近日，易車網發出通告，宣佈滴滴出行技術副總裁、商業事業部總經理朱磊正式加盟，出任公司首席技術官。加盟易車網之前，朱磊為滴滴出行技術副總裁、商業事業部總經理，負責與汽車相關的商業戰略和產品研發、廣告、大數據分析及戰略聯盟等事務。
滴滴出行副總裁、商業事業部總經理朱磊高調加盟易車網並出任首席技術官，離開了寄予厚望的滴滴出行神秘變現部門。公開資料顯示，朱磊在滴滴出行主要負責汽車相關的商業戰略和產品研發、廣告、大數據分析和戰略聯盟等事務。通俗地講，朱磊在滴滴出行主要負責賺錢幫助公司實現盈利。朱磊多次在公開場合表示，滴滴商業化探索將主要集中廣告、試駕、汽車電商三個領域，市場規模都在100億人民幣以上。對於這些商業化項目，他都曾信心勃勃。朱磊曾說，滴滴平臺的出現為廣告的新變革帶來了機會，滴滴目前努力在探索體驗式營銷，改變過去廣告侷限於單方面的信息傳達、灌輸瓶頸。另外他也認為，上門試駕是一個好生意，國內市場一年大概是在60億元到100億元人民幣。
滴滴的高速發展，估值800億美元的滴滴，原來是在矇眼狂奔，接連爆發的安全事件，暴露了滴滴的管理並沒有跟上規模擴張。
3個月後再次有女孩遇害，公眾發現滴滴飽受詬病的客服系統沒有任何進步，滴滴之前宣稱的整改被證偽。公眾憤怒，自媒體狂歡，滴滴到了前所未有的困難時刻。
不知道滴滴是為了甩鍋，還是為了反思，免去了順風車事業部總經理黃潔莉的職務，免去了客服副總裁黃金紅的職務。
滴滴被免職的兩位高管，對這起案件有不可推卸的責任。
黃潔莉在15年時這樣評價順風車：這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。這個定位吸引了許多心懷不軌之人到了滴滴平臺。
而黃金紅原京東集團客服中心副總裁，2017年5月加盟滴滴。京東的客服系統，同樣飽受詬病，滴滴的客服和京東有著許多相似之處。
很多滴滴司機都反應，自從分成改為從乘客那扣以後，流水平均每小時40塊錢，專職司機每天在線時間十二小時也就480元，480元還要扣除1·77％的管理費，每一單在扣5毛錢管理費也大概就剩460元了，油錢120元，一天吃飯也只能在外面吃，省著吃每一頓到15元左右，中午晚上就是30元早餐8元水2元，去了這些還剩300元，房租最便宜的一天也得40吧，日純收入也就260，一個月去4天限號只有26天一個月收入6760元，那麼一年81120元，呵呵不少是吧，保險在減掉5000元，保養一天12小時的跑一天得280公里跑18天就得保養一次，一次保養大小平均300一個月怎麼也得算500保養費一年也就6000元，車損：幹滴滴基本都是新車一年損耗20000元那麼81120-5000-6000-20000=50120元，還有車的故障維修費，幹滴滴輪胎太他媽愛扎，小眼補30大眼50跑兩年必須整體換胎，對還有手機話費，手機也愛壞，這些大家心裡有個數吧，還沒算生活用品，滴滴兄弟你一年能剩多少錢，幹夠滿一年滴滴的專職司機你們那個夜裡收車回家不腰疼的。
窮人為什麼窮？窮人不精打細算，窮人沒骨氣，不掙錢離了滴滴不能活，那你就是窮命！！！
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