車主尬聊，這是一檔車主說車的欄目，說的車可能是車主的車，也可能是與車主所駕車型有著直接競爭關係的車型。OK，不多廢話，尬聊正式開始!
與之前幾期《車主尬聊》不同，今天這期的車主的車型與其要體驗的車型並沒有任何直接關係或競爭關係，並且它們都來自同一品牌，關係更像是大哥和小弟的關係。
今天來的是一位華晨寶馬320i的車主（大Q），他之前就職於汽車媒體，現在成為了某品牌試駕教練，他今天要感受的是華晨寶馬最新的車型——華晨寶馬X3。之所以讓一位華晨寶馬320i的車主來感受華晨寶馬X3是因為他曾經說過，再換車的話，華晨寶馬X3會是他的考慮對象之一，所以這期《車主尬聊》我們就來聽聽這位現華晨寶馬320i車主對華晨寶馬X3的看法。
Ps：為了更實際的感受華晨寶馬X3，我們這次特意要到的是一款華晨寶馬X3 xDrive25i豪華設計套裝車型，不過較為可惜的是作為試駕車它已經將所有能選裝的配置都選裝上了，所以從配置上來看，它甚至達到了頂配版車型的配置。
為什麼會考慮下一輛車換華晨寶馬X3？
大Q當時之所以會選擇一輛華晨寶馬320i車型是因為作為媒體和試駕教練的他對於車輛的駕駛能力還是有著一定要求的，雖然已經身為人夫人父，但是他對於駕駛的要求並沒有降低，並且這一代F30的華晨寶馬3系在空間和動力等方面也能夠滿足他的需求，所以他便購買了這輛華晨寶馬320i運動設計套裝。
作為一位BMW車主，大Q表示對於BMW車型的駕控能力還是比較滿意的，即便現在很多BMW車型都已經為了市場而在舒適性方面做出了一定的妥協，但是它們在駕控方面的表現還是很不錯的。
之前，可以備選的更換車型並不多，奔馳GLC綜合表現尚可，可以考慮；但其他車型的選擇幾乎就沒有了，奧迪Q5車型偏老，而其他同級別品牌的同級別車型又不是綜合性能一般就是進口形式價格偏高。隨著華晨寶馬X3、一汽奧迪Q5L和北京奔馳GLC-L的推出，可以說40萬左右的高端品牌SUV又有了新的選擇。
雖然在這三款最直接的競爭對手中，華晨寶馬X3是唯一一款沒有進行加長的車型，但是出於對品牌的忠誠和喜愛，對BMW品牌車型駕控表現的滿意，大Q表示還是會率先考慮華晨寶馬X3。
沒有進行加長的華晨寶馬X3空間夠用嗎？
上面也說了，跟其他兩個德系品牌的老對手相比，華晨寶馬X3是目前唯一一款沒有對軸距進行加長的車型，而這個標準軸距版車型在一向好大的中國消費者面前能否滿足他們的對空間需求就成了很多人關注的地方。
作為一個三口之家的用戶，大Q對於華晨寶馬X3的空間也有著明確的需求，腿部空間至少要比標準軸距版的華晨寶馬320i大，要不換車之後空間問題並沒有得到提升，又何苦呢？
所以，當大Q看到這輛華晨寶馬X3後他第一件事就是自己親身體驗了一下這輛車的乘坐空間。他將前排座椅調整成了適合自己的駕駛位置，來到後排後，在保證良好坐姿之後，他的腿部還可以得到大概一圈多的腿部空間，他認為這樣的表現能夠滿足他的需求。由於SUV的車輛造型特點，華晨寶馬X3的後排頭部空間不用去過多的擔心，再加上可以調節角度的後排座椅靠背，華晨寶馬X3的乘坐空間和舒適度方面得到了大Q的認可。
不過，要求較為嚴格的大Q也明確的表示了，雖然沒有進行加長的華晨寶馬X3在乘坐空間方面的表現還可以，但是其後排座椅的坐墊長度略短，對於後排乘坐者的大腿支撐性較低，這一點雖然不能算是不足，但卻對長時間的乘坐舒適性帶來了一定的影響。
在考量坐墊長度的時候，大Q也發現了華晨寶馬X3上的ISOFIX兒童安全座椅接口比自己的那輛華晨寶馬320i上的更方便，卡扣更加靈活，座椅安裝起來更方便。
