“我曾跨过山河大海，却穿不过车海……”这个火遍“朋友圈”的段子，在刚刚过去的国庆黄金周再次成为无奈的现实。日前，国内某知名手机地图软件基于大数据分析结果，发布了2018年国庆黄金周“堵城”排行榜，清远竟然高居榜首，继2017年后再次成为“堵城”。
据悉，国庆黄金周高速车流总量的瞬间激增，是造成严重拥堵的重要原因。
清远交警部门分析，国庆黄金周高速车流总量激增，是造成严重拥堵的重要原因。据清远交警统计数据显示，国庆黄金周期间，全市辖区各高速车流总量达497.33万辆次，与2017年同比增长7.22%。清远是知名旅游城市，国庆假期火爆的自驾游也导致了外地车辆的激增。同时，清远辖区内拥有珠三角北上湘桂的高速大通道，过境车辆也加大了交通拥堵情况。
清远为何屡屡跻身“堵城”前列？如何才能尽快摘掉“堵城”的帽子？
▶▷堵因
高速公路里程居全省前列过境旅游车辆激增致拥堵
据悉，该软件基于全天拥堵延时指数测算发现，过境和旅游型城市成为国庆黄金周期间较为拥堵的城市。其中，清远市作为全国“堵城”之首，全天拥堵延时指数为1.62。2017年国庆黄金周期间，该软件也将清远排在全国“首堵”的位置上，清远全天拥堵延时指数当时曾高达4.02。
清远全市高速公路建设方面目前总体进展顺利，其中清西大桥及接线工程已于9月28日通车，广连高速公路8月底全面开工，汕昆高速正在最后施工冲刺，预计年底可建成通车。
“清远又不是一二线城市，为什么会变成全国最堵车的地方呢？”日前，这一问题在新媒体平台上引发了广大市民的持续热议，清远交警部门对拥堵原因进行了权威分析。
首先，国庆黄金周高速车流总量的瞬间激增，是造成严重拥堵的重要原因。据清远交警统计数据显示，国庆黄金周期间，全市辖区各高速车流总量达497.33万辆次，与2017年同比增长7.22%。其中，乐广高速133.96万辆次，同比上升17.14%；京港澳高速93.51万辆次，同比上升10.06%；广清高速85.66万辆次，同比上升8.28%；清连高速清新段72.32万辆次，同比上升8.01%；清连高速连州段29.78万辆次，同比上升14.85%。
其次，清远虽然地处粤北山区腹地，却是珠三角北上湘桂的高速大通道，也是一个典型的过境和旅游型城市。2017年末，清远境内公路通车里程24815.7公里，其中高速公路里程580.5公里，位居全省前列，且广清、清连、二广、乐广、京港澳等高速公路均为南北走向的出省通道。
国庆黄金周期间，清远全市游客接待量达237.3万人次，同比增长13.7%，火爆的自驾游也导致了外地车辆的激增。
▶▷疏堵
交警全警参与护航假期“路堵心不堵”
为全力应对车流高峰，确保国庆黄金周期间道路交通安全，清远交警部门全警参与，全市交警、辅警全部取消休假，压实一线、疏堵保畅，期间全市未发生较大以上交通事故，实现了“路堵心不堵”。
据清远交警统计数据显示，国庆黄金周期间全市公安交警部门共出动警力1.13万人次，出动警车3801辆次，设置临时执勤点381个，查处超速、高速公路占用应急车道等各类交通违法行动9255起，依法暂扣机动车717辆，行政拘留3人。高速公路各大队全部警力实行24小时勤务，对重点区域、交通节点实施疏堵保畅。
为了实现源头管控清除隐患，清远交警部门联合交通、安监、旅游等部门，在节前摸排出隐患路段44处、事故多发及易堵路段28处，及时督促并要求整改消除各类安全隐患。
在疏堵保畅过程中，清远交警充分运用大数据和信息化手段，以及缉查布控系统、“鹰眼”系统，通过监控中心24小时监控重要点段的车流变化，实时掌握道路通行情况，迅速处置突发情况。通过投入便携式电动警用摩托车、无人机等“智慧新警务”设备，实现了“一点发现、全网布控、全线拦查”。
