國產品牌對於硬派越野車的探索從來都沒有停止過，無論是此前的哈弗H9還是今年上市的2018款陸風X8，都能看出國產品孜孜以求、不斷創新的決心很堅決，硬派越野車市場也是國產品牌志在必得的市場之一，而且這種車型很容易獲得擁躉。H9已經上市多年了，這裡就不多做介紹了，下面我們重點說一下陸風X8，看看它有哪些“殺手鐧”，能讓消費者如此推崇？
陸風汽車可以說是一個厚積薄發的自主品牌，它以皮卡起家，慢慢才往SUV市場和越野車市場滲透，到現在為止也沒有涉足轎車領域，有點像哈弗品牌，也是想做強、做大某一細分市場，但是這個市場的“領頭羊”並不好做，任何車型都有“冷熱期”，就像今年乘用車市場普遍同比下滑一樣，這就是“冷”，特別是SUV市場，同比下滑的比轎車市場更為厲害，只靠SUV一條腿走路的品牌的日子並不好過。
X8是陸風的研發團隊歷時四年打造的，它全系標配後橋差速鎖，也就是說兩驅車型也配有後橋鎖，這種設計還真不多見。作為一臺越野車，X8採用了非承載式車體結構，這種結構是越野車的“硬通貨”，也是業界對越野車的一種約定俗成的要求，但是凡事無絕對，像三菱帕傑羅就沒有采用非承載車身，但是我們無法否認它的越野能力很強這一點。有了越野車的結構，還要有越野車的底盤，陸風X8採用了前雙橫臂式獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減震器，也是很專業的“底子”。
如果嫌前置後驅滿足不了你的越野需求，沒關係，X8還有分時四驅系統加持，可以隨時在兩驅和四驅之間切換。分時四驅的燃油經濟性要比全時四驅好一些，越野時走爛路時開四驅，在鋪裝公路上行駛時開兩驅就可以了。它的傳動系統很單一，只有手動擋沒有自動擋，發動機是1.8T汽油發動機和2.0T柴油發動機，1.8T配6MT，2.0T配5MT。關於X8的售價，為11.99-15.79萬元，不足12萬的起售價並非遙不可及，但是X8的銷量何止是慘淡兩個字可以形容的？一般月銷量都在個位數和十位數之間徘徊，說是無人問津也不誇張，真是可惜了這臺硬派越野車。
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