里设置了5个红绿灯；东厦南路路段（海滨路-金凤东路），短短3.1km就设置了7个红绿灯，平均不到500米就有一个路灯口。
2红绿灯时长等设置不合理
经常苦巴巴等了老半天红灯，往往起步走没两步，就又得等半天。有一些红绿灯还经常双向左转和直走一起变绿灯，要直走的小编经常遇到拐弯的车辆，真是“生死一线，战战兢兢”。
例如金环路和金园路这个路口，左转是和北往南方向的绿灯是同时的，因此直接影响了车流的行进速度。
3公共停车位过少
本来路道就不够宽敞，路边还有停车占道的小车，行车更加拥挤。还有一些是停在人行道上，然后行人被逼的又走在车道上，然后车又得避开行人，简直是恶循环。而且不仅仅私家车如此。
▲停车占道的汽车
▲车辆占领人行道已成常态，随处可见
4快速路、高架桥数量少
汕头原有城区的规划比较小，加上城市道路窄红灯多的局限，导致行进速度变慢，还有多个交通疏导弱的环岛，三向车流汇入搅成一团，也引来吐槽无数。
金湖-金环路口交通图（来源：汕头橄榄台）
5大规模修路
这两年大规模修路也是导致道路拥堵的原因，今年第二季度修路范围占比达到2.6%。据小编不完全统计，目前修路的路段有以下这些：
▲不完全统计修路路段表（红色背景为正施工路段，但具体以实际为准，如有错误或其它修路路段可在评论处留言造福造福广大群众）
不过修路是阵痛，随着通行的道路增加，交通也会有所好转。
6部分车主素质不高
一些车主的素质不高，经常变道加塞，汽车开到摩托车道甚至非机动车道上去，还有一些不规范的摩托车、电动车等不遵守交通规则，随意加塞变道，让本来就拥堵的道路“雪上加霜”。
针对以上原因，汕头各部门多举并措来应对堵车、停车难、交通混乱等问题。
//针对公共停车位少问题//
去年汕头市城乡规划局提出在金平、龙湖两区核心区域将布局82个社会停车场点位，而近期则先解决14个热点片区的停车问题（金平区8个，龙湖区6个），在中心城区人民广场、中心医院等14处停车矛盾突出的区域计划新增7200个停车位。
停车位规划详情（来源：ST文明汕头）
而今年11月9日,中心城区首批（共8块地块）地下停车库地下空间已经开拍，其中位于星湖公园旁的地块是汕头首个井筒式地下停车库的试点，目前仍在建设中，预计今年年底便可完工使用。
井筒式地下停车库
而且，最近交警也开始要对步道违停乱象进行整治了，其实这是一个好的措施，只是现在停车位还没开始建好，车主怕是要左右为难了。
//针对快速路、高架桥少问题//
现在汕头有金凤高架桥、中泰立交桥、金泰立交桥和东海岸大道，但是据官方之前公布，汕头将规划建设“内、中、外”三环快速网，估计建成之后对堵车现状会改善不少。
快速内环主要为西港路—金凤路—黄河路—泰山路—沈海高速—磊广路—礐石大桥。目前，黄河路快速化升级改造工程已经启动，计划中心城区北岸先行形成由西港路—金凤路—黄河路—泰山路和天山路构成的“M”形快速路系统。
//针对交通不文明现象//
相信不少人最近都发现了在高峰时期，不少易拥堵路口都有至少一到两名交警在指挥交通，那是因为汕头最近增加了实施“路长制”，这个举措确实缓解了一些交通乱象，让原本“蠢蠢欲动”想冲红灯的人乖乖的在路口等红灯，使得之前的乱象好了不少。
虽然我们一直在吐槽“堵车”问题，不过也可以看到官方确确实实有针对问题在做出实质性的解决措施，为了把汕头早日拉下“堵城”榜单可以说是很努力了。虽然慢，但是还是有在做，这就是一个好的讯号，但还是希望别让堵在半道上的我们等太久。
今日话题
你们觉得汕头频频上榜“堵城”名单还有哪些原因？你们有哪些解决堵车问题的好提议？
欢迎在评论处留言一起探讨。
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