這一年軒逸在國內可以說是混動風生水起，雖然已經是上市多年的車型，但是憑藉超低的售價以及同級別最大的空間成為了今年下半年連續幾個月的銷量冠軍，最高月銷量可達5.2萬臺，放眼中國汽車市場它是當之無愧的冠軍。但是今年這個狀況就要改變了，因為號稱全球銷冠王的豐田開羅拉即將換代，國內將同步引進最新款的車型，從顏值到內在全方位升級，還將提供插電混動和傳統混動車型。並且標配了獨立懸掛和四缸發動機。
其實卡羅拉這幾年在國內的銷量也很不錯，而且混動車型更是混動車中銷量最好的一款。也讓更多中國人享受到了混動車型的實惠。出色的品控和耐用性，讓其在國內的保有量很高，合資轎車月排行榜上卡羅拉也是身居高位，月均銷量在3萬輛以上，在國內擁有超高的保有量。但是奈何卡羅拉空間較小，舒適性不夠高，所以這次換代徹底彌補了這些問題。
全新一代卡羅拉改變很大，首次採用了TNGA架構的GA-C平臺打造，我國將引進三廂版本，由南北豐田同時生產，也就是卡羅拉和雷凌。這一次卡羅拉可以說是從頭到腳的改變，全新設計的前臉更加硬朗，運動感更強，汽油版採用了六邊形大嘴配蜂窩中網而混動版則是橫幅式中網，兩車造型都向凱美瑞看齊，燈組造型更加凌厲，採用了和中網融為一體的造型，並且採用了LED光源。
側面造型同樣是非常運動，此外整車的高度也降低了不少發動機蓋變短變矮減少盲區減低風阻，並且前懸進一步縮短，操控性提升很明顯，側面造型也更加運動，腰線一直從車頭衍生到了後備箱，俯衝感非常強烈，再加上較為肌肉的側面處理和尾部的小鴨翼都讓它不再是原先的家用轎車了。
來到尾部我們可以發現整車的造型更加戰鬥，尾部採用了蜂窩裝飾的包圍，搭配單邊兩出排氣，我認為兩側單出會更有運動感，此外尾燈造型也變得更加運動和犀利，整體而言比較飽滿層次感很強，包圍也是力量感十足。
卡羅拉一直以來都是比較傳統的家用轎車，內飾也是比較居家的風格，但是這一代產品卻發生了翻天覆地的變化，不僅增加了懸浮式中控臺，還讓整個內飾變得更有層次感，內飾也有多種配色可供選擇，整體更上檔次科技感更強了。用料與做工也更上一層樓。安全配置方面，全新換代的卡羅拉很厚道的搭載上了豐田的主動安全系統——Toyota Safety Sense，其中包含主動剎車、車道偏離預警、盲區監控等。
動力方面變化不是很大，依然搭載了現款使用的水冷渦輪1.2T發動機，最大馬力116匹。這款發動機的優勢就是熱效率高帶熱管理系統，油耗是同級別發動機中比較低的車型，而且是四缸發動機，匹配的依然是CVT變速箱，手動擋為6MT車型。此外還將CH-R同款的2.0L自吸發動機，熱效率高達40%最大馬力171匹，並且配備有帶一檔齒輪傳動的CVT變速箱，可模擬10檔位。混動版則是1.8L+電機的組合，配有ECVT變速箱。並且全系標配獨立懸掛。
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