秦嶺——狹義上僅限於陝西省南部、渭河與漢江之間的山地，東以灞河與丹江河谷為界，西止於嘉陵江。而廣義上的秦嶺，是橫貫中國中部的東西走向山脈。
硬派——狹義上僅限於有非承載結構、剛性連接的差速鎖，終日以翻泥、攀石、涉水為樂的越野車，甚至連車主都被畫像，刻上五大三粗的陽剛形象。而廣義上的硬派，是具備堅固車身結構，最好帶大梁，是能帶你真正穿行於山地之間的SUV，更多在城市開。比如剛剛試完的這輛……
途達，至少在我看來，這是2018年到目前為止關注度最高的廣義硬派。
定名暴露“野心“
備受期待，因為它系出名門，因為它特殊的結構屬性，因為它的定價或許離人們的期待最近。因為現在，越來越多的人想要一輛真正能去越野的車。
途樂，日產硬派SUV家族裡繞不開的巔峰、兄長。和已經在國內停產的Land Cruiser一樣，途樂同樣在無數艱苦卓絕、甚至人類難以企及的地方存活，也是UN維和部隊長久以來的選擇。幾個月前拿到新車內部資料時我就注意到——這輛國產Nissan SUV的中文代號， 第一個字竟然也是“途”。
被職人精神影響的日本車廠通理性又謹慎，他們通常不會在定名這樣的重要環節上給自挖坑，經驗和直覺像一個越來越明顯的信號在告訴我，這輛車再省也不會徒有虛名。
從狹義上理解，就如同豐田Land Cruiser家族的PRADO那樣，為城市使用做出了調整和改變，但只要“LC”的銘牌還在，豐田絕對不會讓它跌下神壇。
結構上看，非承載式大梁的加身已經定下了“此車不軟”的調子，天籟身上也在用的RQ25和大扭矩7AT這兩具足夠穩定的傳動組合讓你也完全不必要對耐久性又擔心。分時四驅的是必要的加持，結構穩定，又對成本和定位是理性的控制。真正讓我覺得誇張的是，日產還給途達配上了牙嵌式後差速鎖，這下有意思，正式發佈後售價在16.98萬-23.58萬區間的這輛集合了大廠、合資、硬派、城市化的越野車，這個區間竟然再難找到針鋒相對的對手。
我在這個這輛被推上風口浪尖的SUV發佈之後就飛抵秦嶺腹地，從城市出發，去到西安越野人的後花園——牛背山，親手測試這輛日產新硬派的本事。
高高在上的巡航
對被“方”在城市之中許久才能出來透透氣的多數人而言，對車的要求從出發的那一刻就開始了，幾乎所有改天換地的自駕遊都要熬過漫長的高速時間，某種程度上來說，終點決定旅行的意義，過程決定旅行的質量，巡航功能的加持和柔軟無比的“日產”式座椅，讓途達的硬底子收斂了不少，路噪大都被大梁阻擋。
2.5L對途達來說是中規中矩的動力，不徐不疾地駕駛，提速過程7AT會幫你打理。偶爾超車，發動機轉速毫不吝惜地攀升，告訴你激進和莽撞的駕駛風格，並不該在途達的字典裡。
看見山的背面
進山下道後的原生態山路，才是途達如魚得水的地方。已經下過兩場雨，已經翻漿的地表還沒幹透，我駕駛的這輛途達沒經過任何改裝，輪胎是出廠的HT型號，更適合公路駕駛。既然來了，硬上吧。一切就靠電子限滑和後差速鎖了。
意料之中的事是任由路面如何起伏，車身都巋然不動，這是硬派結構的好處，只是有些心疼輪胎，意料之外的是電子系統的介入“直接”且“乾脆”，完全沒有拖泥帶水，讓我這個日常開“越野神車”的車主竟然有點羨慕。既然試了就要製造難度，掛低4，我犯壞停在坡上再給油，電子限滑明顯，扭矩放大達到有點誇張的2.7倍，一步一步往上爬，在最高點靜靜看著山下其他城市SUV的臉。
下山一條碎石路，對輪胎和膽量是考驗。建議，如果想用途達玩到這個程度，換套AT胎，安全為主，讓同行的媒體老師幫忙看路，順利下山。途達交卷。
山的後面是什麼，花香、樹高、有噴火的龍和七個小矮人的房子，總之你如果夠硬，你說什麼，就是什麼。
總結
哪些優勢值得買？
①非承載車身帶大梁，車比城市SUV重一點，但是物理抗造性能極強，很用很久。
②日產當家QR25+日產當家7AT，久經考驗，很穩定，這套動力組合外加這個大小的日產SUV賣到20萬，不坑爹。
③帶車身穩定系統，分時四驅+管用的電子限滑+牙嵌式後差速鎖。很爺們，很解氣，硬件上不慫。
④後備箱空間巨大，自駕遊裝行李很方便。
⑤外形符合大眾審美，如同你看到的這樣。
哪些地方建議升級？
①前盤後鼓的剎車制動力沒毛病，但年代久遠，人言可畏，確實在改款車型中可以升級。
②副駕的化妝鏡都有了，不缺一個杯架。再說位置都預留好了，添一個就是。現階段自駕遊，副駕也是不容忽視的一個群體，多半坐的都是家裡的LD，別怠慢了。
③後備廂很大，加上兩個座椅毫無違和感，而且不影響實用性。可以想見，增加後排座椅後的7座途達即能實現行李廂地板和第二排座椅放倒後形成平面。
④很多人在問我發動機，五連桿後懸架是否後續都要更新，這屬於牽一髮動全身的“筋骨”層面，我經驗是短期內不會有顛覆性的動力單元的變化，畢竟現在的整車表現配上現在的價格，本身就是均衡之後的均衡產物。
什麼人適合買途達？
①家裡的第二輛車。嘗夠了轎車清淡的口味，換島硬菜試試。
②拼事業有跑爛路的需求，預算又不高的私營業主。
③想嚐鮮、也想嘗試更多可能性，在城市SUV和越野車之間徘徊猶豫的無車族。
就醬，關於這車，看這篇就夠了。
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