▶▷反思
旅游交通“毛细血管”栓塞通往景区“最后一公里”待优化
国庆黄金周期间，清远高速公路过境车流量高峰从9月30日下午开始，持续至10月1日晚；返程高峰从10月6日开始，持续至7日晚。全市高速公路拥堵路段主要集中在广清高速、乐广高速。高速拥堵只是阶段性的，也许景区“最后一公里”难行的问题更需要关注。
“国庆黄金周期间，我们景区游客接待量比春节多了40%，收入也比去年国庆翻了一番！”连南千年瑶寨景区负责人刘伟兴奋地告诉记者。虽然千年瑶寨远在连南，但据他分析，业绩之所以能够实现“双增长”，很大程度是受益于刚刚通车的“高接高”工程。
刘伟所说的“高接高”工程，是指9月28日通车的清西大桥及接线工程。“一桥飞架南北”的清西大桥将广清高速和清连高速融为一体，也使原本需要花费一个小时才能穿城而过的北上车辆，仅需10分钟便能跨过北江直抵“三连一阳”。
这样一来，从珠三角前往“三连一阳”的旅游交通瓶颈被打破，不到4个小时车程的“广清—清连”高速，成为粤北旅游的一条黄金通道，也使清远成为国庆黄金周期间省内重要的自驾游目的地。
然而，清远旅游交通“毛细血管”的栓塞，却进一步加剧了道路拥堵，也使部分景区遇到了“甜蜜的烦恼”。位于省道114线迳口路段的清新古龙峡景区，10月1日当天游客接待量便达到了创纪录的2万人次。然而，由于进入景区的省道114线严重拥堵，当地交警部门不得不采取限流措施，部分自驾游客因被堵在路上太久，不得不遗憾地选择退票返程。
目前，通往景区的“最后一公里”已成为制约清远旅游实现高质量发展的短板，“游玩一小时，堵车大半天”是许多景区，特别是乡村旅游景点的真实写照。由于交通堵塞严重，旅游大巴、自驾车往往被堵在“最后一公里”望着景区兴叹。
▶▷展望
强化省内交通枢纽地位数条新建高速或将缓解拥堵
据业内人士介绍，清远治堵工作目前还面临着两个不利因素，一是汽车保有量持续攀升，二是省内高速公路车流量逐年攀升。2017年末，广东省汽车保有量为1894万辆，其中私人轿车1679.64万辆。清远市汽车保有量为80.2万辆，其中私人轿车28.4万辆。2018年，全省高速公路出口车流总量为4500万辆次，清远路段年吐纳车流量也持续增长。
针对清远“逢节必堵”的现象，清远市委、市政府高度重视，市委副书记、市长黄喜忠今年5月份到清远履新伊始，便多次组织召开“研究交通拥堵问题”专题工作会议，8月份还主持召开了研究高速公路建设的专题会议，加快推进汕昆、汕湛、清连与广清高速连接线等高速路段建设。
令人欣慰的是，清远作为广东道路交通枢纽的地位近年来得到进一步强化，多条在建高速公路未来投入使用后，或将有效缓解拥堵情况。今年8月底，广连高速清远段全面动工，途经清城区、佛冈县、英德市、阳山县、连州市，北接湖南省衡临高速公路，全长213公里，预计2021年底建成通车。
自2017年以来，全市在建高速公路5项（段）313.6公里，新开工3项（段）214公里，占全省在建和新开工项目总里程的八分之一。预计“十三五”期末，清远将基本建成总里程约1100公里、总投资规模超1000亿元的高速公路网。届时，清远将有京港澳、广清、乐广、佛清从、汕湛、广连6条高速公路、双向共38条车道对接广州，形成7条、双向共34条车道的出省通道。
来源南方日报
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