感受了乘坐空間之後，大Q的下一個考察點就是車輛的儲物空間，更多的是行李廂空間。因為畢竟帶孩子出去要涉及到童車（傘車）、媽咪包等很多物品的放置。從空間表現來看，華晨寶馬X3的行李廂空間對於放下一輛童車完全沒有問題，更不用說一輛傘車，其空間還可以同時滿足其他一些物品的放置，規整的行李廂空間放東西也很方便，特別是行李廂蓋板下的小型儲物空間也可以放置一些其他物品。但是有一點稍顯遺憾的是，華晨寶馬X3的行李廂內並沒有設計掛鉤或錨點。
低功率版本的xDrive25i車型能滿足駕駛需求嗎？
無論是大Q自己的那臺華晨寶馬320i，還是眼前的這款華晨寶馬X3 xDrive25i車型，它們搭載的都是B48系列的低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，特別是對於這款華晨寶馬X3 xDrive25i車型而言，車身自重增加了之後，同樣使用與華晨寶馬320i動力相同的發動機，它的動力表現夠用嗎？
從華晨寶馬X3所搭載的三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機來看，這款xDrive25i車型上搭載的這臺發動機是動力參數最低的一款，135千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩可以說從數值上來看對它只能以夠用來形容。
不過還好的是BMW的工程師們在發動機與變速器的匹配上下足了功夫，搭載的那臺來自採埃孚的8速手自一體變速器，雖然在擋位上不是現在最多的，但是在傳動效率和響應速度等方面絕對可以說是現在最好的之一。更何況他們還很聰明的將渦輪介入時間調的較為靠前，讓發動機的低轉速扭矩輸出可以得到很好的保證，這樣一來就不會給你帶來動力不足的感受。
我也問過大Q，為什麼再換車不考慮一下例如華晨寶馬5系這種更高一級別的轎車，他給我的回答是開了這麼多年華晨寶馬3系，他不想再感受一款懸架很偏向於運動性調校的車型，雖然華晨寶馬X3也同樣出自BMW，但畢竟它是一款SUV，更大的輪胎尺寸和更長的懸架行程讓它在舒適性方面還是有著一定的保證。
事實也如此，對於這款華晨寶馬X3 xDrive25i車型來說，它的懸架設定確實沒有像華晨寶馬320i那樣過坎時“噹~噹~”的感受，更適中的懸架設定會給你的駕駛帶來更多的愜意感，因為它既能夠讓你在過坎時屁股不會受罪，也不會在你做出一些激烈駕駛時而表現出反應遲鈍。或許這就是寶馬對於駕控的追求，寶馬對於駕駛的理解。
最想將華晨寶馬X3上的哪些配置換到華晨寶馬320i上？
很明顯，對於升級車型的消費者來說，新車上面的很多配置也是他們換車的理由，雖然他們也明白配置是用錢買來的，但是既然都已經選擇換車了，那麼為何不去儘可能的滿足自己對於配置的需求呢？
大Q也同樣如此，雖然他的那輛華晨寶馬320i運動套裝在當時看配置也還算可以，但是那已經是四年前的表現，面對現在的各款車型來看，它的配置已經略顯老態，特別是今天要面對又是都使用著BMW最新科技的華晨寶馬X3車型，他對上面的很多配置還是十分垂涎若渴的。
上面我們介紹到了，這款華晨寶馬X3是一款xDrive25i豪華設計套裝，在華晨寶馬X3的車型序列中屬於入門級車型，但是它身上卻幾乎配齊了所有的選裝配置，所以大Q可以在它身上感受可以說是華晨寶馬X3身上最全的配置表現。
