指尖長春
唉！沒拿咱東三省當個事兒。
八十年代之前東北多牛，特別是遼寧瀋陽、瀋陽機場。一個重工業城市，全國的龍頭老大，可惜！時過境遷，現如今，沒人要了，幾句話道一下悲哀吧！
卸磨殺驢。
飛鳥盡，良弓藏，過河拆橋。
其實別嘆氣，瀋陽機場就代表東北了，我只記得有個沈空，雖不代表民航，但拿名字炫耀一下別人也不懂是什麼意思，挺好的，就當咱東北航空吧！別急，慢慢來，通化都有機場了，所以，東北，只要留住人，就能實現東北夢，實現航空夢，這代不行，那就靠下一代了。
驍勇34
哈爾濱和瀋陽實際上都成立了本地的航空公司，長春還沒有本地的航空地司。
哈爾濱本地的航空公司是“龍江航空”。龍江航空公司於2015年正式成立，是黑龍江省首家獲批的本地航空公司，以哈爾濱太平國際機場作為其主運營基地。
龍江航空公司於2017年執飛“哈爾濱—合肥—珠海”航線的LT4301航班首航成功，標誌著龍江航空公司正式開始運營。經過1年多時間的運營，陸續開過幾條航線但都不太成功，現在主要運營的航線還是“哈爾濱—合肥—珠海”這條航線。
瀋陽本地的航空公司，名字是“東北航空”。東北航空公司於2015年成立，是由瀋陽航空產業集團有限公司與其他企業共同投資的本地航空公司，以瀋陽桃仙國際機場作為其主運營基地，但是至今未開通運營。
以上就是我們的全部回答，希望對您有所幫助。
新晚報
長春 瀋陽不知道 但哈爾濱有龍江航空 不要問這種無知的問題。
llc90347542
你看客流那麼少，本地人窮沒錢坐，外地人錢多不願來，軟環境又差，真成立航空公司，還不得虧死！！！！
手機用戶55911795055
東北三省的空中交通其實並不發達。在東北三省通達高鐵後，很多航空線路已經停飛，如長春往返哈爾濱、瀋陽、大連等空中線路已經停飛。利用高鐵資源彌補。
而東北三省的航空基本都是飛往南方或西北地區。國際性航班也有不算很發達。航空公司一般需要強大的客流支持，但東北三省內本網領域需求少，並不能稱之為空中樞紐區域。因此航空公司得組建就很困難。
長春之窗
因為他們都只會，老鐵們，雙擊666啊，沒毛病啊
娃哈哈兒童口服液
以前叫北方航空公司，後來被南航吞併了
qzuser211958465
這個問題我能不能這樣理解呢😊
東北三省只是目前沒有自己的航空而已😄
在中國，我們做事求穩，求精，不求多！
可能國家沒安排東北三省發展航空業呢😊
志辛晉揚
以前是有的，叫北方航空。當時也是國內主要的航司，2002年改革，和南航，新疆航空重組，現在叫中國南方航空集團北方公司
灰色的背影6
你指的是航空公司吧？組建航空公司首先要有很大的客流，第二，要有雄厚的資金，東北的經濟不好，所以這兩天都很難保證，現在是南方航空公司佔據著東北。
南方航空公司是中國乃至亞洲最大的航空公司，他跨過東航和上海航空的地盤，吃掉了東北。
