人工智能加速落地，以及自動駕駛技術日益成熟，為智能鐵路發展帶來了新的助力。目前，世界各國都在抓緊佈局智能鐵路建設，我國更是憑藉長期技術與經驗積累，取得了一系列成就。
智能鐵路發展持續提速自動駕駛將成新“關鍵詞”
前不久，國際鐵路聯盟總幹事長盧比努公開表示，“當前，人工智能已成為新的‘石油’和‘黃金’，將開啟全球鐵路發展新時代。”的確，隨著人工智能、大數據等新一代信息技術的發展，智能鐵路概念正加速走向落地。
自動駕駛成主流發展方向
作為貨運和客運主力，鐵路智能化發展的意義是十分重大的，而智能鐵路更是智能交通體系中的重要組成部分，對於未來交通生態的塑造有著巨大影響。智能鐵路藉助智能系統的集成應用，能夠在提高運行速度的同時保障安全性，這是其獲得業界青睞的關鍵。
智能鐵路的落地與智能監控密不可分。在初級智能鐵路系統下，人工監控依然是主要方式。不過，隨著機器視覺、圖像識別等技術日益成熟，智能監控將迎來進一步升級，並在智能鐵路發展過程中發揮重要作用。
近年來，智能鐵路迎來了發展新階段，自動駕駛逐漸成為鐵路智能化主流方向。專家表示，人工智能、大數據、物聯網等信息技術的廣泛應用，以及傳感器、通信技術的創新，為自動駕駛賦能智能鐵路奠定了重要基礎。未來，自動駕駛列車將加速走向現實，推動智能鐵路實現全面商業化。
智能鐵路發展成就一二
在智能鐵路加快落地的過程中，不少國家和企業取得了令人矚目的成果，這其中就包括了德國、丹麥。據悉，德國成功研製出新一代的智能鐵軌。這種鐵軌不僅可以精確測定地震波到達鐵路的時間和方位，還可分辨出地震、火車、人或動物所引發的不同震頻，從而可以避免人員傷亡。
另外，德國VTGAG與瑞士Nexiot共同研發了基於遠程信息處理技術的車輛智能定位裝置VTGConnector，形成的智能定位裝置不僅能夠精確定位貨車，還能夠為貨主用戶提供基於大數據的一系列增值服務。
此外，丹麥的鐵路服務公司開發了一款無線平臺。該平臺被稱為一款涵蓋數據庫、Java機、通信、門戶和設備管理的全面的解決方案，能夠簡化簡化流程，帶來巨大便利。而且，該平臺還能提供列車時刻信息，記錄乘客人數，並使用信用卡的支付方式售票。
中國智能鐵路發展成就顯著
如今，實現鐵路數字化轉型、加快人工智能與鐵路融合發展是大勢所趨。而在智能鐵路的發展上，中國無疑是一個不能忽視的重要角色。據悉，目前中國已建成的高鐵超過2.5萬公里，佔世界高鐵總量的三分之二。同時，中國鐵路的運營里程僅佔世界鐵路的6%，卻完成了世界鐵路總運量的22%。能夠完成這樣的成就，與智能鐵路發展密不可分。
業內專家表示，隨著中國鐵路與人工智能等技術持續融合，在智能建造、智能裝備、智能運營等方面不斷推進，預計到2019年，自動駕駛型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用；到2020年，智能京雄城際鐵路也將建成通車。
不過，雖然中國智能鐵路發展成就顯著，但是依然存在著不少挑戰。一是通信基礎設施建設較為滯後，網絡覆蓋率有待提升，信息安全保護也有待加強；二是“數據孤島”現象猶存，不利於人工智能技術在鐵路領域的深入應用；三是信息系統相對獨立，影響了整體效益的發揮。
當然，面對這些挑戰，我國政府、行業與企業正加快予以解決。為了應對移動通信難題，我國在從2012年起開始試點列車WiFi，2014年11月中國鐵路正式開啟WiFi時代，目前已有超過千列火車安裝了WiFi系統。另外，我國信息共享、數據分享形勢正逐步改善，政府和相關企業正循序漸進開放部分數據庫，為智能鐵路發展提供支撐。
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