在眾多配置中，大Q首先看重的是華晨寶馬X3的鑰匙。不比不知道，一比嚇一跳，把兩款車的鑰匙放在一起，你真的會感受到之前的車鑰匙是有多麼的樸素（也可以理解為low），而現在車鑰匙無論是在設計還是在功能上都有著很好的表現。甚至大Q還表示：這即便是拿出來裝13也比之前裝的到位！
另外一個大Q想要移植到自己車上的配置是360度全景探頭（選裝配置）。雖然說作為老司機大家都已經開了很多年車，但是很多時候由於視線死角所造成的小剮小蹭還是難免的，特別是在現在城市愈發擁堵的路面上，這個配置還真的是一個很好用的助手。
還有一個配置，雖然在大Q的那臺華晨寶馬320i運動設計套裝上也有配備，但是相比之下很明顯華晨寶馬X3的這個配置更加完美，它就是座椅加熱/通風。與大Q的那臺華晨寶馬320i運動設計套裝只配備了前排座椅加熱不同，華晨寶馬X3 xDrive25i車型可以花費共計21000元來選裝座椅加熱/通風（座椅加熱3000元，座椅通風18000元）。實話實說，座椅通風的選裝價格確實有點貴，但是這個配置還是可以有的。
這套座椅加熱/通風可以在寶馬全新的iDrive系統中設置啟動溫度，低於某一溫度自動開啟座椅加熱，高於某一溫度自動開啟座椅通風，方便，智能。
在所有配置中，最讓大Q羨慕的，並且十分想要移植到他那臺華晨寶馬320i運動設計套裝身上的配置是液晶儀表盤，根據駕駛模式的不同，三種不同風格的液晶儀表盤界面真的是讓他看了很久，他說他自己最喜歡運動模式下的儀表盤，如果他的那個車可以的話，他不介意花6000元裝一個。
當然，對於其他一些配置他也有著一定的喜好和羨慕，不過例如手勢控制、香薰系統等，新鮮感還是要高於好感度，所以更多的只是感受一種新鮮氣息罷了，如果要花錢選裝的話，大Q表示他不會考慮。
如果要買的話，全系車型買哪款最合適？
看過了一位BMW車主對華晨寶馬X3的看法，下面我們再來仔細的不帶任何偏向的來看看這款車型應該如何購買？
與其他車型不同，華晨寶馬X3的銷售方式更像海外車型，為消費者提供的是一款基本配置車型，而更多的配置不是通過更多車型來體現，而是通過選裝來完成，你甚至可以只買一款最基本的車型，通過自己的喜好來完成對車輛的配備。
所以，對於華晨寶馬X3來說考慮購買哪款車的因素基本就放在了動力系統上。而對於25i、28i和30i我個人認為選擇25i車型就足以，畢竟從動力上來看，這款低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機動力基本夠用，而配置的話可以通過選裝來完成，更何況它的價格是最低的。
寫在最後
對於一輛華晨寶馬3系車主來說，大Q很主動的表示現在的BMW已經不再是那個只會追求運動性能的BMW，面對市場的需求他們也做出了一定的妥協，特別是在其使用渦輪增壓發動機和UKL前驅平臺後，這個品牌進一步的大眾化了。
從這款華晨寶馬X3的表現來看，它雖然沒有加長，但是空間足夠；它雖然搭載的是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，但是動力夠用；配置你還可以根據自己的需求來進行選裝，入門級價格也僅有不足40萬元，可以說它是一個不錯的選擇。
在面對一汽奧迪Q5L和奔馳GLC-L的夾擊，華晨寶馬X3並沒有進行加長，但是不得不承認或許也正是因為這最後一絲“固執”讓它可以贏得更多的關注。當然，它也不是隻有固執，選裝式的配置列表和國產後親民的價格是也是它帶給我的全新
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