前言：魏建軍大筆一揮，哈弗系列“劍走偏鋒”又添“猛將”！一上市就熱賣，太給國產“越野車”長臉，還買豐田普拉多、日產途樂?
哈弗H9作為這個級別為數不多的非承載式車型，它硬朗的外觀造型，背後的“小書包”、
雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，並裝備了博格華納雙速TOD智能四驅系統、全地形控制系統，中央差速鎖+前後橋差速鎖，這些總體特色受到不少越野愛好者的青睞，而本文這款全新哈弗H9羅倫士極星版本，則將哈弗H9車系硬派越野的形象提高了一個層次。
內飾部分，新車採用了四幅式多功能方向盤，裝配7英寸中控顯示屏，配置方面：360°全景影像、胎壓檢測、前\\後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位等實用功能都有具備，基本上可以滿足大多數車主的用車需求。
動力性能方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8檔手自一體變速箱，最大功率165kw\\224馬力，峰值扭矩為385牛 米，給予了該車低速爬坡更強的助力。有不少網友會覺得為何H9這款車不會出或者造不出更強力輸出的發動機嗎？
其實“節能環保”的理念出現，排放標準的上調，大排量的車型越來越少 ，像三菱帕傑羅 勁暢(山貓)2020款已經在海外上市有段時間了，但卻對國內市場舉棋未定，日產途樂也遠走中東耕耘沙漠國度，還有逐漸被人遺忘的“大塊頭”豐田紅杉。
雖然哈弗H9和進口品牌還有些差距，但該車系並沒有一味的去模仿，慢慢的走出了屬於自主品牌的道路，加上這足夠拉風的造型和它自身相匹配的整體綜合實力，確實值得好評，說明國產車在崛起。更多新車資訊，盡在車訊之家報道。
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