作為寸土寸金的國際大都市，找到一個停車位的快樂，仍能類比發現金礦。
據統計局數據顯示，至2017年年末，上海市擁有各類民用汽車361.02萬輛，平均每5.37輛車才分攤到一個車位，僅僅是北京的1/2（北京平均每2.84輛車一個車位）。
在北京停車，為了停車和停車場的保安套近乎，有時候運氣好可以找到一個縫隙中的停車位，速度的停進去，大功告成。實在不行，偶爾亂停也不是一定會被罰款扣分。
在上海停車則更難，難在規範。
規範集中體現在排隊。
據東方IC報道，2016年9月23日，上海寶山區的一處新建商品房小區，居民為買車位已排隊3天2晚。
車位分三級：28到35萬元為標準車位，18到23萬元為微型車位，子母車位在52到55萬元。
停車位配建比僅為1：0.7。
圖片來自東方IC
能在小區停車甚至成了老年福利。
停車難的問題當然不僅公司集中地和居民小區，在商城停車也常常需要排隊。
每次一到週末，商城的車位早早的就已經被停滿。想停車？門口排隊等著有的人逛完街回家把車開走吧。
想著去遠點的地方停車，一不小心走出5公里。還得打車回商場。
早前有一位上海的女士開車出門辦事，辦完事後卻怎麼也想不起車停在哪兒了。原因就是因為停車時找車位轉過很多地方，徹底迷糊了。在將近一個月後，才在上海媒體的幫助下，通過電臺熱心群眾找回來自己的車，最後還給停車場交付了2000元的停車費。
有人戲說，上海迪士尼可能是唯一一個不用太擔心車位的地方，因為停完車走到樂園，就需要20分鐘左右，實在是太遠了。
上海迪士尼的停車場
非機動車違規一樣罰款
作為首批沿海開放城市，上海的市容市貌向來要求嚴格。
上海亂停車的現象不是很常見，因為亂停很容易被罰款扣分。
在上海的街道和街頭，有很多專門用來拍攝違章的探頭，只要在非規定區域停車，一定會被拍到受罰。
“下車買瓶水，剛付完錢，違章短信就來了，前後也不過幾分鐘”
甚至自行車也有固定的行車道，如有違規同樣被罰。
最後逼得車主開向人行道。
“我注意過，人行道反倒可以停，探頭拍不到。”
在這樣嚴格的停車環境下，上海很少有人敢在街邊亂停車。轉而將目光都放在辦公區和小區的合法車位。
“小小的一個車位，勉強停進去，發現車門都打不開了，只能退出來重新找車位。”
甚至在小區內不是停車位的地方也按規矩停車，保持車距，互相禮讓。
畢竟，車位不夠用的時候還是要發揮地形優勢，因地制宜。
除了商圈和小區，很多別的公眾場地都面臨著停車位的矛盾。尤其在火車站、機場這樣人流量高的地方，伴隨著高價的是經常一位難求的停車位。
在城市建設初期，很多地方的規劃並沒有留給汽車太多位置，導致了這種現狀，希望以後能有相對應的方法，解決這個難題，讓車主都能無憂停車吧。
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